sha33

Merci pour vos réponses. Les freins pas de soucis, les pneus pareil, j'ai un set spécial. Pour ce qui est des trains roulants, existe t-il des trains "renforcés" ? Par exemple, les trains de la M3 e46 sont plus adaptés?

Bonjour a tous, Pas vraiment un probleme mais plutot une question. Je projette d'enmenner ma 330Ci sur circuit pour pouvoir un peu m'amuser avec. Cependant, des amis m'ont dit (sans aucune explication technique ou argument ) que j'allais lui "tirer sur la gueule" et que j'aller serrer le moteur, qu'elle n'a pas été concue pour cela. Elle est rigouresement entretenue, vidange tous les 8000km a la 10w60, ect.. Je pense quand meme que BMW ne commercialise pas un 3Litre L6 juste pour faire du tourisme non? Ont t-ils raison,dois-je abandonner cette idée? Merci! PS: elle a 130 000 km.

Le couper? Effectivement c'est assez bizzare de la part de BMW de n'avoir pas mis un simple collier. Bref, merci de ta réponse!

Bonjour a tous, J'aimerais savoir si il est possible de changer l'echappement sur une 330Ci e46. Je suis allé voir en dessous, le pot arrière est directement soudé, pas de colliers a l'entrée du pot. Je souhaite changer pour de l'inox. Merci

Bonjour, Alors je viens de jeter un oeil a la voiture, les durites n'ont rien, ni percée, ni meme fissures. J'ai mis sur fluide starter dessus, mais le regime n'a pas bougé...

Oui mais bon vu le prix que l'on paye... Je me suis rabattu sur du made in japan.. lol. Des que la voiture reviens je verifie vos hypotheses. Et encore merci a tous pour votre temps! : )

Non ne t'inquiéte pas ! Je suis très pointilleux sur l'entretien et le pièces BM. Pour te dire, je suis allé cherché un filtre a air pour la Bm la dernière fois en concession. Un Bosch. En regardant a l'arrière "Made in South Africa" ... Je ne l'ai pas pris. Incroyable.

Si je le poste ce soir c'est gênant? Je n'a pas la voiture sous la main tout de suite. Non pas de manque de puissance, ni aucune conso, ni bruit ni rien. Juste un ralenti oscillant après passage de la marche arrière, ou dans les bouchons après acceleration et débrayage. Puis, depuis quelques jours elle cale toute seule, lors d'un débrayage a un stop par exemple. Je vais jeter un œil au capteurs AAC. Pour info, cela vaut combien a peu près?

Bonjour a tous, Mon post précédant a été locké par M51du87, seulement je ne peux rien rectifier dans mon autre post, ni envoyer de MP, ni poster dans le topic de rectification. J'ai rectifié le titre en question Je vous expose mon problème: Ma 330ci est passee chez BM pour un changement du module d'airbag. Mais depuis le moteur se coupe tout seul parfois: Par ex, j'arrive a un stop, je ralentis, debraye, puis je sens que je n'ai plus de direction assistee. Pas de voyants particuliers, c'est la même chose si je calais. Il m'arrive parfois d'avoir un ralenti qui oscille, la majorité du temps quand je passe la marche arrière, genre 1000t, puis 500, 800, 500 et stabilsation. Mais depuis le passage chez BM la voiture se coupe toute seule... Une idée? Je précise qu'elle a 135k bornes, entretient minutieux, vidange tout les 8000 en 10w60. MERCI !

Non je n'ai pas de lecteur... je vais essayer d'en emprunter un, j'ai un collège qui en a acheté un sur ebay.

Je vais regarder. La 10w60 est simplement un choix, je ne l'ai pas prise pour marsquer quoi que ce soit, mais je trouve qu'elle fonctionne plus "onctueux", et offre une meilleure protection a chaud, surout quand je l'enmene sur circuit. Cela fait plus de 4000km que je suis en 10w60, aucun soucis de ce coté la. J'ai lu divers posts, c'est un problème très courant sur ce bloc apparemment (ralenti instable, et parfois tellement bas qu'elle cale): Capteur AAC admission + echappement Debimètre d'air Prise d'air, durites percées Separateur d'huile, circuit de reniflard Je vais jeter un oeil tout a l'heure. Par contre, le fait qu'elle ait un ralenti instable parfois, notamment en marche arrière, ou pas exemple dans un bouchon ou j'avance de 1m et puis m’arrête, une fois debrayé, la relenti oscille souvent aussi.

Bonjour, L'ancien proprio mettait de la 0w30, dès que je l'ai achetée j'a fait tous les fluides par securité: moteur boite pont. J'ai mis de la 10w60 parce que certains la preconisait plutot pour un moteur qui est souvent sollicité. Elle tourne très bien a chaud et a frois, et n'a pas de problème de demarage/conso d'huile 0, pas de perte de puissance ou de bruit suspect. Le separateur d'huile n'a pas été changé, ou se situe t-il? Je vais jeter un oeil derrière la boite a air tout a l'heure. EDIT: lorsque je l'ai achetée elle ne consommait pas "enormément non plus". Dans les clous pour le 3L, envirion 1L aux 5000km.

Salut, Non, c'est un retour sous garantie, BMW a rappelé des E46 pour defaut de module d'airbag passager. Je ne pense pas qu'autre chose ait été fait, je n'ai rien payé, tout a été pris en charge par BM. Cela a été fait par une concession BMW officielle. J'avais regardé sur le net,j'ai pensé soit au capteur AAC, soit au debimètre d'air. Le problème apparait un peu quand il veut, ce soir encore, a l'aller, je me range sur le coté de la route, et, en debrayant, elle cale. Pas de problème au retour... Je pense que ce calage et le ralenti instable vient de le même pièce.

Bonjour a tous, Je vous expose mon problème: Ma 330ci est passee chez BM pour un changement du module d'airbag. Mais depuis le moteur se coupe tout seul parfois: Par ex, j'arrive a un stop, je ralentis, debraye, puis je sens que je n'ai plus de direction assistee. Pas de voyants particuliers, c'est la même chose si je calais. Il m'arrive parfois d'avoir un ralenti qui oscille, la majorité du temps quand je passe la marche arrière, genre 1000t, puis 500, 800, 500 et stabilsation. Mais depuis le passage chez BM la voiture se coupe toute seule... Une idée? Je précise qu'elle a 135k bornes, entretient minutieux, vidange tout les 8000 en 10w60. MERCI !

Bonsoir a tous, Je possède une 330ci en E46, et j'ai actuellement des phares halogènes normaux (sans lentilles). On m'a proposé 2 phares complets xénon (avec ballast et tout et tout..) Je sais que l'on ne peut absolument pas monter des phares xénon comme cela, néanmois, est -il possible de les monter, et de mettres des simples H7 halogènes dedans sans passer par le ballast? (simplement pour avoir le look lentille?) Les ampoules xénon sont t-elles les memes que des h7? Merci ! SHa