belka1

salut, alors j ai pensé la passer à la valise sauf qu'au garage ,ils ont refusé car j avais mis mes mains dedans " politique bmw" m a dit le mec en gros soit on raque soit on va se faire voir , c est du propre! j'ai pensé aussi à l injecteur pilote , j ai essayé avec un autre mais rien n y fait , et les fiches sont de même couleur pour répondre au message précédent

salut, je vais regarder pour la couleur de la fiche.. oui j'ai bien purgé, et elle n'est pas rester une seconde à sec car je roulais encore avec la donneuse quelques jours avant pour les filtres, je n'ai changé que celui à gasoil

salut, t as peut être brancher la mauvaise fiche sur ton capteur pmh ? il me semble que c est la même que le capteur de température d'air du collecteur d'admission, inverse les et réessaye

j'ai mis mon doigt sur l'EV et elle claque bien j en déduit qu'elle n'est pas hs

j'ai récupérer les pièces sur la donneuse sauf pour l'injecteur pilote que j'avais en rab j'ai remis le calculateur d'origine mais rien n'y fait

oui j'avais gardé le faisceau d'origine par contre les sondes étaient celles du nouveau moteur ( et le sont toujours) j ai pris le moteur tel quel , je n'ai pas touché à la PI

Bonjour à tous , J'espère que vous allez bien Je sollicite vos lumières avant de passer à la valise car là , je sèche sur ma voiture. Je vous explique mon souci: Après un problème moteur , j ai acheté une autre voiture qui tournait parfaitement, j ai récupérer bloc complet+boite et l ai mis dans ma voiture. En mettant le contact sans la démarrer , j ai eu le témoin injection qui clignotait puis restait allumé. Le moteur démarrait nickel mais coupait au bout de 2-3s. Suite à ça j'ai changé énormément de trucs que j ai récupérer sur l'autre mais rien n'y a fait. La seule solution pour que le moteur ne cale pas , j'ai débranché l'électrovanne de stop et l'ai branché sur un + après contact, sauf que, le voyant reste allumé et je n'ai aucune puissance. J'essaie de faire court mais j'ai changé : - injecteur pilote - vider et nettoyer réservoir - pompe de gavage - relais pompe gavage - relais dde - support + filtre gasoil - durites retour gasoil - sonde température d'air - faisceau moteur - calculateur Je ne sais pas si c'est lié mais avant le changement de moteur , j'avais un souci, il arrivait qu'elle manquait de pêche et plafonnait à 8l/100 , je devais relâcher plusieurs fois la pédale et réaccélérer pour que la puissance revienne. Une idée?