burno1

Le filtre à essence et neuf mais je vais essayer sa .sachant que cette voiture et rester 1 an arêté y devait rester 5 litre dedans on a mis 25 litre de nouvelle essence par dessus on aurait t'être du vidange

C'est justement se qu'on dois faire la semaine prochaine mais comment ? J'ai penser vu que un ami à un diag à regarder le débit

Salut à vs alors j'ai fait se que vs m'avez dis j'ai changer les joints du collecteur d'admission netoyage complet de toute les pièces changement du manchon et durite de dépression il ya aucun changement elle pète au niveau du moteur des qu'on met gaz une fois le moteur chaud, et des que je coupe le contact et que je redémarre elle remarche normal et le refait 5 min âpres sa fait comme un claquement quand on accélère à peine mais si on appuie à fond elle monte difficilement mais elle y arrive j'ai penser à un manque d'essence ensuite j'ai essayer les relais DME avec ceux dun ami mais rien y fait quelqu'un peut m'aider svp ???????

Bonjour je suis tjrs en attente des mes joints de collecteur et mon manchon d'admission mais j'ai une question ,je suis en train de netoyer mon collecteur et quelques pièces qui sont avec et je me suis aperçu que la sonde de température d'air avait de l'huile au bout esque sa peut y faire ? En suite la pièce pour la pression d'huile était dans un état des morceaux sont tombés de dedans comme de la poudre

Cest en commande j'aurais t'être du essayer sa avant tout

Sa peut pas être la sonde temperature d'air ?on peut la contrôler?

Bon demontage effectuer je m'attendais à un peu plus facile mais sava quand même par contre je suis dég les joints sont bon le 2 ainsi que le 20 donc mtn je suppose qu'il faut les changer quand même vu comme ils sont écraser tant que j'y suis je fais quoi ? Ya pas mal de sonde mais je sais pas à quoi elle sert j'aurai bien aimé les tester et le séparateur d'huile c'est quoi exactement ? Merci

Justement aujourd'hui je regarder les joints que tu me dis et le joint 2 pendouille légèrement alors je pensais pas que sa pouvais y faire et pour les durite de dépression il ya le manchon qui est fissurer au niveau du coude en dessous qui se raccorde à une du durite qui va se mettre en dessous du boîtier papillon pareil pour elle lancien proprio à mis du chaterton alors je les refait provisoirement mais sa n'a rien changé vos mieu tout change je pense

Bonjour detendeur d'une bmw e36 323i je vs expose mon probleme malgre que je sais qu'il y a déjà beaucoup de sujet ouvert et resolu pour ses symptômes mais j'ai tout essayer et la je commence à perdre patience ma 323 ne veut rien savoir à froid elle tourne et marche bien mais dès quel monte un peu en température elle ratatouille tourne mal au ralentit. Sachant quelle n'a pas tourner depuis 1 ans une révision complète à été effectuer bougie et filtre,lactuateur de ralentit à été netoyer ,les bobine changer (prise sur la voiture d'un ami) pareil pour le débitmètre et j'en passe aujourdui je voudrais tester le capteur AAC je sais pas trop comment le mesurer je devrai trouver donc svp si quelqu'un a des suggestions J'ai oublier de préciser j'ai passer la valise dessus sa me marque les sondes lambda alors j'ai était voir un ami au ct il m'a fait le test des sonde et sa passe pas mais c'est pas sa j'ai les résultats du co2 alors si quelquun à une merci