philou300

oui elle marche tres fort Ce mois ci dans le magasine Echappement il ya un essai de la Lotus Exige cup 260 avec une note de 10/10 vous allez voir les résultats de la mienne elle vas être pulvériser le départ du 1000m départ arrêter sur Exige est de 23"9 je ne peux pas dire les chiffres de la mienne mais pour info je suis encore plus bas :-D philippe

Salut les copains je viens enrichir une fois de plus ma fiche avec des nouvelles fraiches Bon et bien voila de retour du circuit de Montlhéry pour le test du magasine Echappement les mesures sont prises et les temps vont faire mal je ne vais rien dire sur les chiffres je vais attendre la publication mais les temps sont plus fort que ce que ont avait prévues Apres pas facile de faire des photos celle ci sont faites avec mon téléphone Bon je ne pouvais pas venir avec mon appareil photo et mon caméscope interdit par Utac mais sur mon téléphone j'ai pue faire une vidéo il faut penser que c'est le micro du téléphone donc au niveau bruit c'est beaucoup plus fort que cela Philippe

oui Nicolas je vais la faire passer en homologation j'ai déjà les renseignements pour la procédure Sur le site national de la Drire, voila la procédure pour homologuer un changement de moteur: http://www.drire.gouv.fr/national/demarches/dem_vehicules/Fiches%20RTI%20a%20jour/RTI03.4_15102008_chgt_moteur_horsproto.pdf Il faut prendre point par point et compléter le dossier complet il ya des choses que je peux faire ici mais d'autre sur Montlhéry Montlhéry qui est le seul centre en France Philippe

Ma voiture sur caradisiac.com http://news.caradisiac.com/Lotus-Elise-Vtec-LR-performance-photos-video-124

il me tarde Lédenon une autre video du k20

Au fait pour le kit du k20 dans les Lotus il ya ce site aussi http://www.stark-automotive.co.uk/shop.html Philippe

Des photos de la voiture Philippe

oui 3.15kg /le cheval Qui correspond dans cette catégorie de voiture Rapport poids/puissance voitures Dodge Viper SRT 10 / 500 ch / 3,1 kg/ch Morgan Aero8 / 330 ch / 3,4 kg/ch BMW M6 / 507ch / 3,4 kg/ch Corvette C6 / 405 ch / 3.6 kg/ch Porsche 911 GT3 / 381ch / 3,7 kg/ch Mercedes CLS 55 AMG / 476 ch / 3.9 kg/ch Maserati GranSport / 400ch / 3.9 kg/ch Vivement la suite des évolutions

Mon pote de chez Lr performance me dit Poids 756kg avec 25l d'essence

oui les videos sont ici

Oui sur cette vidéo l’auto pèse 835 kg et a un compresseur Pour le bruit moi j’ai un pot Quicksilver Ultra light Titanium Sports qui est totalement différant de l’origine et pour le bruit il est comment dire … vas falloir que vous venez l’écouter en des ces jours

Oui ils ne le vendent pas au détail

merci mais je comprend rien a l allemand et je trouve pas juste le kit support moteur et boite dedans Sur le site komo-tec en haut à gauche il ya des drapeaux anglais allemand Apres pour le kit tu fais un email

Tu as aussi KOMO-TEC qui le propose ou il te le pose http://www.komo-tec.com/advanced_search_result.php?XTCsid=98f6ea7e85340b506859ae013ef81e9d&keywords=honda

Pour mon kit Marc me la commander sinon tu as http://www.eliseparts.com/ qui le propose aussi

Tout est dans le kit Par contre sur le collecteur d’échappement je vais poser une plaque d’alu qui n’est pas dans le kit car je trouve le collecteur très prêt de la fibre je ne suis pas a 200gr de plaque et faire un pare chaleur sur la coque est un plus a mon avis … La fibre brule et je ne veux pas avoir de mauvaise surprise avec

Non les fixations sont dans un kit âpres il faut virer les supports Rover et poser le Honda Je le fais chez mon pote Marc Lr performance que certain connait ici http://www.lr-performance.net/

Non d’occase en plus le type qui avais la CTR avant avais mis un embrayage renforce donc il est un peut plus dur que l’origine

Rassure toi je ne vais pas faire 500cv mais si Honda le teste à 500cv cela veux dire que si un jour je le monte sur 350 voir 400cv il est costaud pour le faire et sans problème Mais je ne suis pas encore la Oui pour la boite est la même que celle des CTR donc je passe sur une boite 6 Mais pour la boite Spoon fait des pignons encore plus courts que ceux d’origines Avec l’autobloquant et les pignons court seras les prochaines étapes âpres le moteur

Non je commence sur 230/240 cv pour le début Le k20 peut se préparer plus haut aussi les ingénieurs de Honda font des tests du K20 sur les 500cv Le Rover 120 cv marche pas mal dans l’Elise mais sur une ligne droite je le trouve limite (a bout de souffle) par contre dans les virages elle accroche du feu de dieu

Oui mais la ou tu ne fais pas attention c’est que l’Elise est une voiture légère plus tu monte en puissance plus il est difficile de la conduire C’est aussi pourquoi je vais monter progressivement L’Audi est un bon moteur mais j’ai plus de connaissance avec le K20

Pour moi le choix est fait

Oui les S1 élise et Exige sont avec des Rover âpres la mort de Rover c’est des moteurs Toyota Mais moi perso je n’aime pas Elise S1 encore l’Exige S1 Pour le turbo sur un Rover

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tu as un liens sur un forum lotus elise en france ou UK? je suis bien chaud pour en prendre une petit stock en UK et la monter bien fort et tu me connais quand j ai une idée Bon le bruit du moteur est impressionnant harmonieux plus grave que le Rover le vraie bruit du K20 et encore je ne suis pas monté sur le régime du VTEC J’ai posé une entrer d’air directe le papillon respire de l’air frais avec mes écopes d’exige Pour répondre à ta question je ne sais pas ce que je vais avoir ??...sur le papier cela se traduit Un châssis en alu tout léger avec un Honda K20 en propulsion + K100 environ 240cv La voiture vas être rabaissé en mode piste un carrossage et parallélisme fait sur mesure La voiture est presque fini reste des petits trucs Si tu veux des Infos sur ce genre de préparation un site génial http://www.hondaelise.com/ Ou ils annoncent le 0 à 100 k/h en moins de 4 secondes pour 220cv Philippe