unlimited53

Re, Je suis en vacances dans le sud de la France je te referais une vidéo a mon retour . Pour ce qui est du reste , j'ai changé, bougie , actuateur de ralenti et beaucoup de durites aussi , celle dont tu parles sont remplacés et idem pour celle de l'actuateur . Une bobines a moitie hs ne pourrait elle pas provoquée ce genre de désagrément? Merci @+

Re , tu as lu mon message Dark ? Merci a toi Charles

Re , as tu réussi a regarder la vidéo dark ? Merci

Excuse moi dark , oui j'ai bien le check control sur ma voiture ... J'ai contacté une 15aine de personnes de personnes sur le coincoin et il me sorte tous les même référence a chaque fois , une référence a 7 chiffres ... Je sais pas comment je vais pouvoir trouver les bons feux...

Alors 1393333 :-)

voila je t'ai pris en photo ma prise que j'ai avec les numéros et le numéro du phare ... Comment je peux savoir que le feux est avec un check control ? Comment je peux faire la différence pour trouver les bons sur leboncoin ? Merci Dark

Re , as tu regardé la vidéo Dark ? le problème ne viendrait pas du débimètre ? ou d'une bobine ? L'autre jour a l'arrêt elle est restée 30 secondes au ralenti sans broncher je n'avais plus rien du tout elle tournait niquel , j'ai redonné un petit coup de gaz et hop tremblement et ralenti instable . j'ai une différence de puissance quand elle marche a peu prêt bien ça accélère vraiment bien et quand elle marche sur 4 pattes elle est beaucoup plus molle ... Aussi j'ai remarqué lorsque j'accélère de 2000tr a 6000tr sur la 2eme et 3eme , j'ai des paliers d'accélération a 3000 l'aiguille s'arrête 0.01 sec et a 4500 idem . Voila , merci a toi Charles

Euh par contre j'arrive pas a voir la différence entre les deux dark .. Les références sont les mêmes je comprends entre coupe et cab ... Merci

Merci dark , je m'en doutais je sais pas pourquoi ... Merci Problème résolu du coup

yop , voila la vidéo du bruit que j'ai au ralenti .... Merci , Ch@arles

Bonjour tout le monde , Voilà , j'ai changé mes optiques sur mon e36 cab , j'avais les feux cristaux blanc et rouge arrière , je suis repassé en feux orange origine . Ce sont bien des feux Bmw pour coupé cabriolet que j'ai acheté , le problème étant que maintenant je n'ai plus de feux stop qui s'allume lorsque je freine mais mes feux anti brouillard a la place , mes ampoules sont toutes bonnes bonne référence et marche , mes clignotants marchent feux de recule aussi et veilleuse aussi , mai lorsque je freine les feux anti brouillard marche , et le pire c'est qu'au tableau de bord lorsque j'actionne les feux anti brouillards rien ne se passe ,je n'ai pas le signal qui s'allume sous le compteur et les feux anti brouillard ne se mettent pas en marche ... Le pire c'est qu'avec les anciens feux tout marchait correctement .... a rien comprendre sachant que les prises sont les même c'est du Plug And Play ... Merci de votre retour Charles @+

Re , Bon j'ai changé ma sonde lambda , et toujours le même problème récurrent .... Je sèche Merci

Yop Nan je n'ai pas du tout touché aux sondes lambda c'est le pire dans l'histoire ... Surconso je sais pas , perte de puissance j'ai des trou a l'accélération ... Voila Ch@rles

UP , du nouveau pour ce soir Voilà , j'avais acheté avec la voiture une ligne inox 2par80 , j'ai fais le changement donc du pot ce soir et la a rien y comprendre plus de grosse secousse dans l'habitacle et le ralenti est quasiment stabilisé , plus d'oscillation ... a rien comprendre Je vais regarder au niveau de toutes les durites que je dois regarder et de l'électrovanne ... Ch@rles

sur consommation oui , car ma consommation instantanée reste bloquée quand mon rapport engagée ( 1ère , 2eme , 3eme ... etc ) est en dessous des 1500tr/min , l'aiguille reste bloquée a 10l au 100 , et lorsque que je me trouve au dessus des 1500tr/min l'aiguille va a 0 , et tout c'est quand je n'appuie pas sur l'accélérateur , c'est lorsque je relâche la pédale de gaz . ralenti instable oui tout temps et perte de puissance pas tout le temps mais je sens des trous a l'accélération une chose aussi qui me fait penser aux sondes lambda , hier matin je me suis servi de la voiture et la 3eme fois , je démarre et la voiture se stabilise a 850tr/min et n'a pas tremblé du tout pendant 30 seconde mais dès lors que j'ai touché a la pédale d'accélérateur pof tremblement et ralentie instable. Passage a la valise oui mais chez bm peut etre nan ?car je l'ai emmené il y a quelques mois dans un garage lambda et aucun défaut sur sa valise .... Merci

Le problème ne pourrait pas venir d'une sonde lambda d'échappement ? Car au contrôle technique elle pollue plus que la normale et elle sent vraiment l'essence dans l'habitacle et encore pire dehors ... Merci dark

d'accord je peux donc changer la durite 4 3 et 7 du coup ? je vérifierais les joints alors merci dark

Les durites 8 et 10 sont neuves , les joints je dois aussi les changés ? je dois changer les durites d'essence ? j'ai pas de pertes d'essence pourtant comment contrôler l'électrovanne ? C'est ce que j'ai toujours pensé depuis le début elle tourne sur 5 cylindres

Yop , alors oui la durite 3 et 5 ont été changées il y a 1semaine et demie avec les deux durites de l'actuateur , donc de ce côté la je suis okay je penses . Sinon pour la pièce 13 je vais vérifié si elle n'est pas débranchée Je n'ai pas de problèmes de surconsommation , qu'entends tu par surconsommation sinon ? c'est vraiment visible ou pas ? je fais entre 500 et 600 km avec un plein Une chose aussi ; maintenant le ralenti ne bouge plus par contre sorti d'échappement tu as l'impression qu'elle rupture , elle fait blop blop blop super rapproché en gros toutes les demies secondes , aussi autre chose j'ai essayé de rouler au ralenti en 1ère sur le plat sans accéléré mais la je me prends des grands coups dans le dos comme si elle allait caler ... Merci

Re , L'actuateur est neuf je l'ai changé il y a un mois et demi .... Je vais refaire une vidéo alors dans ce cas la dark Merci

Yop Yop ; bon batterie débranché toute la nuit , j'ai roulé mais rien de mieux

Yop , Nan pas débranché la batterie... Qu'entends tu pars un peu ? 1h ou une journée ? Merci a toi dark Bonne journée

Nan pas fait le test du start pilote , oui les deux durites après debimetre changées

Les durites de l'actuateur et les durites de dépression et du reniflards... Le soucis est expliqué plus haut , au ralenti elle tremble et ralenti instable

Bonsoir tout le monde , Bon j'ai changé mes durites sur la voiture ,et bilan aucun changement , la même chose , je ne vois pas d’où le problème peut venir maintenant si quelqu'un peut m’aiguiller Merci , Charles