darkmatt8411

petites tofs toutes fraiches

petite vidéo avec la 206 un peu prépa du pote c'est un peu la merde la route de marseille est en travaux lol Sponsorised par la sauvagerie routiere XD

non mais elle prend 230 c'est juste que je fais mes chronos de base pour voir l'évolution avec les nouvelles pieces. sinon contre les radar j'ai un petit bidule en provencance des usa qui va bien

un peu de news de la polo

a ui mariné en sauce il passe bien

tkt les faisceau je gère et j'ai un assistant j'ai fait tous les faisceau pour mes swap et ceux des potes et j'ai pas mal de logiciels pour avoir les shémas

la en fait c faisceau moteur le mec a voulu swapper un 323 (c'est un 320) mai il a jamai réussi a le démarrer

sfait pour

la ptite nouvelle ! elle a un souci de faisceau electrique donc je la recup pas cher pour la remettre en route c'est une 323i (6cylindre 2.3) j'ai un petit projet turbo en tête pour celle la aussi on verra par la suite voiliiiiiiii

j'ai du fil de sono si tu veux te pendre

un peu rien a voir là toi tu as une culasse 8 soupapes le 163 est en 16 soupapes les blocs ont l'air comment mais le haut moteur n'a rien a voir et niveau gestion j'en parle même pas

le simple masse etait monté sur les premiers tdi injecteur pompe. pour ton 167ch je suis paumé tu me parle diesel ou essence ? c'est quoi la cylindrée ?photos du bloc ?

que des questions lol sur les tdi le volant moteur est bimasse c'est a dire qu'il est amorti pour limiter les vibrations mais ca se dégrade vite quand tu lui met dans la gueule et ca claque si tu augmente l'air (turbo) il faut aussi augmenter le carburant donc injecteurs plus gros ! sur les fabia rs c'est le bloc du tdi 130 le turbo va en lieu et place sur ma bestiole huhu la je pense etre dans les 190ch le souci du tdi 100 c'est que le bloc est pas renforcé comme le 130 donc pas plus de 200ch sinon tout pète. pour la motorisation je pouvais pas assurer un tdi 130 donc le 100 etait la seule option un renforcé ca fait rien gagner c'est juste si tu as bien plus de watts que dorigine tu est sur d'en avoir besoin ? sinon oui ca doit se trouver sur ebay ou quoi moi aussi je méclate lol mais jespere avoir 4 sous dans pas lontemps pour me prendre une bonne essence pour le weekend a remonter circuit (bmw e30)

salut les djeuns je suis pas mort lol je viens pas souvent des news de la polo je me suis un peu enervé donc : -embrayage renforcé -volant moteur simple masse -injecteurs tdi 150 -turbo fabia rs maintenant je suis a l'heure au boulot des tofs qu'on avait faites avec les potos

moi non plus mais je me suis senti l'âme d'un 4*4 mdrrrr

un peu de news pe2 + calles en 16mm devant et derriere ca commence a être incisif

non du tout juste caché les plaques mon pote qui a pris les tofs a un appareil batard il a juste mis leffet tungstène sur lappareil je crois

petites photos avec les potes

c'est du 15 comme mes anciennes sauf que je passe de 195 55 15 a 205 50 15

un peu de tiouning j'ai récup des jantes bbs de vr6 manque les caches et un bon coup de propre !

petites tofs : et un ptit da lol

c'est trés simple je vais texpliquer (toutes les puissance sont mesurées avec powerdyn et le passage au banc confirme le reste) les tdi vag injecteur pompe font tous plus de chevaux d'origine que affiché (les tdi150 font 165 170, les tdi 130 font 145 150 et les tdi 100 font 110 115) la reprog seule assez costaud par mon collègue m'a fait gagner 40ch l'admi ne fait pas gagner grand chose. ath (préparateur connu) propose des tdi 100 reprog a 150-160ch la ligne complète donc décata et de plus gros diamètre ma largement libéré le moteur et adjoint avec le gros échangeur me permet de baisser de 40° ma tempé admi (léchangeur d'oriigne est ridicule) donc si tu veux faire simple : 110ch de base + 40ch de reprog + admi 3ch + echangeur 5ch + ligne 10ch ca donne bien 167ch c'est assez spécifique aux tdi, les autres mazoutes ne monte pas autant en chevaux si facilement. un tdi 130 (145réel) juste reprog sort 175ch avec un filtre pour l'embrayage on a vachement tablé sur l'arrivée progressive du couple avec mon collegue. de plus léchangeur plus gros et la ligne complete me font charger un poil plus tard donc ca préserve l'embrayage et la boite pour le banc c'est un collegue qui a ca a son école a sète ils ont pas trop de disponibilité.

bon ce soir on est soit en courtine soit a mistral 7. je serais avec la polo et mon pote ave sa 205 gti mi16 verte foncée

ce sont des lieux de runs sur avignon lol sinon passage au banc de la polo hier aprem by LudoGTI et Yann07 : on a fait plusieurs passage : premier tir 167.2ch second tir 166.8ch donc en gros 167ch y sont bien je pense assez content quand on sait que la base est de 100ch. voici la courbe dommage que le couple ne marchait pas sur leur banc. (c'est en kw : 122.8/0.736 = 166.8 ) voili

les gitans ? oui je suis sur tu va etre interessé