louis13

salut a tous j ai changer les joints n 11 et 14 par contre les joints n etait pas apres la vis 10 mais etaient disposes comme ceci: vis/durite/joints et non pas comme dans le shemas de realoem.com qui indique vis/joint/durite la voiture demarre parfois nikel surtout l apres midi maintenant que le temps s est adouci mais ce matin rebelotte pas moyen de demarrer et quand je la tracte elle demarre et s eteint aussitot que j accelere et puis decide de marcher au 3eme essai j ai changer la sonde de température aussi. j ai une petite fuite de gasoil dont je n ai pas encore trouvé la provenance. voila donc toujours au meme point..

ok merci bonne soiree

voici les durites dont je parle la n12 serait celle du bas de la premiere image? elle se termine sur la 2eme image en la durite la plus a droite. http://imageshack.com/a/img43/122/vix6.jpg http://imageshack.com/a/img856/9779/sg0e.jpg

merci pour cette mine d or d information encore une fois! donc je viens de regarder le shemas et le n22 n'est pas installé apparemment sur mon véhicule car pas dans la liste detaillé des pieces et il y a une mention qui dit au bas de cette liste: Les articles illustrés mais non listés ne sont pas installés sur votre véhicule. pour le n10 et n11c'est une vis avec son anneau d etancheite a changer et le 14 que l anneau d etancheite c'est ok pour sa mais pour la n12 elle semble plus grosse que la durite n13? la durite n12 est elle cele qui est transparente aussi?

remplace tout ce qui se trouve a l entré et a la sortie du filtre a >GO c est a dire peu tu être plus précis stp merci pour le clapet anti retour c est entre la pompe et le filtre qu il faut l installer il y a t il un shemas ou une photo pour me dire ou exactement le poser et quel diametre pour le clapet( les durites transparentes font 10mm) car il y a 2 durites transparente qui vont entre le filtre et la pompe et est ce bien sur une d elle qui il faut le poser ou sur celle qui est plus grosse et noire en haut du filtre qui porte le numéro 8 sur le shemas que tu m'a envoyé? merci

bonsoir, pas de fuite a ces endroit la! mais je suis preneur pour les changer mais je ne sais pas ou les commander, pas de ref sur realoem ou autres, ils vendent le connecteur au complet apparemment.. je souhaiterais mettre un clapet anti retour mais je ne sais pas ou le mettre. certains disent entre le réservoir et la pompe injection, d autre entre la pompe et le filtre a gasoil! si c'est mieux j'en mettrais au deux endroits qu'en pensez vous? en sachant que mes bulles d air sont situé au bout de la durite en dessous du connecteur n22 et dans la durite juste en dessous la bulle d air est situé cote pompe a injection. VOIR ICI http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=13_0650&hg=13&fg=10 merci pour les reponse que vous apporterez et merci en particulier a smeldeplomb!! a bientot!!

bonsoir a tous, j ai changer mes 4 joints d injecteurs, et il y avait du mieux car j insistais un peu moins sur le démarreur pour démarrer la voiture, j ai changé aussi le filtre a gas-oil et le filtre a air. cela a fonctionné une semaine et rebelote la voiture ne démarre plus, je nai plus de fuites aux injecteurs mais de grosses bulles d'air aux durites qui vont et partent du filtre a gasoil. merci au reponse que vous apportez! a bientot!

slt et merci pour ta reponse j ai changer 3 bougies sur 4 car une est "fondu" dans la culasse, je n'arrive pas a enlever l’injecteur j ai deviser les 2 écrous de 8 qui sont très fatigués mais il ne vient pas a moi, y a t il une méthode sans outils spécial pour démonter ces injecteurs? merci a bientôt!

salut a tous et désolé d avoir laisser autant pour répondre, j avais des soucis pour le papier du véhicule donc j ai freiné les frais... alors j ai de nouvelles infos, j ai 2 injecteurs qui fuient du bas, je vais acheter les joints dans la semaine en espérant que la fuite sera réparée, sa "bullait" autour de 2 injecteurs par le dessous de l'injecteur. j’espère que c 'est cela qui provoque le "désamorçage" et qui m’empêche de démarrer le matin,du moins démarrage très difficile je faisait préchauffer plusieurs fois, je mettais et éteignait le contact plusieurs fois , on m'a dit de faire chauffer le gas-oil comme cela! et la voiture démarrer en insistant une première fois pendant environ 6,7 seconde puis je patienter une dizaine de seconde, je refaisait préchauffer deux ou 3 fois je ré insistais sur le démarreur encore 6,7 seconde et elle démarrait mais aujourd’hui elle n'a voulu rien savoir!!! qu'en pensez vous?? merci a tous d avance, pour vos réponses! a bientôt!!

bon week end a toi et a tous!!

slt a tous je dois prendre le demarreur cet apres midi, et le demarreur pour 150cv je confirme n'est pas le meme pour les 136cv comme cela je n'en parle plus, je fais ma vidange lundi aussi, comme cela je pourrais eliminer le filtre a go et joint autour de ceelui ci et continuer ma recherche a bientot!!

ok merci a+

slt ok et si le nombre de dent sa veut ire a 100% que je ne peu pas le monter sur mon vehicule?

re: est ce qu un demarreur du meme vehicule que le mien mais de 2003 est compatible sur mon vehicule? merci

j ai regarder sur mister auto un demarreur mais il y a une histoire de dents certain en ont 9 d autres 10 parfois 11 est ce que ca joue a l'achat ou pas? en revenant sur le problème principale j ai controlé l arrivée de GO n°8 quel est la prochaine etape smeldeplomb stp?