Lala34

Bonjour à tous Je reviens donner des news quant à mon probleme Quand j'active le voltage sur le tableau de bord dans le menu caché et lorsque je demarre la tension monte a 15 v et varie en roulant de 13,9 13,8 v à 14,9v ca oscille . En branchant le multimetre a la batterie 12,7 v Moteur éteint quand j'allume ca monte a 14,7 v J'ai eu deux avis un me disant que l'alternateur était bon un autre qui m 'a dit de changer le regulateur de tension (15v ca a l'air trop ). Ensuite j'ai diag la voiture suite au mode degradé en accelerant dans une montée j'obtiens : -4BC7 signal de temperature d'air d'admission circuit ouvert ou court circuit masse ou temperature trop elevé -4F85 le fameux code de la mort -4f95 clutch B le rapport qui a glissé c'est le code 4BC7 qui attire mon attention il s'agit MAF (Mass air flow sensor ) du débimètre si je me trompe pas ? Un debimetre peut entrainer un mode degradé de la boite j 'ai vu par exemple ici : Intake Air Temperature Sensor The Intake Air Temperature sensor measures the temperature of the air as it enters the engine's intake assembly. It is controls the air/fuel mixture within the engine, so as to provide the proper ratio required for the most efficient operation. It is also a component of the pressure control system for the automatic transmission. If it malfunctions or fails, the transmission may produce hard shifting or soft shifting, or produce a transmission fault code. J'ai effacé les codes j'ai refait un tour et le pictogramme boite reapparait avec le code "cc-id 420" Le mecano me dit c 'est la boite à vitesse il me dit faut demonter la boîte auto et changer les pieces ...je suis pas tres chaud pour...J'ai plus trop confiance en personne après tout ce que j'ai vu . Je me demande si ce n'est que le debimetre qui deconne ou si c 'est la boite en plus de debimetre ( regulateur de tension et batterie je suis plus vraiment sur )... j'ai lu que que le debimetre pouvait expliquer le mode degradé de la boite (failsafe) Merci a tous pour votre temps Y a pas pas un DarkGyver qui pourrait trancher tout ça avec son sabre lazer legendaire :

Bonjour a tous j'espere vous allez bien decidement j'ai pas de chance j'ai encore la boite qui s'est mise en defaut en accelérant dans une montée. J'ai testé mon circuit de charge sur la batterie dans le coffre , J'ai des tension qui montent a 15 v à larret en accelerant . Je pense que mon regulateur de tension est mort et peut etre mon capteur IBS aussi normalement ca ne devrait pas depasser les 14,5v ; Tous mes fusiles sont bon dans la boite a gant. Je m'explique mon probleme de boite est aparru suite au changement de la batterie oem 92- 95 ah par une batterie TUDOR 100 ah qu'on ma enregistre chez un garage agrée bmw . Je me demande si c'est le fait de ne pas avoir mis la bonne batterie qui me cause tous ces soucis ,du moins est ce qu'un probleme electrique comme le regulateur de tension hs peut mettre la boite en defaut ou alors j'y suis pas du tout ? Je compte changer de batterie le cable IBS (je ne sais pas comment le tester ) ainsi que le regulateur de tension ...Je compte aussi verifier les cables du selecteur , quelqu'un m'a dit que les fils sont tres fragiles et se denudent pouvant mettre en defaut la boite ...Je n'ai que des suppositions malheureusement ... Angelus Comment reinialiser le boitier EGS , en concession ? je ne pense pas qu'ils l'aient fait J'ai ma durite turbo(la grosse rouge a gauche en regardant la voiture ) sur laquelle il y ' a des traces d'huile. Est ce que je dois m'inquieter pour mon turbo et la changer ? C'est en train de me rendre fou je suis à l'etranger aucune confiance en ces concessions bmw ici Merci a tous bonne soiree

Merci a tous

salut A chaque fois que je suis allé chez bmw avec ma clef on m'a jamais fait de remarque sur mon kilometrrage ? je suis sur sur le compteur c'est ce qu'il y a écrit . Jai souvent roulé à l'etranger avec des routes en tres mauvais états ca peut expliquer que mon amortisseur gauche soit mort mais j'ai fait attention quand même .Une idée du cycle de vie des amortisseurs d'origine noralement ?

Bonjour à tous petit up , j'ai fait ma vidange changer ma crépine , ca va beaucoup mieux mon compte tour ne s'affole plus j'ai fait resserer la grosse durite rouge qui descend à l'avant droit de la voiture y'avait une fuite d'huile dessus. Resultat la voiture march beaucoup mieux. le passage de vitesse se fait à 2500 tour alors qu'avant il se faisait à 2000 tour , je trouve ca etrange parceque habitué à ce qu'il passe à 2000 tours/minute . elle a la pêche mais j'ai pas testé à grande vitesse ,j 'attends de changer mes roues pour pouvoir tester sur autoroute comme il faut . Ps: quand j'ai fait ma vidange y'avait une huile noir brulée et ca sentait les disques la feraille, les aimants dans al crépine etaient recouverts d'huile mélangée à des particules de fer y'avait absolument aucun endroit de libre pour attirer les nouvelles particules dues au frotement incroyable . en regardant sous la voiture j'ai vu mon amortisseur gauche qui suintait de l 'huile faut que je le remplace je pense changer les 4 pour être tranquile à 86000 km je pense que c 'est le moment ! d'après vous? Merci à tous mais je vais pas lacher l'affaire avec BMW je vais faire une lettre de contestation de réparation adressée à BMW et tenter de voir comment on peut se faire entendre par rapport à ce mensonge d'huile long life qui ne veut veut pas dire à vie lorqu'on traduit de l'anglais au francais premièrement . J'espere que mes disques n'ont pas trop souffert c'est la seule chose qui m'embête je fairais faire un diagnostique chez Zf quand je le pourrais et que ma durite rouge va tenir en attendant que je recoive celle de rechange. Merci à tous pour tout j'espere que ca en aidera un autre .

