Médico

Bonjour , je viens vous dire que ma voiture a passé le contrôle technique aujourd'hui avec succès le fait d'avoir nettoyé le circuit d'injection avec du produit " injection 5" d'avoir roulé vite sur autoroute avec du SP95 comme carburant ( le SP98 étant ici dans ma ville introuvable ) d'avoir changée le séparateur d'huile et sa durite , ainsi qu'une toute petite durite allant sur le régulateur de débit d'essence a fait chuter le lambda des gaz de 9.1 a 1.018 et le CO a 0.015 tout ça pour moins de 200€ j'allais oublier aussi un décrassage moteur sur autoroute en 4eme et 5eme j'ai ressenti très fortement quand le moteur s'est "débridé " ici je ne fais que de la ville et des petites distances .. Je n'avais pas regardé les anciennes factures que m'avait fourni celui qui m'a vendu cette voiture d'occasion mais le catalyseur a été changé en 2010 et la sonde lambda aussi car ils n'ont pas pu la dévisser du vieux pot d'échappement l'ancien proprio avait fracassé le catalyseur sur une pierre qui parait il trainait sur la route Voila je vous remercie a tous pour vos réponses

Pas encore complétement résolu car je ne passerai au banc que en début de semaine prochaine étant donné que j'ai encore remis une dose de produit nettoyant dans le SP en tous cas pour ce qui concerne le ralenti c'est résolu par le changement d'une durite et d'un boitier séparateur d'huile et si ça ce trouve ce n'était que ça ..Je vous tiendrai au courant dès que je saurai

un forum c'est comme tout, on commence par le début, une présentation, à l'issue différents liens te sont transmis ,afin que tu comprennes le fonctionnement et que tu nous renseignes sur ton véhicule ( N° VIN) afin de pouvoir rentré dans les fiches tech. Je suppose que toi, quand tu fais une I.O.T , tu fais pas la sédation hypno /fenta, tu intubes et induction eto/celo. Tu commences par le début : eto/celo, tu intubes et sédation Hypno /fenta. Eh ben là, c'est pareil Mon job se serait bien plus branché jambes cassées ou pour rester dans l'esprit de ce forum accidents de voitures surtout pour l'instant avec les premiers vacanciers Merci de ta compréhension. A+

Bonjour a tous non ce n'est pas un garagiste qui m'a parlé de courroie de distribution mais mon mec Enfin une bonne nouvelle si c'est une chaine parce que lui il roule diesel moi j'aime pas et une fois il a cassé le moteur de son combi Volswagen a cause de ça et c'est pour ça qu'il m'en parlait

175000 kms mais je crois que le pot est plus récent et que la sonde a été" changée en même temps parce qu'ils n'ont pas réussis a la démonter mais je ne sais pas si c'était neuf j'ai racheté ça a un collègue qui a été muté a l'étranger depuis et que j'ai perdu de vue ..Au fait il y aurait aussi une histoire de courroie de distribution parait il qu'elle pourrait causer des problèmes et même casser le moteur si elle est usée je ne vois pas dans les papiers et factures d'entretien si elle a été changée

Ce qui est dommage c'est qu'il n'est pas bien équipé pour faire ce genre de contrôle Mais BM prend ses clients pour Crésus ..Quand celle la ne tournera plus je ne reprendrai surtout pas ces chères BMW mon père fait collection de vieilles voitures Françaises et roule avec et n'a jamais de problèmes alors que cette voiture tout de même assez récente ne passera peut être pas le contrôle technique et pas parce qu'elle est dangereuse

J'ai demandé au mécano il m'a changé le boitier filtre pour l'huile ,sa durite , le filtre a air pourtant pas vieux et les bougies pas vielles non plus ..Dans la semaine je vais faire un contrôle anti pollution dans un centre spécialisé si ça pollue encore je la mets a la casse je me suis renseignée le pot catalytique chez BM c'est 1600 € c'est du grand n'importe quoi quand on sait que les pignoufs qui font nos lois polluent plus que 10 000 voitures comme la mienne en prenant l'avion pour aller voir un match de foot et si je n'ai plus de voiture et bien leur gardes de nuits au SAMU 66 ils peuvent se les mettre ou je pense moi je ne serai pas la première a être emm...dée car ici et ailleurs il n'y a pas de bus la nuit ..Quand on sait qu'une interne comme moi en trauma touche un salaire d'étudiante en médecine a peine amélioré si on me demande de mettre ma voiture a la casse pour rien qu'une connerie de pollution qui ne tient pas debout alors qu'elle tourne comme une neuve je leur ferai savoir que je ne suis pas contente en faisant la grève du zèle aux urgences

