hart071

Bjr, oui elles sont noires Je ferais des photos aujourd'hui Sur real oem c'est bien le lien deux juste que mon véhicule est une berline e46 et les moulures de pavillon sont plus fines.

qui peut m'aider a faire mon choix pour les produits a utiliser ? merci cdt

Je l'avais trouvé ce tuto mais non c'est pas ça qu'il me faut Je souhaite poncer les deux moulures de toit extérieur qui s'écailles pour ensuite les repeindre

Comment vérifier le passage du faisceau si celui ci est dans une gaine caoutchouc ? Je dois prendre des mesures avec le multimetre peut être? Quels fils dois je contrôler ? Merci de votre aide je vais jeter un oeil sur le tutto multimetre

Merci mais je ne trouve pas de tuto de gyro traitant de ça Curieux c'est moi qui me trompe ou qui cherche mal!!!

J'attends vos réponses pour ce qui est du grain du papier pour le poncage, si je mets les baguettes dans du dilant peinture pour enlever la peinture noir mat existante ? et egalement si je dois mettre un appret pour l'accroche de la peinture sur ces moulures de pavillon en alliage alu. merci

c fait juste a l'instant

Bonjour , je viens d'enlever les moulures de pavillon car elles s'ecaillent et je souhaite les poncer puis les repeindre. quel abrasif dois je prendre pour le poncage. j'imagine qu'il faut ensuite mettre une degraissant ( un conseil pour un bon degraissant) puis penture en bombe de la couleur de l'auto ( orient blue) et ensuite mettre du vernis peut être. ou puis je me procurer la peinture et le vernis en bombe ? Merci cdt

Problème réglé après vérification c'était la fin du pré cata qui venait tapper au niveau de la fixation avec l'intermédiaire, en le remettant droit et après boulonnage tout est nickel, et bien sûr plus d'odeur de gaz d'échappement à l'intérieur du véhicule Merci à certains membres du forum, je vais de ce pas m'inscrire en tant qu adhérent du forum

Bjr après le changement du pré catalyseur j'ai un claquement au démarrage et à l'arrêt du véhicule Y a t'il des silents blocs sur la partie pré cata car je n'en ai pas vu spécialement au démontage remontage Et le pare chaleur à bien été remis à moins qu'il frotte peut être Je vais regarder ça aujourd'hui et je vous tiens informé Cdt

C'est à dire mettre en contrainte tout ce qui est monté sur silent bloc? Je fais pression à quel niveau avec la barre de fer ?

J'ai également entendu parlé que ça pourrait être le flector de transmission

Quand je passe des vitesses notamment la seconde mais aussi troisième Cela arrive aussi bien sur route normale ou un peu bosselée

Quelqu'un peut me donner son avis? 18h20 tjrs personne pour me donner un avis Cdt

Bjr, decidement apres mes soucis de gaz d'echppement qui rentre dans l'habitacle par le biais de la ventilation ( donc j en'utilise plus de ventilation pour le mement ) jusqu'a detection excate du problème ( soit collecteur fissuré ou pre-cata percé je pense , j'ai un nouveau soucis un bruit de clac clac que je localise à l'arriere quand je passe certains rapport ça peut me le faire sur la permière comme sur la seconde même à tres tres faible allure. je suis passé sous la voiture avec une lampe qu eclaire bien et j'ai regardé les fameux points de fissures dans le cas de pont fissuré, j'ai bien regardé un peu partout même si j'etais à l'etroit dessous mais autour des silents blocs je n'ai rien vu de suspect ( pas de trous ou fissures) juste la fameuse matiere grise qu'il y a dessous les bmw pas de corrosion non plus. Vous pensez que cela peut venir d'ou ? de toute façon la voiture vas passer sur un pont d'ici Lundi Mardi car je devais regler ce probléme de remonté de gaz d'echappement mais avec ce bruit suspect à l'arriere de type clac clac ça m'inquiete avec ces histoires de pont fissurés. Ma voiture est du 30/03/2000. Ci joint des photos prises en dessous de la voiture au niveau du pont arrière, ( je n'ai rien vu de transpercé ou fissuré), je vous laisse donner votre avis. Sur l'avant dernière photo c'est une photo du support de pont donc le point que l'on voit n'est pas sur la caisse elle meme donc rien de mechant. J'ai essayé de faire le test pour les coupelles d'ammortisseurs en ouvrant le coffre et appuayant sur le pare chocs arrière et j'ai entendu un bruit genre clac avec un grincement... Est ce ce fameux bruit que je nomme "clac clac" , je ne peux dire mais ça s'y rapproche d'une certaine manière. Merci de vos aides cdt

Aucun soucis avec les 2 vitres electriques avant inspection visuelle au niveau du faisceau de la porte conducteur ( il se trouve ou le faisceau ?) merci Demonter la platine de commande cela se fait de quelle manière ( il y un tuto sur le forum)? merci cdt

je n'ai pas acces au forum " Problemes resolus" Que me conseillez vous de faire dans un premier temps pour resoudre ce problème ? cdt

Non toutes mes fonctions marche , ceci dit je n'ai pas une E46 avec beaucoup d'options si ce n'est clim auto, chargeur cd.( pack business)

Bsr, fusibles F31 et F57 en place et toujours pas de reglages retroviseurs qui marchent!!! Que faire à ce stade cdt

C'est une voiture que j'ai acheté il y a une semaine a peine, et l'ancien proprio m'a dit qu'il ne marchait pas ( il ne s'en servait pas ) du coup j'ai regardé hier et j'ai vue qu'il manquait les deux fusibles de 5A sur le F31 et F57. je vais acheter deux fusibles de 5A ce soir et controler ça.

Bsr, alors pour info je n'ai même plus les 2 fusible sur le F31 et F57, je vais donc en acheter deux de 5A pour les y mettre. par contre j'ai eesayé d'en mettre un sur le F31 et ça ne marchait tjrs pas , peut être que cela marche par paire et qu'il faut les 2 fusibles en même temps. je verrais ce soir. cdt

Qui peut m'indiquer un debut de solution ? merci a vous

Bjr, sur ma BMW 320D E46 (03/2000) les deux retros ext ne marche pas ? Cela vient t'il des fusibles selon F31,F57,F25) selon vous dont la boite se trouve dans la boite a gants si je ne me trompe pas? Ou alors est ce les deux moteurs qui gèrent le reglage vertical et l'horizontal? Quand j'appuie sur la commance de reglage je n'entends aucun bruit de moteur et rien ne se passe. Merci a vous d'avance pour vos réponses