philou300

Nicolas a écrit:

Oh ça avance dur dur !!

Philou tu me tel quand c'est fini et je passe la voir

Oui Nicolas mais je crois tu n’es pas le seul à vouloir voir ma voiture

Je te propose pour ce qui sont dans la région de Nîmes et Montpellier de nous trouver sur un parking

Aussi pour voir les personnes du forum et aussi vos autos

Mais j'ai pas fini avec Elise ont peut faire cela en fin Février

votre avis ???

Philippe

LE MOTEUR A DEMARRE !

Je vais aussi dans la fouler faire un cross nickel un réglage suspensions la pose de 3 manomètres

Faire un parallélisme nickel de nickel

Température huile, Pression d’huile et un AEM pour le calcul du mélange Air/Essence

Donc j’ai encore du boulot … @ suivre ....

Philippe

Bon la suite du montage






@ suivre ...

Quelques news



Le Honda



Le Rover







Bon il ya pleins de choses inutile a virer a suivre ....

Même si je fais des changements sur le châssis et sur le freinage je continue l’intérieur enfin avec aussi des performances

J’ai enfin reçus mon AEM UEGO ce petit capteur vas m’informer en temps réels du mélange air essence dans le moteur et donc pouvoir faire des réglages encore plus pointue

Sur mon support autoradio j’ai déjà la température huile et la pression d’huile il rester le AEM (génial)

Philippe

Nicolas a écrit:

Superbe tout ça !!

Tu l'as récupérée alors?

Tu as le K20?

A bientot

Non toujours en attente

Les disques était dans mon chalet alors pour ne pas perdre de temps...

une petite mise à jour

Bon je viens de faire la pose des Nitron ils sont plus léger que les BILSTEIN

Pour le poids 8.30kg les Nitron



Les ressorts sont des ELBACH



BILSTEIN et NITRON



Poids des Suspensions

Poids du Nitron Av



Poids du BILSTEIN AV



Avant



Apres




Encore du poids non suspendu

Retirer du poids non suspendu va permettre à la roue une meilleure liaison au sol

Sinon j’ai aussi changé les disques de freins

Oui vous avez vue sur les dernières photos les disques sont pas Tip Top donc….

En Aout dernier j’avais fait le nettoyage des triangles mais derrière le disque voila le résultat et sur les 4 :eek:



Remise au propre





Evidement nouveau disques nouvelles plaquettes

Sur l’arrière il faut tourner avec un outil spécial pour rentrer le piston




Et voila le travail





avec la jante




Nouvelles suspensions et nouveau disques


Philippe

Bon je vais voir âpres la pose moteur en fin janvier

akte2 a écrit:

slt,
non ce n'est pas celle ci celle que j'ai faite est de Nîmes, elle est gris foncé et bandes jaune fluo,
Bref pas grave mais je comprend la lotus est très très belle sans rien aussi

Je discute avec pas mal de lotus dans la région si il ya un type intéresser je te l’envoie

Tu fais aussi les films de carrosseries il existe des films transparent de protection

Il protège la carrosserie de la peinture contre les ultras violets du soleil et les graviers voir les boules de gommes sur les circuits

En fait j’ai un kit pour ma voiture mais je ne sais pas ou le poser ?

Philippe

Nicolas a écrit:

Impressionnant le poids !!

Je vais remonter le K20 est plus lourd que le Rover l’idéal être dessous de 750kg

Apres beaucoup de motif depuis l’an dernier

-Sièges en carbone

-j’ai refait aussi les prise d’air plus légère

-Tout le système de plaque d’immatriculation j’ai aussi rajouté du poids barre à harnais harnais

-J’avais aussi démonté la coque avant pour faire des changements dans les masses et autres .....

Donc ce matin j’ai remonté les nouvelles jantes je n’ai pas encore monté les disques qui vont me faire gagner 4.8kg

Mais je les monterais avec le k20 le principal est de connaitre la différance de poids avec le Rover et le Honda

Donc le poids actuel de la voiture est sur 720kg tout rond avec le plein de carburant

Alors voici quelques news... quelques photos :

Désolé il fait sombre et on ne voit pas trop le moteur...





