john58

nikel les schémas! Donc voilà, aujourd'hui j'ai démonté, il y avait effectivement plusieurs durites cuites, il a suffit de tirer dessus pour qu'elles cassent. j'ai remplacé tout ça, pour se faire, j'ai dû démonter le collecteur d'admision (pas pratique à remettre en place d'ailleurs ) lol. Mais mon problème est toujours présent, apparemment il ne vient pas de là, c'aurait été trop simple. Je penserai plus à un problème sur l'alimentation mais je ne sais pas à quel niveau, 2 fois j'ai mis du nettoyant injecteur en vain...

Ok je vous remercie pour les infos, je regarde ça dès demain!

Tout d'abord merci pour ta réponse. J'ai deja changé la longue durite qui part de la nourrice en haut du moteur et qui va sur le reservoir de décompression, les autres n'ont pas retenu mon attention, je vais quand même les regarder de plus près. A quoi servent celles qui vont aux silenblocs?

Bonjour, comme il est dit dans le titre, ma voiture "tremble" au ralenti, je ne dirais pas qu'elle tourne sur 5 cylindres mais elle ne tourne pas rond. L'aiguille de ralenti ne bouge pas. La puissance est variable également, parfois elle part bien et parfois moins bien, à l'accélération elle me fait comme une légère coupure avant de partir. j'ai même l'impression que je ne dois pas mettre le pied au planché pour avoir de la puissance, sinon elle est comme étouffée. Le filtre à gasoil est neuf, j'ai fait le test sur les retours d'injecteurs et les 6 s'écoulent de la même façon. A part ça elle démarre tres bien a froid comme a chaud et roule bien. En espérant avoir été assez clair lol, Qu'en pensez-vous?