doudziz11

ok, merci je vous tiens au courant.

salut, c'est la pompe qui est dans le réservoir coté droit?

bonjour, le demarrage est laborieux à froid ou a chaud d'ailleurs. il faut parfois attendre une 10aine de secondes. en revanche démarre beaucoup mieux avec reservoir plein. des idées?

salutet merci pour ces infos. j'ai pris les mesures et j'ai obtenu ceci: coté gauche: 83.5 ohm coté droit: 180.8 ohm j'ai oublié de donner le vin:er58756 A+

bonjour. je peux comprendre que ce sujet a été traité souvent et que ça vous ennuie de me répondre mais dans ce cas dites le. merci de votre aide.

bonsoir, avant d'exposer le probleme j'ai bien évidemment lu la fiche concernant la jauge à essence mais j'ai un doute. d'abord je vous expose brievement les symptomes: j'ai roulé puis quand l'aiguille du niveau de carburant s'est rapprochée du dernier baton, j'ai refait le plein complet, j'ai mis 53 litres et en repartant je me suis aperçu que l'aiguille n'avait pas bougée d'1mm. mais au fur et à mesure que je roulais l'aiguille baissait jusqu'à allumer la réserve et ne plus bouger du tout. j'ai sortie la jauge et voici la photo: ma question concerne le pièce en plastique qui retient le ressort, j'ai l'impression qu'elle est déboitée. pouvez vous confirmer? dans ce cas où est cette pièce? combien ça vaut une jauge à essence? merci