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beuhc

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  1. beuhc
    de quel capteur parles tu?
  2. beuhc
    de plus mon voyant moteur vient de se rallumer, il semble que j'ai des ratés de combustion
  3. beuhc
    bon... je croyais que mon gros soucis était réglé... bon il l'est quand même un peu: quand je roule tout va bien, mais quand je suis arrivé dans les bouchon (il y avait un accident sur la route, donc un bon bouchon) au bout de quelque minutes a faire des alternance de 1er / arrêt /1er /arrêt ... le ralenti c'est mis a osciller méchamment entre 300 et 1000tr 5/6 fois avant de ce caler sur un régime tremblotant. de plus quand je reaccelere la pédale n'est pas réactive il y a un temps de réaction pour que le moteur reprenne des tour... au bout de quelques kilometre comme sa, sa a commence a me faire peur alors j'ai coupé le moteur et je l'ai redemarré, et la plus rien... tout était revenu normal: regime stable, pas d'oscillation, pedale reactive.
  4. beuhc
    reinitialiser les valeurs, c'est different que "effacer les codes defaults ainsi que les donnée de diagnostic associées" ?
  5. beuhc
    oui sa met un coup de pied au cul a 3500tr!!! (mais mon ancienne caisse avait 80ch alors forcement pour moi c'est un sacre coup de pied)
  6. beuhc
    oui ca doit surement être pas grand chose, et c'est surement moi qui suis un peu parano... mais bon vu que je viens de l'avoir et que j'en ai jamais essayé d'autre j'arrive pas a vraiment savoir si elle est au mieux de sa forme ou si elle manque de peps
  7. beuhc
    oui sa je veux bien le croire mais même si les valeurs de sonde lambda deviennent bonne (ce que j’espère...) sa ne veux pas dire pour autant que cette histoire de ralenti sera réglé, si?
  8. beuhc
    ba oui je suis deja ravi de vos conseil, et j'ai commande le joint je vais le changer. je cherche juste une explication au fait que souvent le ralenti oscille trois fois de suite et toujours trois fois de suite. il doit bien y avoir une raison
  9. beuhc
    faut te détendre un peu toi, tu me semble un peu tendu...
  10. beuhc
    " A l'arrivée aux feux rouges le moteur cherche son ralenti. c à d: Exemple : Le régime moteur revient au ralenti après 2 oscillations baisse à 500 remonte à 1200 baisse à 600 remonte à 1000 se stabilise vers 650-700 Pas de Perte de puissance au dessus de 3500 t/m!! " c'est un extrait du tuto sur le remplacement du capteur aac, et c'est vrai que le coup des 2 oscillations ba sa le fais regulierement pas souvent mais regulierement
  11. beuhc
    ouais mais vu que j'ai la voiture que depuis 2 mois j'ai peut etre un manque de couple et je n'en sais rien (j'ai pas de point de comparaison...)
  12. beuhc
    parceque j'avai vu sur un tuto du forum que le capteur aac d'echappement pouvai faire osciller le ralenti
  13. beuhc
    tu parle des petite durite qui sont sur le filtre a essence?
  14. beuhc
    le filtre a air est en bon etat, le filtre a essence je ne sais pas je l'ai pas regardé. le capteur aac d'echappement joue un role sur le ralenti?
  15. beuhc
    non je n'ai plus de soucis de ralenti comme avant la prise d'air, (plus de grosse oscillation qui vont jusqu'a faire caler la voiture) mais il y a toujours de petite oscillations quand le regime retombe brutalement donc je vais attendre et je reregarderai la richesse de mon melange plus tard.
  16. beuhc
    je ne met que du 98
  17. beuhc
    alors j'ai tout bien remis en place, j'ai tester toute les durite au startpilot, tout semble en ordre!! aucune montée en regime. j'ai repassé la valise, les ratés de combustion on disparu (j'en deduis donc qu'il etaient du a la prise d'air...) par contre mon melange est toujours trop pauvre... d'ou cela pourrait-il bien venir?
  18. beuhc
    ok je m'occupe de sa des que je rentre du boulot! et encore merci pour toutes ces info!!
  19. beuhc
    il n'y a que les durites qui vont vers le collecteur d'admission qui peuvent être en cause? (juste pour m'endormir moins con: je ne vois pas vraiment comment sa ce fais que il y est de l'aspiration au niveau du bouchon d'huile, cela vient d'où?)
  20. beuhc
    donc j'ai démarrer la voiture et enlever le bouchon de remplissage d'huile, quand je met la main dessus sa aspire, quand je l'enlève sa fais un effet ventouse. donc mon deshuileur est en bon état?
  21. beuhc
    ha j'avais cru comprendre que c'était pour tester les joint sa
  22. beuhc
    et comment je test le deshuileur?
  23. beuhc
    je passe ma vie les mains dans la graisse je vous ai pas attendu pour sa... je cherche juste des infos utile, la durite je l'ai déjà remise c'est bon sa a réglé le plus gros du problème. mais le ralenti oscille toujours légèrement. de plus de temps en temps (mais sa c'est vraiment pas souvent, juste de temps en temps) le ralenti oscille 3 fois sur une plus grande amplitude avant de ce caler, mais c'est toujours, toujours 3 fois.
  24. beuhc
    par separateur tu veux dire joint de cache culbu?
  25. beuhc
    ouais je vais checker tout sa, pour les durite un test visuel sa suffit? ou il faut tout tester au startpilot?

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