Seriousnose

Salut, Voyant moteur ce matin tiens, mais la voiture marche "nikel".... Je crois que je vais pas avoir le choix donc !! Sinon que pensez vous de ce petit appareil : http://www.ebay.fr/itm/INTERFACE-ELM-327-VGATE-OBD-OBD2-ODB2-OBDII-DIAGNOSTIQUE-ELM327-ADAPTATEUR-BMW-/230984236020?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item35c7bbbbf4 çapuduku? ^^ Merci.

Salut ! c'est pas vraiment chaotique , on sent effectivement qu'il y'a un soucis sur 1 ou plusieurs cylindre, souvent pendant ces phases de tremblement quand j'essaye de faire monter un peu le régime moteur c'est très "mou" une fois ou 2 ça à été chaotique, j'ai éteind/rallumé et ça à été beaucoup mieux déjà ! Et souvent le fait d'éteindre et rallumer améliore la chose. (ps: les bougies on été changé) Alors je sais pas ça passe au bout de même pas 15 sec et après ça la voiture marche du tonnerre ! Du moins pour le moment ^^

Salut ! Voilà j'ai récupéré la voiture jeudi, j'ai pu rouler quelques centaines de bornes avec. Donc bon elle a l'air de marcher beaucoup mieux (grâce au séparateur d'huile je pense) la conso aussi est en baisse. Comme l'avais prévu ant- O -ine j'ai encore la même pression dans les durites ^^, ce qui est donc normal. Par contre truc chiant j'ai toujours a froid le matin ces tremblements de caisse, on le sent bien dessous le siege la comme des "chpok" à l'echappement mais le régime moteur ne varie pas excessivement pourtant.. Apres ça se calme et j'en ai plus du tout même en redémarrant la voiture 3-5h plus tard. Et la encore si je laisse la voiture + d'un jour reposer les vibrations se font plus forte jusqu'à même allumé le voyant défaut moteur....

Salut ! la petite sonde en bas du radiateur sera changé également ! Pour ce qui est du ventilateur, il s'enclenchais déjà avant je m'en souviens.

Bonjour, Les réparations sont en cours. Il en avais bien besoin le bougre ^^ je vous tiens au jus. A bientôt

Tout est commandé depuis dimanche soir, j'attend impatiemment mes pièces pour pouvoir les faires changer, sûrement courant semaine prochaine. Le matin à froid les durites sont molles et pas de pression qui s'échappe du vase quand j'ouvre pour vérifier le niveau (qui baisse un peu dû à mon radiateur gonflé qui fuit). Mais toujours de la pressions à chaud.

Salut ! Tout est commandé et devrait arriver prochainement J'ai une autre interrogation mais je vais quand même pas re-ouvrir un post juste pour ça : Je compte vidanger boite/pont, ma concession vend l'huile de boite et de pont par bidon de 1l (~25€) et le gars au téléphone m'a dit qu'il y aurais assez avec 1l , contenance étant de 1.25l mais qu'on arrivais jamais a TOUT vidanger et qu'il en restais toujours un peu dedans. Des infos la dessus? ^^ Merci !

La moi franchement le premier jour ou je m'en suis aperçu elles étaient pas molle mais clairement pas dur comme du bois, c'était un peu comme un ballon sous gonflé, apres j'ai ouvert mon bouchon j'ai eu l'occase de rouler bien 30 bornes et au touché elles étaient bien moins dures

Par contre ouais j'imagine que rouler comme ça pendant quelques jours c'est clairement pas conseillé? :x Risque d'explosion radiateur ou vas expansion? Parce qu'il faut que j'aille bosser mine de rien

Oui oui biensur mon circuit de refroidissement et ça sont mes priorités absolues Non t'inquiète de toute façon je ne pense pas qu'on puisse considéré un 330ci comme un "avion de chasse" C'est pas vraiment sa nature ^^

Ouais j'aurais plus un 330ci en bois à moitié handicapé déjà

Ouais autant effectivement on en est pas loin. J'avais vu que des pièces acheter sur eBay.de soit disant allemande étaient en fait toutes fabriquées en Chine mais emballé/conditionné en Allemagne et donc du coup bénéficiant du "Made In Germany" :x Et sinon il y'a une réel différence à l'utilisation après? J'ai cru lire sur forum anglais , meilleurs accélérations plus de souplesse etc... et consommation essence réduite.

Hello, Merci pour les infos ! Je viens d'adhérer à l'association

Ah d'accord j'ignorais que la façon de conduite pouvais avoir un tel impact sur la température moteur ^^ Oui je conduis plutôt pépère, enfin ça dépend mais ayant déjà eu perdu mon permis par le passé à cause de vitesse trop importante (et sur un 316i e30 pourtant) je suis plus sage maintenant Oui bien sur, et je pense que le séparateur d'huile me pose lui aussi problèmes ! (CF autre post)

330CI E46 M54 an01 167 000 kms VIN : JT63351 Salut, Comme évoqué dans un post précédent, je pense avoir des soucis avec mon séparateur d'huile (ou tout autre nom affilié ^^) . A froid le matin, (en plus de mon voyant d'huile qui s'allume 10 sec et s'éteind ^^) la voiture se met a légèrement "brouté" et vibrer pendant quelques secondes jusqu'à ce que tout rentre dans l'ordre et ne se reproduise plus jusqu'au lendemain matin. Fait "amusant", si la voiture dort plus de 1-2 jours dehors, les vibrations et le broutage en sera amplifié en proportion jusqu'à même l'allumage du voyant moteur ! J'ai également remarqué un peu de mayonnaise sur le bouchon de remplissage d'huile et un peu sur les parois mais qui disparait à chaud. Et aussi en allant voir un peu sous la voiture, c'est bien dégueulasse d'huile un peu partout dessous, ainsi qu'un peu sous le papillon d'admission. Je peux pas encore poster de liens mais j'ai trouver la pièce sur realoem, je crois que le bon numéro est 11617533400 Sur oscaro je ne trouve pas la pièce...quelqu'un à t'il un liens? Je pense qu'il vaux mieux changer les durites également, ou les acheter a part chez bm? Et qu'est ce qui serais intéressant de faire aussi tant qu'a démonter pour changer ce déshuileur? je vous remercie !