philou300

Oui Nicolas mais je crois tu n’es pas le seul à vouloir voir ma voiture Je te propose pour ce qui sont dans la région de Nîmes et Montpellier de nous trouver sur un parking Aussi pour voir les personnes du forum et aussi vos autos Mais j'ai pas fini avec Elise ont peut faire cela en fin Février votre avis ??? Philippe

LE MOTEUR A DEMARRE ! Je vais aussi dans la fouler faire un cross nickel un réglage suspensions la pose de 3 manomètres Faire un parallélisme nickel de nickel Température huile, Pression d’huile et un AEM pour le calcul du mélange Air/Essence Donc j’ai encore du boulot … @ suivre .... Philippe

Bon la suite du montage @ suivre ...

Quelques news Le Honda Le Rover Bon il ya pleins de choses inutile a virer a suivre ....

Même si je fais des changements sur le châssis et sur le freinage je continue l’intérieur enfin avec aussi des performances J’ai enfin reçus mon AEM UEGO ce petit capteur vas m’informer en temps réels du mélange air essence dans le moteur et donc pouvoir faire des réglages encore plus pointue Sur mon support autoradio j’ai déjà la température huile et la pression d’huile il rester le AEM (génial) Philippe

Non toujours en attente Les disques était dans mon chalet alors pour ne pas perdre de temps...

une petite mise à jour Bon je viens de faire la pose des Nitron ils sont plus léger que les BILSTEIN Pour le poids 8.30kg les Nitron Les ressorts sont des ELBACH BILSTEIN et NITRON Poids des Suspensions Poids du Nitron Av Poids du BILSTEIN AV Avant Apres Encore du poids non suspendu Retirer du poids non suspendu va permettre à la roue une meilleure liaison au sol Sinon j’ai aussi changé les disques de freins Oui vous avez vue sur les dernières photos les disques sont pas Tip Top donc…. En Aout dernier j’avais fait le nettoyage des triangles mais derrière le disque voila le résultat et sur les 4 :eek: Remise au propre Evidement nouveau disques nouvelles plaquettes Sur l’arrière il faut tourner avec un outil spécial pour rentrer le piston Et voila le travail avec la jante Nouvelles suspensions et nouveau disques Philippe

Bon je vais voir âpres la pose moteur en fin janvier

Je discute avec pas mal de lotus dans la région si il ya un type intéresser je te l’envoie Tu fais aussi les films de carrosseries il existe des films transparent de protection Il protège la carrosserie de la peinture contre les ultras violets du soleil et les graviers voir les boules de gommes sur les circuits En fait j’ai un kit pour ma voiture mais je ne sais pas ou le poser ? Philippe

Je vais remonter le K20 est plus lourd que le Rover l’idéal être dessous de 750kg

Apres beaucoup de motif depuis l’an dernier -Sièges en carbone -j’ai refait aussi les prise d’air plus légère -Tout le système de plaque d’immatriculation j’ai aussi rajouté du poids barre à harnais harnais -J’avais aussi démonté la coque avant pour faire des changements dans les masses et autres ..... Donc ce matin j’ai remonté les nouvelles jantes je n’ai pas encore monté les disques qui vont me faire gagner 4.8kg Mais je les monterais avec le k20 le principal est de connaitre la différance de poids avec le Rover et le Honda Donc le poids actuel de la voiture est sur 720kg tout rond avec le plein de carburant

Alors voici quelques news... quelques photos : Désolé il fait sombre et on ne voit pas trop le moteur... Le kit d'installation : LE cloisonnement du carter : LE collecteur K20 Swap : Le convertisseur de faisceau moteur : Voila manque quelques bricoles telles que le calculateur, la sonde lambda... La suite pour bientôt Philippe

Salut oui je passe souvent sur Nîmes et mon circuit préféré est Lédenon La lotus que tu a surement faites est pas une Elise S1 grise a bande jaune Julien est sur Béziers Maintenant moi les stickers est pas mon truc déjà je me tâte de virer le logo lotus sport sur le pare-brise Le type qui avait l’auto avant moi c’est fait chier a voir le logo orange de la couleur comme la carrosserie Alors je l’ai conservé mais il est discret alors je le garde philippe

