philou300

Aurélien a écrit:

Ah , donc ca marche fort ^^

oui elle marche tres fort

Ce mois ci dans le magasine Echappement il ya un essai de la Lotus Exige cup 260
avec une note de 10/10
vous allez voir les résultats de la mienne elle vas être pulvériser le départ du 1000m départ arrêter sur Exige est de 23"9

je ne peux pas dire les chiffres de la mienne mais pour info je suis encore plus bas :-D





philippe

Salut les copains

je viens enrichir une fois de plus ma fiche avec des nouvelles fraiches

Bon et bien voila de retour du circuit de Montlhéry pour le test du magasine Echappement
les mesures sont prises et les temps vont faire mal je ne vais rien dire sur les chiffres
je vais attendre la publication mais les temps sont plus fort que ce que ont avait prévues
Apres pas facile de faire des photos celle ci sont faites avec mon téléphone








Bon je ne pouvais pas venir avec mon appareil photo et mon caméscope interdit par Utac

mais sur mon téléphone j'ai pue faire une vidéo

il faut penser que c'est le micro du téléphone donc au niveau bruit c'est beaucoup plus fort que cela

Philippe

Nicolas a écrit:

Ah bien !!

Par contre une question me vient..

Ta voiture est repassé à l'homologuation avec le K20?

oui Nicolas je vais la faire passer en homologation j'ai déjà les renseignements pour la procédure

Sur le site national de la Drire, voila la procédure pour homologuer un changement de moteur:


http://www.drire.gouv.fr/national/demarches/dem_vehicules/Fiches%20RTI%20a%20jour/RTI03.4_15102008_chgt_moteur_horsproto.pdf

Il faut prendre point par point et compléter le dossier complet

il ya des choses que je peux faire ici mais d'autre sur Montlhéry

Montlhéry qui est le seul centre en France


Philippe

Ma voiture sur caradisiac.com

http://news.caradisiac.com/Lotus-Elise-Vtec-LR-performance-photos-video-124

il me tarde Lédenon

une autre video du k20

franck a écrit:

ok merci tu a un lien pour le kit K20 pour la lotus?
ca serais cool
merci en tout cas de ces infos

Au fait pour le kit du k20 dans les Lotus il ya ce site aussi

http://www.stark-automotive.co.uk/shop.html

Philippe

Des photos de la voiture





















Philippe

Aurélien a écrit:

RPP 3 !!!!

oui 3.15kg /le cheval


Qui correspond dans cette catégorie de voiture

Rapport poids/puissance voitures



Dodge Viper SRT 10 / 500 ch / 3,1 kg/ch

Morgan Aero8 / 330 ch / 3,4 kg/ch

BMW M6 / 507ch / 3,4 kg/ch

Corvette C6 / 405 ch / 3.6 kg/ch

Porsche 911 GT3 / 381ch / 3,7 kg/ch

Mercedes CLS 55 AMG / 476 ch / 3.9 kg/ch

Maserati GranSport / 400ch / 3.9 kg/ch

Vivement la suite des évolutions

Mon pote de chez Lr performance me dit

Poids 756kg avec 25l d'essence

franck a écrit:

j ai vue que ton auto etait terminer !
ca a l air de bien envoyer en tout cas du peut de video que j ai vue

oui les videos sont ici

franck a écrit:

ca watt bien avec le K20 bordel
http://www.aolrecherche.aol.fr/aol/redir?src=websearch&requestId=365506e146322d95&clickedItemRank=6&userQuery=swap+lotus+elise&clickedItemURN=http%3A%2F%2Fwww.supercarnews.net%2Flotus-video%2Flotus-elise-k20a-engine-swap.html&title=%3Cb%3Elotus+elise%3C%2Fb%3E+k20a+engine+%3Cb%3Eswap%3C%2Fb%3E+%7C+%3Cb%3ELotus%3C%2Fb%3E+videos&moduleId=matchingsites.jsp.M&clickedItemPageRanking=6&clickedItemPage=1&clickedItemDescription=WebResults

Oui sur cette vidéo l’auto pèse 835 kg et a un compresseur

Pour le bruit moi j’ai un pot Quicksilver Ultra light Titanium Sports qui est totalement différant de l’origine et pour le bruit il est comment dire … vas falloir que vous venez l’écouter en des ces jours

Oui ils ne le vendent pas au détail

franck a écrit:

philou300 a écrit:

Tu as aussi KOMO-TEC qui le propose ou il te le pose

http://www.komo-tec.com/advanced_search_result.php?XTCsid=98f6ea7e85340b506859ae013ef81e9d&keywords=honda

merci
mais je comprend rien a l allemand
et je trouve pas juste le kit support moteur et boite dedans

Sur le site komo-tec en haut à gauche il ya des drapeaux anglais allemand

Apres pour le kit tu fais un email

Tu as aussi KOMO-TEC qui le propose ou il te le pose

http://www.komo-tec.com/advanced_search_result.php?XTCsid=98f6ea7e85340b506859ae013ef81e9d&keywords=honda

franck a écrit:

ok merci tu a un lien pour le kit K20 pour la lotus?
ca serais cool
merci en tout cas de ces infos