Le kit d'installation :



LE cloisonnement du carter :



LE collecteur K20 Swap :



Le convertisseur de faisceau moteur :



Voila manque quelques bricoles telles que le calculateur, la sonde lambda...

La suite pour bientôt

Philippe

akte2 a écrit:

trop trop belle cette auto ....
je t'ai croisé une paire de fois sur Nîmes et Ledenon

ps : si vous avez besoins de stickers ou autre comme les par-soleil Lotus ou signatures "Collin Chapman" ou n'importe, je fais !!!
c'est mon métier j'en ai fait pas mal pour d'autres forum lotus ou deco de sub, j'ai fait une deco sur une lotus de nimes gris foncé avec bandes jaune fluo, voici le lien de mon site pro je suis spécialisé dans la déco de véhicules. si vous avez besoin d'infos pas de soucis.

www.evolution-design.fr

Salut

oui je passe souvent sur Nîmes et mon circuit préféré est Lédenon

La lotus que tu a surement faites est pas une Elise S1 grise a bande jaune Julien est sur Béziers



Maintenant moi les stickers est pas mon truc déjà je me tâte de virer le logo lotus sport sur le pare-brise



Le type qui avait l’auto avant moi c’est fait chier a voir le logo orange de la couleur comme la carrosserie

Alors je l’ai conservé mais il est discret alors je le garde


philippe

Bon Le CTR Team à que 15 places pour Lédenon voici les tarifs

-l'inscription de sa voiture et un repas a la cafeteria du circuit compris = 125€
-repas supplémentaire = 15€
-location de boxes = 75€

Pour les personnes intéresser voila la fiche d'inscription:

http://objectif-circuit.homelinux.com/club/INSCRIPTION%20CIRCUIT%20LEDENON%20JEUDI%2012%20MARS%202009%20CTRTEAM.pdf

la liste

-goups4 - en attente
-papa - en attente
-Alowded - en attente
-LR performance - en attente
-Fl0rent - en attente
-qdto71 - en attente
-ben - en attente
-bob l'eponge - en attente
-nelumbo - en attente
-flo34 - en attente
-Smea - en attente
-Philou300 - OK
-Menfou - en attente
-Yoshi - OK
-jujuEK4 - en attente


Soit au total 14 en attente.

Yoshi s’occupe de cela sur le site de CTR Team reste 1 place

http://forum.ctrteam.org/viewtopic.php?f=4&t=14645&start=0&st=0&sk=t&sd=a


Philippe

Si tu aimes les sorties avec des Lotus je suis aussi membre chez

http://www.lotus-on-track.com/

les photos du circuit D’Ales en Aout dernier















Une bonne expérience de conduire avec des anglais sur une photo il ya une Exige jaune une Exige S compresseur 240cv avec mon 122cv Rover j’avais eu du mal

Le seul avantage que j’avais le poids de la voiture mais durdur …

Mais âpres le retour au stand l’anglais est venu me félicitée pour me dire que lui aussi avais eu du mal et que lui avais 240cv (il avait crue que j’avais un Honda)

Apres aussi une Elise S2 avec le moteur de Audi la j’étais mort et enterré elle marche du feu de dieu sont Elise

Pour L' Elise je ne connais pas sa puissance mais un truc de ouf

J’ai aussi passé une bonne journée



Philippe

Nicolas a écrit:

Tu as vu un peu c'est sympa !!