Bon Le CTR Team à que 15 places pour Lédenon voici les tarifs -l'inscription de sa voiture et un repas a la cafeteria du circuit compris = 125€ -repas supplémentaire = 15€ -location de boxes = 75€ Pour les personnes intéresser voila la fiche d'inscription: http://objectif-circuit.homelinux.com/club/INSCRIPTION%20CIRCUIT%20LEDENON%20JEUDI%2012%20MARS%202009%20CTRTEAM.pdf la liste -goups4 - en attente -papa - en attente -Alowded - en attente -LR performance - en attente -Fl0rent - en attente -qdto71 - en attente -ben - en attente -bob l'eponge - en attente -nelumbo - en attente -flo34 - en attente -Smea - en attente -Philou300 - OK -Menfou - en attente -Yoshi - OK -jujuEK4 - en attente Soit au total 14 en attente. Yoshi s’occupe de cela sur le site de CTR Team reste 1 place http://forum.ctrteam.org/viewtopic.php?f=4&t=14645&start=0&st=0&sk=t&sd=a Philippe

Si tu aimes les sorties avec des Lotus je suis aussi membre chez http://www.lotus-on-track.com/ les photos du circuit D’Ales en Aout dernier Une bonne expérience de conduire avec des anglais sur une photo il ya une Exige jaune une Exige S compresseur 240cv avec mon 122cv Rover j’avais eu du mal Le seul avantage que j’avais le poids de la voiture mais durdur … Mais âpres le retour au stand l’anglais est venu me félicitée pour me dire que lui aussi avais eu du mal et que lui avais 240cv (il avait crue que j’avais un Honda) Apres aussi une Elise S2 avec le moteur de Audi la j’étais mort et enterré elle marche du feu de dieu sont Elise Pour L' Elise je ne connais pas sa puissance mais un truc de ouf J’ai aussi passé une bonne journée Philippe

Je vais chercher tout a l’heure ma balance chez mon frère il faut que je pèse la voiture avant de partir chez LR Sinon tu viens quand tu veux

Nico j’ai vue tes photos sur lotustalk Impressionnants

Tu as raison il faut la voir elle est plus belle en vraie que en photos

Si il ne veut pas te voir tu vas pouvoir visitée les sites LOTUS USA http://www.lotustalk.com/ http://www.puresportscar.com/ UK http://www.seloc.org/ SUISSE http://www.eliseteam.ch/ http://www.elise.ch/ http://www.garage111.com/ FRANCE http://www.club-lotus.fr/ http://forum.ctrteam.org/viewforum.php?f=17 section LOTUS GERMANY http://www.lotus-forum.de/ HONG KONG http://www.lotusclubhk.org/ Bon la tu as déjà pas mal de monde Philippe

Je suis content de t’avoir vue et discuter avec toi J’ai vue aussi ta superbe Exige elle est vraiment magnifique superbe couleur Bon comme il n’est pas facile de venir chez moi maintenant tu connais le chemin et tu viens quand tu veux Philippe

Je ne bosse pas de toute la semaine pourquoi tu veux venir à la maison ?

Non pour une fois Yoshi est pas un pote mais mon petit frère (la c’est la famille) Lui aussi a une 111S bleu que tu as en photo plus haut avec nos 2 voitures lui aussi vas passer sur le k20 mais pas de suite il veut tester le rover avant Philippe

Moi je sais ce que je veux faire mais il faut savoir plus la voiture est puissante plus elle est difficile a conduire Comme j’ai dis plus haut je veux faire par étape mais dans mon projet je vais faire une Elise k20 unique et que personne n’as jamais fait Les préparateurs des Elise K20 en général ne dépasse pas les 330cv pour info une Elise k20 de 220cv (moteur stock) passe le 0 à 100km/h en moins de 4 secondes avec 1G au démarrage This combination gives your Lotus true supercar performance with 0-60 reached in around 4 seconds and 0-100mph in under 9.5 seconds!. It will pull over 1.0g in acceleration alone! These figures are for the 220 BHP car, the Supercharged version is even quicker Source ( http://www.hondaelise.com/about-kit.htm) Et à 300cv c’est une voiture qui ne peut être dans toutes les mains mais je vous promets un truc spécial mais pas de suite 240cv est un début Philippe

Je vais partir sur la base de 240cv pour le début donc un gain de 100% par rapport au Rover mais je posterai les courbes de puissance et le poids de la voiture avant et âpres la modif Philippe

Mais Damien et superthony sont les premiers savoir que j’allais changer de moteur même olive qui m’as vendu l’auto était pas au courant Damien est sur CLF mais il est aussi sur le CTR Team il avait des problemes de cardan au début maintenant il en rigole mais il super comme gars Mais même si je connais le moteur pour moi cela vas être une nouvelle voiture et j’ai hâte de tester l’auto comme un gamin devant son futur jouer Je voudrais bien aussi monter le compresseur mais je veux y aller doucement pour ne pas surpris par la puissance donc elle va monter petit à petit en puissance Je suis content de te voir en mars prochain Philippe