philj

DarkGyver a écrit:

Oui!
ce joint sert à éviter les fuites entre jonction carter moteur et carter cache distribution, et aussi les fuites aux angles vifs ...

@+

Quand j'ai fait le mien je n'ai pas mis de pâte à joint me disant que le joint est neuf et n'ayant pas vu de recommandation particulière sur l'utilisation de pâte à joint   lisant ceci je me dis que j'aurais dû en mettre! par contre pas de fuite en vue depuis 10000 kms qu'il est posé.Bon à savoir pour le prochain changement.

nasocr a écrit:

j'ai changer le reniflard mais comment faire pour m'assurer de la bonne ventilation et est-ce que la fuite que j'ai peut provenir du joint de couvre culasse ?

Quel reniflard a tu changer?

philj a écrit:

nasocr a écrit:

je peux rouler comme ça en attendant de voir
quel est le risque ?

Rien je dirais mais cela ne tient qu'a moi.
contrôle ton niveau d'huile souvent

Si pardon pas bon pour les motards l'huile sur la route (je suis motard)  

nasocr a écrit:

je peux rouler comme ça en attendant de voir
quel est le risque ?

Rien je dirais mais cela ne tient qu'a moi.
contrôle ton niveau d'huile souvent

nasocr a écrit:

je vais changer le joint 12 du capteur de niveau d'huile déjà
ensuite bien nettoyer partie boîte et voir d'ou provient cette fuite
je mettrai des photos

Je vais le faire aussi il suinte légèrement,mais j'attends la prochaine vidange je viens de lui faire sa vidange annuelle.
Dis nous si cela ta posé problème pour sortir le capteur,normalement ça doit aller il n'y a que 3 vis.

Ou alors un problème survenu sur le bimasse et donc changement embrayage possible aussi.
Mais bon ton embrayage à grosso modo 200000 perso si je démonte la boîte je le change direct,le bimasse voir son état ou pourquoi pas le supprimé?possible? c'est une question que je me poserais le jour ou mon embrayage sera fatigué.

Embrayage mort à 68000km?
Normalement vu ton kilométrage actuelle conduite normal l'embrayage devrait être fatigué mais d'origine.

C'est pas mal de boulot,il faut démonter la boîte,le joint n'est pas si chère mais tant que c'est démonté si ton embrayage et fatigué il te faudra le changer,le volant moteur bimasse avec. Alors oui ça revient chère et c'est un peu galère mais ça se fait bien.
Joint 9 si je ne me trompe pas
http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD51&mospid=47375&btnr=11_4820&hg=11&fg=10

Bonsoir
Il faut bien nettoyé et voir d'ou ça vient parce que c'est une bonne fuite quand même.
Peux être le Joint spy vilebrequin?

Salut
Ta fuite carter doit cetainement venir du joint 12
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD51&mospid=47375&btnr=11_1898&hg=11&fg=10

ou du joint carter.

nasocr a écrit:

bonjour,
et bien après l'avoir démonté c'est un 88°

Oui comme je te l'avait dit plus haut,et maintenant ton aiguille est à midi?

nasocr a écrit:

c'est vraiment mieux de prendre un thermostat 88° ?

Pour moi oui c'est mieux maintenant d'autres plus expert pourront peut être mieux te répondre

Ok tout bon   après un thermostat neuf cela devrait aller mieux en tous cas une cause de ce problème en moins.

Comment fais tu pour remplir ton circuit

nasocr a écrit:

j'essaierai de le changer demain !

Bien c'est facile à faire par contre tu procèdes comment pour ta purge?

nasocr a écrit:

bonsoir,
trop tard je l'ai eu aujourd'hui et c'est un 92°
que fais-je ?

Pas grave cela va quand même   mais c'est plutôt pour un m52 qui doit tourner un peu plus chaud (pollution)

nasocr a écrit:

bonjour,
persiennes de radiateur, je ne pense pas en avoir
je ne vois pas ce que c'est
pour le thermostat, je suis obligé de démonter le visco coupleur ?
merci

Bonsoir
Je pense que oui pour avoir un peu plus de place mais voir si cela passe.
Fait attention en démontant ton visco c'est un pas contraire.
Pour le thermostat change le c'est mieux de toute façon.
Par contre BMW va sûrement de vendre un 92° prend  le 88° c'est mieux pour ton M50 et n'oublie pas le joint en papier,aussi le thermostat a un petit trou il faut le positionner vers le haut.
Par contre tes 2 durites devraient être un peu dure quand même à chaud il y a pas mal de pression dans un M50.