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philj

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Tout ce qui a été posté par philj

  1. philj
    Quand j'ai fait le mien je n'ai pas mis de pâte à joint me disant que le joint est neuf et n'ayant pas vu de recommandation particulière sur l'utilisation de pâte à joint lisant ceci je me dis que j'aurais dû en mettre! par contre pas de fuite en vue depuis 10000 kms qu'il est posé.Bon à savoir pour le prochain changement.
  2. philj
    Quel reniflard a tu changer?
  3. philj
    Rien je dirais mais cela ne tient qu'a moi. contrôle ton niveau d'huile souvent Si pardon pas bon pour les motards l'huile sur la route (je suis motard)
  4. philj
    Rien je dirais mais cela ne tient qu'a moi. contrôle ton niveau d'huile souvent
  5. philj
    Je vais le faire aussi il suinte légèrement,mais j'attends la prochaine vidange je viens de lui faire sa vidange annuelle. Dis nous si cela ta posé problème pour sortir le capteur,normalement ça doit aller il n'y a que 3 vis.
  6. philj
    Ou alors un problème survenu sur le bimasse et donc changement embrayage possible aussi. Mais bon ton embrayage à grosso modo 200000 perso si je démonte la boîte je le change direct,le bimasse voir son état ou pourquoi pas le supprimé?possible? c'est une question que je me poserais le jour ou mon embrayage sera fatigué.
  7. philj
    Embrayage mort à 68000km? Normalement vu ton kilométrage actuelle conduite normal l'embrayage devrait être fatigué mais d'origine.
  8. philj
    C'est pas mal de boulot,il faut démonter la boîte,le joint n'est pas si chère mais tant que c'est démonté si ton embrayage et fatigué il te faudra le changer,le volant moteur bimasse avec. Alors oui ça revient chère et c'est un peu galère mais ça se fait bien. Joint 9 si je ne me trompe pas http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD51&mospid=47375&btnr=11_4820&hg=11&fg=10
  9. philj
    Bonsoir Il faut bien nettoyé et voir d'ou ça vient parce que c'est une bonne fuite quand même. Peux être le Joint spy vilebrequin?
  10. philj
    Salut Ta fuite carter doit cetainement venir du joint 12 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD51&mospid=47375&btnr=11_1898&hg=11&fg=10 ou du joint carter.
  11. philj
    Oui comme je te l'avait dit plus haut,et maintenant ton aiguille est à midi?
  12. philj
    Pour moi oui c'est mieux maintenant d'autres plus expert pourront peut être mieux te répondre
  13. philj
    Ok tout bon après un thermostat neuf cela devrait aller mieux en tous cas une cause de ce problème en moins.
  14. philj
    Comment fais tu pour remplir ton circuit
  15. philj
    Bien c'est facile à faire par contre tu procèdes comment pour ta purge?
  16. philj
    Pas grave cela va quand même mais c'est plutôt pour un m52 qui doit tourner un peu plus chaud (pollution)
  17. philj
    Bonsoir Je pense que oui pour avoir un peu plus de place mais voir si cela passe. Fait attention en démontant ton visco c'est un pas contraire. Pour le thermostat change le c'est mieux de toute façon. Par contre BMW va sûrement de vendre un 92° prend le 88° c'est mieux pour ton M50 et n'oublie pas le joint en papier,aussi le thermostat a un petit trou il faut le positionner vers le haut. Par contre tes 2 durites devraient être un peu dure quand même à chaud il y a pas mal de pression dans un M50.

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