beuhc

ok cool bon ba je vais commander tout sa, et en attendant je vais essayer de nettoyer mon acuateur de ralenti et la valve disa, il semble qu'elle n'influe pas sur le ralenti mais quand je l'ai a moitie sorti elle était très encrasser, je pense que sa ne peux lui faire que du bien.

ok d'accord, j'avais remarquer que sa suintai legerement au niveau de joint de cache culbu, je comptai le changer, sa vaut le coup que je change les joint de puits de bougie au passage? je pourrai y acceder en enlevant le cache culbu?

et donc a par le joint de cache culbu, qu'est ce qui pourrai etre en cause pour cette goutte d'huile?

mais donc ce serai quel joints a remplacer?

les bougies ont 10 000 km, les bobines pourrais être déjà morte alors qu'elle sont de 2013? sinon je les vérifie comment? je vérifie la valeur de la résistance entre quelles borne?

les bobines sont des bosh, dessus c'est bien la date de fabrication?

que quoi est pas fendu? la durite? le joint qui serai hs se serai lequelle? le joint de cache culcu?

alors oui j'ai demonté mes bobines, il y a une legere goute d'huile sur le bas d'une des bougie, (photo) je me demandais si les bobines étaient en bonnes etat, dessus le 02-03-13 c'est bien la date de fabrication? dans ce cas elle sont surement trop jeune pour être mis en cause je pense (je pense au ratés d'allumage) sinon j'ai démonté la boite a air et j'ai remarqué que la grosse durite qui sort de la boite a air etait légèrement déboîte a l'autre extrémité, je n'ai pas reussi a bien la refixer car je n'avais pas d'acces, j'ai mis une cale pour la maintenir en position pour tester, le ralenti ne chute plus comme avant mais il oscille toujour. demain je pense que j'essayerai de demonter l'acuateur de ralenti pour le nettoyer

donc en attendant que j'arrive a le rajouter dans mon profil: JT69295

par contre je risque de passer pour un con mais je n'arrive pas a rééditer mon profil...

ok merci je vais rajouter sa dans ma description de vehicule

ba pour diagnostiquer un problème moteur il me semble que les codes erreur de la valise (qui sont bien sur des code erreurs lié au moteur) peuvent avoir un intérêt... après moi je dis sa je dis rien, c'est pas moi l'expert... J'ai effectivement déjà lu les règles et j'ai suivi la procédure pour récupérer le fameux code vin, j'ai récupérer des infos sur ma voiture mais il n'est nulle part mentionner "vin", c'est le numéro de châssis qui vous intéresse? le code véhicule??

ou se trouve le separateur d'huile?

niveau entretien je n'ai pas grand chose, j'ai le carnet d'entretien rempli jusqu'a 240000km mais je n'ai pas le detail des facture... pour la durite d'admission, tu pense que sa pourrai être une prise d'air?

et donc si elle sont pleine d'huile qu'es ce que je devrai faire? changer un joint? Et je ne vois pas trop comment de l'huile sur mes bougies entraîne des problèmes de ralenti et de combustion?

ok d'accord, demain j'irai vérifier l’état de mes bougies.

petit message pour le modo qui a modifier mon post: pourquoi je ne peux pas donner les codes erreur de mon problème? j’avais cru comprendre que j'avais le droit a ce qu'on m'aide 1 fois avant que je doivent payer, et la vous me dirigez vers une partie payante de votre forum...

d’ailleurs comment de l'huile pourrai venir sur les bougies? par les soupapes? les segment?

non je ne les ai pas démonté, je le ferai demain

non je n'ai pas regardé, tu parle des bobines ou des bougie qui baignerai dans l'huile? comment est ce que je peux tester mes bobines? (normalement les bougies ont tout juste 10 000km)

Bonjour, j'ai récemment acheté une bmw e46 330 ci de 2002 avec 280000km. Le ralenti deviens de moins en moins stable, de temps en temps le moteur va jusqu’à caler. Le voyant moteur est allumé, lors du passage a la valise (je ne l'ai pas fais moi même je l'ai amené chez un garagiste) il semblai que le problème venait des sondes lambdas, j'ai donc changé les sondes lambdas... le voyant c'est éteint juste après que j'ai mis les nouvelles sondes, tout semblais aller... (c’était il y a une semaine). cet après midi j'ai fais la révision de la voiture (vidange, filtre a air, filtre habitacle) et depuis les problèmes de ralenti sont revenue, je viens de la passer a la valise et les codes erreurs sont: Édit M51du87 tout diagnostic va en section diagnostic réservée aux membres atadark quel est la différence entre les codes confirmé et les codes non-confirmé? si quelqu'un a un avis la dessus j'en serai plus que ravis!!! merci