Pour mon kit Marc me la commander sinon tu as http://www.eliseparts.com/ qui le propose aussi

franck a écrit:

donc on peut juste acheter le kit support alors
et pour la tringlerie de la boite ?
je sais je suis chiant
mais j en profite au moins d une personne qui est en train de le faire

Tout est dans le kit

Par contre sur le collecteur d’échappement je vais poser une plaque d’alu qui n’est pas dans le kit car je trouve le collecteur très prêt de la fibre je ne suis pas a 200gr de plaque et faire un pare chaleur sur la coque est un plus a mon avis …

La fibre brule et je ne veux pas avoir de mauvaise surprise avec

franck a écrit:

ok
par contre niveau support moteur
c est du PNP ou faire du sur mesure ? pour le nouveau bloc

Non les fixations sont dans un kit âpres il faut virer les supports Rover et poser le Honda

Je le fais chez mon pote Marc Lr performance que certain connait ici

http://www.lr-performance.net/

franck a écrit:

ba faut pas trop faire court aussi niveau boite
car sur les grand circuit c est pas top
est clair qu avec l autobloc par la suite ,ca va etre une tuerie cette elise!
pour ton K20 + boite
tu as pris le tout neuf ou d occase?

Non d’occase en plus le type qui avais la CTR avant avais mis un embrayage renforce donc il est un peut plus dur que l’origine

franck a écrit:

c est sur qu a 240cv ca va envoyer du bois la avec le poid
le K20 en moteur me pleins bien aussi ,car les moteur jap sont bien costaud et 500cv ca va
tu as mit la boite qui va avec le K20 aussi ?

Rassure toi je ne vais pas faire 500cv mais si Honda le teste à 500cv cela veux dire que si un jour je le monte sur 350 voir 400cv il est costaud pour le faire et sans problème

Mais je ne suis pas encore la

Oui pour la boite est la même que celle des CTR donc je passe sur une boite 6

Mais pour la boite Spoon fait des pignons encore plus courts que ceux d’origines

Avec l’autobloquant et les pignons court seras les prochaines étapes âpres le moteur

franck a écrit:

ba l avatange du 1.8T
c ets que tu peux commencer sois par le 180cv sois 225cv

Non je commence sur 230/240 cv pour le début

franck a écrit:

et apres si ca suffit pas
sa se prepare a 300 a 350cv aussi

Le k20 peut se préparer plus haut aussi les ingénieurs de Honda font des tests du K20 sur les 500cv

franck a écrit:

c est vrai que j ai du mal encore a me faire a l idée du poid
avec mon veau de 1470kg
je vais deja voir d origine ,mais je pense qu avec 120cv
je vais un peut me faire chier non ?

Le Rover 120 cv marche pas mal dans l’Elise mais sur une ligne droite je le trouve limite (a bout de souffle) par contre dans les virages elle accroche du feu de dieu

franck a écrit:

j aime bien le 1.8Turbo perso
c est mon coter boost qui ressort la

Oui mais la ou tu ne fais pas attention c’est que l’Elise est une voiture légère plus tu monte en puissance plus il est difficile de la conduire

C’est aussi pourquoi je vais monter progressivement

L’Audi est un bon moteur mais j’ai plus de connaissance avec le K20

Pour moi le choix est fait

franck a écrit:

car j ai vue des kit turbo
mais sur les dernier model je pense?
car sur les S1 c est le moteur rover c est ca?

Oui les S1 élise et Exige sont avec des Rover âpres la mort de Rover c’est des moteurs Toyota

Mais moi perso je n’aime pas Elise S1 encore l’Exige S1

Pour le turbo sur un Rover

Nicolas a écrit:

Il faut voir ça avec le patron Philou

????????

franck a écrit:

Nicolas a écrit:

Vas y vas y vas y vas y !!!!!

tu as un liens sur un forum lotus elise en france ou UK?
je suis bien chaud pour en prendre une petit stock en UK et la monter bien fort
et tu me connais quand j ai une idée

Bon le bruit du moteur est impressionnant harmonieux plus grave que le Rover le vraie bruit du K20 et encore je ne suis pas monté sur le régime du VTEC

J’ai posé une entrer d’air directe le papillon respire de l’air frais avec mes écopes d’exige

Pour répondre à ta question je ne sais pas ce que je vais avoir ??...sur le papier cela se traduit

Un châssis en alu tout léger avec un Honda K20 en propulsion + K100 environ 240cv

La voiture vas être rabaissé en mode piste un carrossage et parallélisme fait sur mesure

La voiture est presque fini reste des petits trucs

Si tu veux des Infos sur ce genre de préparation un site génial

http://www.hondaelise.com/

Ou ils annoncent le 0 à 100 k/h en moins de 4 secondes pour 220cv

Philippe