ephemere484

Oui 325 xi année 2004 donc 4 roues motrices

Purge du récepteur embrayage faite un petit mieux mais ce n'est pas encore ça

Là on entend bien le clong

Non j'ai regardé rien de probant tout à l'air sain, toujours un "clong" j'essaies d'insérer une vidéo mais c'est le parcours du combattant il ne veut pas prendre mon lien

http://i18.servimg.com/u/f18/19/25/98/09/img_1814.jpg Point d'encrage pont arrière coté gauche http://i18.servimg.com/u/f18/19/25/98/09/img_1815.jpg récepteur d'embrayage dommage on ne voit plus ce qu'il y a sur l'étiquette collée sur la boite http://i18.servimg.com/u/f18/19/25/98/09/img_1816.jpg Silentbloc pont arrière http://i18.servimg.com/u/f18/19/25/98/09/img_1817.jpg Couleur du liquide de frein après 3 ans ou plus

Changement de flexible de frein plus purge frein et embrayage faite

Je vais voir ça cet après-midi ;) après si réellement il s'avère que ce soit ça, je me vois mal entreprendre ce genre de réparation, je ne suis pas équipé pour....

Bm ne prend pas en charge ce type de réparation, pourtant ils en sont responsable, ça ressemble fortement à du vis caché ça, non ?

Bizarrement je n'ai pas envie d'aller voir :D, je ne sais pas pourquoi .....

On voit bien la belle fissure sur la caisse, ça la fou mal quand même pour un constructeur comme Bm, il y a eu un "trou" à la conception, bravo les ingénieurs projet.....

Je vois ça cet après-midi en espérant du mieux, n'étant pas équipé d'un appareillage de mise sous pression je vais faire ça à l'ancienne, je vais en profiter pour changer les durites de freins .

Arf ce serait vraiment n'avoir pas de chance, après le pont avant cassé les fixations du pont arrière qui s'arrachent ... pour un véhicule avec si peu de kms ça fait mal au c..

Le symptôme le plus marquant serait que le débrayage ne soit pas complet, il manquerait un petit " chouille " de débrayage donc ça accroche légèrement et c'est plus marqué entre la 3ème et la quatrième, je pensais à une purge du récepteur étant donné que le véhicule est resté stocké sans rouler ou presque pendant trois ans ( humidité dans le circuit et dégradation du liquide ) ce qui m'intrigue c'est que la pédale d'embrayage reste bien " dur à l'enfoncement" ( n'y voyez pas d'allusion fortuites ;) "

En est tu sur? Il me semble que bm avait corrigé ce défaut à partir des années 2000, la mienne est de 2004, donc elle ne devrait pas faire parti des cas concernés, mais par acquis de conscience je vais quand même y regarder.

Bonjour, non le levier au point mort est bien en position centrale, pour la référence de la boite je n'ai pas encore regardé

Bonjour Je regarde ça ce we

Bonjour, Boite méca 5 rapports, huile 75 w 80 castol

Bonjour, Scindage, du post http://forum.darkgyver.fr/t28223-e46-m54b25-an-2004-divers-problemes en plusieurs rubrique Rappel: vidange boite, pont avant et arrière faite seul la boite de tranfert n'a pas été vidangée " Clong " de rattrapage de jeu assez marqué lors du passage des vitesses, bruit venant plus de l'arrière je pense

Bonjour, Scindage, du post http://forum.darkgyver.fr/t28223-e46-m54b25-an-2004-divers-problemes en plusieurs rubrique Rappel : pont avant changé avec cardans et triangles suite casse du à de grosses vibrations Après changement de toutes ces pièces vibrations toujours présentes a partir de 130 kmh et proportionnelles à la vitesse, + de vitesse = plus de vibrations

Scindage, du post http://forum.darkgyver.fr/t28223-e46-m54b25-an-2004-divers-problemes en plusieurs rubrique Vitesse qui accrochent à tous les étages plus au passage de la 3ème à la 4ème avec un retour dans l'arbre de transmission Vidange boite et pont avant arrière faite récemment

Bonjour, Les réparations ont été faites par un garage, pour ce qui est du kilométrage, non ce sont les kms réels j'ai le carnet d'entretient ainsi que les différentes factures, je pense plutôt que papi à du forcer un peu sur titine. - Vibrations au freinage : uniquement en cas de gros freinage - Pour les vibrations, ça commence à vibrer vers 130 km, plus la vitesse monte plus ça vibre avec ressenti dans le volant et dans la caisse - Pour le " clong " plutôt vers l'arrière - Aucun raté à l'accélération, juste un petit hochement de régime à froid, je pense au capteur ACC ou aux joints de vanos ( Réparations qui sont prévu pour cet été avec le remplacement des amortisseurs avant ) - Pour les vitesses qui accrochent : purge du récepteur d'embrayage pour voir s'il y a du mieux Oui les jantes sont d'origine BMW Voilà j'espère avoir été le plus précis possible :D Bonne journée ;)

Bonjour, je possède une 325 XI e46 de 2004 avec 100100 kms, achetée au mois d'aout 2014, j'ai eu de nombreux soucis avec et cela continue. Dans l'ordre les différents soucis et les réparations effectuées. - Vibrations au freinage : disques de freins avant et arrière plus plaquettes avant et arrière changés moins de vibrations mais vibrations quand même - Fortes vibrations du tain avant avec retour dans le volant : casse du pont avant et cardans av HS : changement du pont avant, des deux cardans ainsi que des deux triangles complets moins de vibrations mais vibrations quand même - Difficulté à passer les vitesses, ça accroche un peu à tous les étages : vidange boite y a du mieux mais c'est pas encore ça - Bruit de rattrapage de jeu à chaque changement de vitesse du style " clong " vidange pont arrière et vérification flector , pas de différence Voilà je ne pense avoir rien oublié, à si les quatre pneus sont neufs et équilbrés Véhicule acheté en région parisienne ex véhicule de société rachetée par son patron à son départ en retraite revendu par manque d'utilisation 3000 kms sur ses trois dernières années Je trouve la facture salée pour un véhicule ayant si peu de kms, pour ma part, moi qui ne connaissait pas bm, je tombe de haut, je ne m'attendait pas à ce manque de fiabilité à ce kilometrage