On se voit un de ces quatre si tu veux

Je vais chercher tout a l’heure ma balance chez mon frère il faut que je pèse la voiture avant de partir chez LR

Sinon tu viens quand tu veux

Nico j’ai vue tes photos sur lotustalk

Impressionnants

luche a écrit:

tu as de la chance Philou tu l ' as vu cette exige

HOOOOOOOOOOO Nico tu passes qd tu veux aussi

Tu as raison il faut la voir elle est plus belle en vraie que en photos

Si il ne veut pas te voir tu vas pouvoir visitée les sites LOTUS

USA

http://www.lotustalk.com/
http://www.puresportscar.com/

UK

http://www.seloc.org/

SUISSE

http://www.eliseteam.ch/
http://www.elise.ch/
http://www.garage111.com/

FRANCE

http://www.club-lotus.fr/
http://forum.ctrteam.org/viewforum.php?f=17 section LOTUS

GERMANY

http://www.lotus-forum.de/

HONG KONG

http://www.lotusclubhk.org/

Bon la tu as déjà pas mal de monde

Philippe

Nicolas a écrit:

C'est bon je suis au cours d'anglais !!

Content de t'avoir rencontré Philou !

Un grand passionné ! Ca fait plaisir !

A bientot et magnifique Lotus

Je suis content de t’avoir vue et discuter avec toi

J’ai vue aussi ta superbe Exige elle est vraiment magnifique superbe couleur

Bon comme il n’est pas facile de venir chez moi maintenant tu connais le chemin et tu viens quand tu veux


Philippe

Nicolas a écrit:

Super Philou je suis trés content pour toi !

Vivement que l'on voit ça de plus prés !

Tiens tu fais quoi cette aprem?

Je ne bosse pas de toute la semaine pourquoi tu veux venir à la maison ?

flo a écrit:

oh sa sens le yoshi par ici très belle ta lotus, il y a des belles évos dessus, rien a dire !!

Non pour une fois Yoshi est pas un pote mais mon petit frère (la c’est la famille)

Lui aussi a une 111S bleu que tu as en photo plus haut avec nos 2 voitures

lui aussi vas passer sur le k20 mais pas de suite il veut tester le rover avant

Philippe

Moi je sais ce que je veux faire mais il faut savoir plus la voiture est puissante plus elle est difficile a conduire

Comme j’ai dis plus haut je veux faire par étape mais dans mon projet je vais faire une Elise k20 unique et que personne n’as jamais fait

Les préparateurs des Elise K20 en général ne dépasse pas les 330cv pour info une Elise k20 de 220cv (moteur stock) passe le 0 à 100km/h en moins de 4 secondes avec 1G au démarrage

This combination gives your Lotus true supercar performance with 0-60 reached in around 4 seconds and 0-100mph in under 9.5 seconds!. It will pull over 1.0g in acceleration alone! These figures are for the 220 BHP car, the Supercharged version is even quicker

Source ( http://www.hondaelise.com/about-kit.htm)

Et à 300cv c’est une voiture qui ne peut être dans toutes les mains mais je vous promets un truc spécial mais pas de suite

240cv est un début

Philippe

Djéjé a écrit:

Idem !!! c'est clair tu as raison vas-y par étape et tu apprécieras mieux chaque évolutions !!!

Je vais partir sur la base de 240cv pour le début donc un gain de 100% par rapport au Rover mais je posterai les courbes de puissance et le poids de la voiture avant et âpres la modif


Philippe

Djéjé a écrit:

Biensûr Monsieur que je serais à Lédenon en mars. Je n'ai eu l'occas que d'y tourner qu'une fois et je compte bien partir à la chasse au chrono pour m'amuser biensûr !!!

J'ai hate de voir les perf du K20 inside !!! pour avoir plusieurs fois conduite celle d'un certain Damien (que tu connais) je peux te dire que ça envoie plus que bien !!!

Mais Damien et superthony sont les premiers savoir que j’allais changer de moteur même olive qui m’as vendu l’auto était pas au courant

Damien est sur CLF mais il est aussi sur le CTR Team il avait des problemes de cardan au début maintenant il en rigole mais il super comme gars

Mais même si je connais le moteur pour moi cela vas être une nouvelle voiture et j’ai hâte de tester l’auto comme un gamin devant son futur jouer

Je voudrais bien aussi monter le compresseur mais je veux y aller doucement pour ne pas surpris par la puissance donc elle va monter petit à petit en puissance

Je suis content de te voir en mars prochain

Philippe