Une dernière chose comment faire une demande de prise en charge pour panne inhabituelle ? A qui m' adresser et y'a t-il un modèle de lettre à respecter encore merci

j'ai failli ly laisser ma peau c'est ce qui me pousse à aller jusqu'au bout j'espere régler ce problème Merci a tous pour l'attention à mon problème les conseils et les encouragement bonne soirée à tous

Je précise que j'ai filli avoir en accident quand elle est passé de 130km/h à point mort sur la voie de gauche.Il y a msie en danger de la vie d 'autrui . Deplus le premier jour le responsable bmw m' a assuré qu'il n'y avait aucun defaut de boîte qu'il ne restait plus qu 'à ressayer la voiture j'en conclue que le diag avait été effectué avant de terminer le 2 eme teste.il m'a certifié qu'il y avait zeros defaut boîte une simple durite de dépression rouge mal sérée .Quand j'ai eu le devis j'ai vu qu'il y avait inscrit fuite d'huile turbo à 86000 km d'où l'aiguille de mon compte tour qui monte et descend bizarement ; chose qu'il n'y avait absolument pas avant que je l'emmene .Je vais porter plainte certainement.

86000kms sans vidange

Merci raphael je croise les doigts

J'ai rendez vous demain je vous tiendrais au courant , je n'ai eu qu'une fois ce temoin cranté jaune avec point d exclamation . J'aimerais trouver un specialsite en code d erreur bmw mais bon ca se trouve pas partout je pense .Le mec de bmw a brievement tenter de me dissuader de faire la vidange en me disant c est peut. Etre les electrovannes qui regulent le systeme hydraulique de la boite et qu une vidange n arrangera rien cet escroc.Je me demande pourquoi il ne me donne pas les diag valise avec l heure du diag quand je l ai amené comme ca je suis tranquile dans ma tête . pour le prix de cette voiture que la boite me lache a 86000km ca m'etonne et me casse le moral ,c est ma premiere bmw ... Merci encore

Ouais je sais pas quoi faire , Je précise que c est la boite que j ai jamais vidangé pas le moteur bien sur. Je vais opter pour un reconditionnement chez Zf ou une boite d occaz. De toute facon leur echange standard c est ce qu,ils font ils envoient ta boîte chez zf. J'aimerais pas la changer pour un adaptateur à 11 dollard qui fuit et bmw c est des tombes ils refusent de me donner le diag valise pour que je puisse ffaire la comparaison chez quelqu un d autre mais je laisserais pas tomber . Je devrais avoir la liste d erreur qu'ils me sortent ,j ai demande un diag pas un devis ?

Salut Lala34 je viens de l'herault , je travaille dans le tourisme , je possede un 335d e92 de 2010 306D5 M57N2 86000kms J'espere pouvoir trouver de l'aide concernant une panne bva zf ga6hp26z jamais vidangée. Bmw m' a préconisé un rempalcement standard de ma boite apres l'avoir fait diagnostiquer chez eux , je pense qu,ils essaient de me pigeonner. Un jour j'etais sur l,autoroute à 140km/h le compte tour s afolle vers la droite et l'odb m affiche la bva en neutre et le temoin de la roue crantée. Sur la troisieme voie plus moyen d'accelerer ,j,ai du me rabattre sur la bande d'arrêt d'urgence ,eteindre le moteur et cinq minute plus tard j'ai pu repartir. Je suis passé chez un ami pour qu'il me diagnostique sur son apllication iphone bmwhat l'erreur en branchant sur mon odb , et on a vu de marqué l'erreur 4f96 suralimention pression boite auto . J'ai cherché à droite à gauche des infos et on m'a conseillé de vidanger parceque c'était le moment selon zf france. Je suis quand même passé chez bmw qui ne m'ont pas donné le diagnostiqye valise mais seulement un devis avec boite auto à changer. Ma voiture roulait bien avnt que je l emmene , c est à dire mieuxx que lorsqu,il me l'ont rendu , j avais aucun accoup jusque 130-140 kmh. Mais quand je l'ai récuperé ,j,ai remarque que le compte tour bloquer de plus en plus à 2500 tour minute et que quand je relachais l'accélerateur il mettait du temps a redescendre comme avant. J'ai menacé de porter plainte si je n'avais pas le diagnostique complet le rapport d'erreur , j'ai laissé ma voiture trois jours la bas , et le premier ils m'ont certifié que la boite etait ok que c'etait juste la durite de depression rouge qui était fissuré qu'ils ont changé. Ca a trainé deux jours pour effectuer des tests et le responsable la bva est morte faut la changer ,qu'il ne font pas de vidange . Je redoute qu'il l'ait debranché un capteur dde ou quelque chose dans le genre. J'attend le dossier complet quelqu'un pourrait il me conseiller ,j ai rendez vous demain pour faire la vidange boîte et contre expertiser tout ca . Merci et desolé pour la longueur , j espere avoir éte clair merci a tous