FR76605 si c'est celui la sinon 11CZ573 Ils ne pourraient pas faire plus simple ?

Pardon ce n'est pas marqué injection sur la facture mais circuit d'admission au temps pour moi !

Bonjour je regarde ma carte grise et c'est quoi le n° de série parce qu'il faut passer un examen pour comprendre toute cette série de chiffres sans aucune indication en clair .. Le séparateur d'huile quezaco la facture n'est pas très précise même la durite n'est pas mentionnée bien quelle ait été changée car ça se voit mais ce n'est marqué que forfait remise en état injection pieces et ingrédients divers ( tant ) Main d'oeuvre ( tant )

Sinon si il faut changer le catalyseur (elle a 15 ans )c'est la casse et je prends le bus ici tout est a 1€ et plus de soucis de parkings

Ha bon c'est quoi le vin ? Je me suis présentée et finalement je crois qu'on a trouvé la panne parce que la valise BMW la pardon mais je les ai écouté une fois ça m'a couté cher et le problème n'a même pas été résolu ..Je suis allée sur un autre forum et j'y ai trouvé plein d'indications au fait l'histoire de heurts de ralenti et de trous a l’accélération au démarrage était du a une durite qui va de l'injection vers la rampe des injecteurs un genre de boite ronde qui aspire très fort et qui va au carter du dessus le cache culbuteur ..Cette durite était très fendue et on ne le voyait pas ..Après l'avoir changée tout est rentré dans l'ordre et je pense la pollution aussi j'ai mis tout de même de l'injection 5 et je vais avant le CT la booster sur l'autoroute entre Perpignan et Narbonne afin de la décrasser j'ai un petit garagiste qui va me faire le contrôle antipollution la semaine prochaine Merci quand même

Bon je vois que vu le nombre de réponses je dois changer de forum ADIOS

Bonjour je possède une BMW 3.16i compacte de 1999 équipée du moteur M43 et je dois passer le contrôle technique très bientôt je me suis rendu ce matin pour faire une pré visite afin de ne pas me faire recaler au contrôle et on m'a fait un compte rendu de l'état de ma voiture ..Tout est bon sauf l'anti pollution ou on m'a mis :9.1.1.1.2 teneur en CO et valeur du lambda des gaz d'échappement excessive et le mécano a ajouté que je serais recalé au contrôle technique avec de telles valeurs ..Il a ajouté aussi que le ralenti n'était pas bon heurté et instable mais que lui ne pouvait pas toucher a ma voiture car il ne faisait pas BMW a part les vérifications et que je devais aller au garage BMW ..je n'en ai vraiment pas envie car chez eux a plusieurs reprises je me suis fait arnaquer et maintenant c'est mon copain qui me fait la mécanique du genre changement de plaquettes etc.. Cela me coute énormément moins cher ..Il a vu sur internet une histoire d'actuateur de ralenti mais ne trouve pas ou il se trouve ..pourriez vous me renseigner j'ai vu moi aussi des posts ou on parlait de ceci mais les photos ne correspondent pas a mon moteur ..Je mets aussi un peu de bioéthanol dans le carburant et il n'y a pas de Kit sur ma voiture la teneur élevée de CO ne pourrait elle pas venir de la de même que le mauvais ralenti ( la je suis a environ 25% de bioéthanol dans le SP95) car d'habitude je roule a environ 30% et la je viens de remettre du SP pour voir si ça changeait mais apparemment c'est toujours pareil mauvais ralenti et accélération bizarre au démarrage a petite vitesse Merci a ceux qui pourraient m'aider