micka635

A priori je n'ai pas le dsc : https://www.parts.bmwgroup.com/features/featShowVehicleFeatures.do?vin=cr64840&lang=fr Vous me confirmez, car il me semble que c'est le code option S214A

Merci beaucoup Dark, je regardes ça de suite !

Salut à tous! Je dois faire ma vidange et purge du liquide de freins, je possède l'easybleed et bien que l'ayant fait sur d'autre véhicules je voulais savoir si il y avait une procédure bien spécifique à mon véhicule. Je crois que c'est le cas lorsque l'on a le contrôle de stabilité ? Merci à tous!

Merci Dark, je crois que je vais etre bon pour le changer ce convertisseur... Je le ferais moi même je ne pense pas que l'opération soit si difficile au final ?

Voici une photo, ne vous inquiétez pas pour la couleur du n°1 c'est la durite qui était sale au bout et qui a noirci le gazole.

Salut, J'ai aussi vérifié mes retours aux injecteurs, je vais poster des photos pour avoir vos avis.

C'est bien une boite à convertisseur de couple et je crains fort que ce soit celui-ci qui est en cause. Très bon raisonnement et il est vrai que le fait d’être en mode manuel ne veux pas dire que cela verrouille, j'ai répondu trop vite! Je fais le test et te tiens au courant.

si car en mode manuel sur le sixième rapport j'ai les mêmes oscillations

C'est la première chose à faire. On ne trifouille pas tout avant de savoir où l'on va. *************** Étant donné ce qui a déjà été fait, il est probable en effet que ce soit un prob de transmission et non de moteur. Les probs de genre convertisseur de couple électronique de boite auto (et embrayage pour les boites man) se remarquent souvent d'avantage sur les derniers rapports (ou au changement de rapport) au départ. On n'a ces symptômes dans les premiers rapports qu'une fois que le prob est vraiment important. je vais voir ce que je trouve en doc, mais de mémoire une personne a eu le même prob sur boite auto il y a quelques temps... @+ Tu as trouvé de la doc finalement Dark ?

Si c'est bien une 6hp26 mais il n'y pas ce système là sur cette boite.

Salut, Non pas de changement batterie, mais il est vrai que les démarrages sont peut être moins francs dernièrement malgré des bougies et un boitier de préchauffage neufs.

Salut à tous, Depuis environ une semaine presque tous les matins quand je démarre la voiture, les aiguilles ne bougent plus du tout pendant une trentaine de secondes et puis tout revient à la normale ensuite. Je précise que l'indicateur central fonctionne, seules les aiguilles ne fonctionnent pas (compte tour, économètre, vitesse et jauge) Des idées ?

Pas de soucis Dark. Ce n'est pas un bruit de roulement car il est présent uniquement sur les régimes que je décrivais au début du post et jamais sinon. Et c'est vraiment autre chose qu'un bruit de roulement, je vais te faire une prise de son dés que je peux.

Ok pas de soucis ! Dark a tellement de sujets en tête que c'est largement compréhensible !

J'ai jamais touché à mon FAP il est d'origine ! Moi pas comprendre