blackcupra

yes

ben.......elle attend les beaux jours pour te foutre ta branlée

au mon dieu seigneur la vierge marie joseph

bon avec tout ça, la ritale est encore devant........

oui il attend les papiers pour l'échange

je lui ai proposé un échange contre le s4.........

demande a polo de te le payer, il est blindé

et heureusement qu il n'y a qu un élément de touché

mouais...........bof

je plains les rs6, GTR et autres.................

pour mecatec c est bon sinon tu as vag discount concernant l'arbre a cames renforcé un conseil: oublie, celui du 110 est largement bon !! car de renforcés les autres n'ont rien (pour la G3 TDI) ils ont juste modifié le profil des cames et leurs formes afin de faire varier plusieurs parametres rendant le moteur plus ou moins pointu: les differents paras sont (tirés sur le net): AOE : Avance à l'Ouverture de l'Echappement C’est le nombre de degrés de rotation du vilebrequin entre le début d'ouverture de la soupape d'échappement, et le point mort bas en fin d'explosion (PMBex). RFE : Retard à la Fermeture de l'Echappement Retard de fermeture de la soupape d'échappement après le point mort haut en fin d'échappement (PMH ech). AOA : Avance à l'Ouverture de l'Admission Avance de l'ouverture de la soupape d'admission avant ce même PMHech. Le croisement de l’arbre à came est égal à AOA + RFE, nombre de degrés pendant lequel les deux soupapes sont ouvertes en même temps. RFA : Retard à la Fermeture de l'Admission Retard de fermeture de la soupape d'admission après le point mort bas en fin d'admission (PMB adm). mais si tu veux persister: voilà 2 bonnes marques reconnues: DBILAS et SCHRICK voila, tu sais tout, tu pourras frimer avec ça en boite

ze boulet, le retour

mdr

tu manques d imagination le vieux concorde:lol!:

connaissant ma petite pute, ça va faire mal au derche