jc63

salut les gars Petit souci avec mon M51 (400000km) , au ralenti c'est une horreur on entend bien le moteur qui tourne pas bien rond saccadement + claquement, et dans la voiture on sen le tremblement et le lever de vitesse tremble lui aussi , quan je suis aussi en bas régime du genre : je rentre dans un rond point 3eme je suis a 50 55 km/h contour a 2000tr/min environ ,je desaccelaire donc tjs en 3eme je suis 40 45km/h et contour et a 1500tr/min et a me moment donne la le moteur saccade a mort et des que je vai reaccelairé la saccade va s 'estompe et va completement disparetre quan j'aurai depasse les 2000tr/min....(ceuci et un exemple c'est valable pour la 4eme et la 5eme vitesse). " elle consomme trop 10L " alors travaux effectue du plus recent au plus vieu : - injecteur pilote neuf (ma conso a augmente depuis) (10/11/2013) - pompe de gavage , vidange filtre ect été 2013 - refection pompe injection (juste les join) 2012 - embrayage volant moteur et bute (LUK) 2012 - support moteur 2011 merci

re bin j'espere que j'ai rien casse car se que dit bern je l'ai fait et c'est comme sa que je suis mit un coup de masse sur le pousse lol enfin bon je vais retenter de taper sur le couvercle par contre petite question le fait de taper sur le couvercle ne va rien casser étant donné que l actuateur bouge avec le couvercle(actuateur vien en buter contre les vis de serrage ) et le doigt de l actuateur ne risque pas d'abimer l'axe de pompe??????

re j'ai fait se que tu ma dit ( mettre l'outil en pression et tape comme un sourd)mai rien a faire je veut bien retente et j'y metterai bien un petit coup de chalumeau sur le pignon je pense pas que sa y fasse du mal. Et merci pour le couvercle j 'apprecie le geste c'est sympa :-)

re ok ok donc la tu vien de confirme se que j'avai pense dan la nuit...si je peu decoupe proprement les parti du join au jonction (2 a 3 mm) qui m'evite de demonte la pompe je vai faire sa et par contre je connai pas ton produit mai je pense que je vai achete un join neuf et se fameu produit pour le mettre a la jonction pompe a huile et le reste niveau carter....je pense que la sa pourrai etre pas trop mal??? bin j'ai pas demonte le carter encor et je ne sait pas encor comment procede (si je tombe le moteur ou pas) et je suis entrain de me penche sur le sujet distri pour enlever mon pignon de pompe sen que je decale la chaine ect.

Je suis dingue a cause de se join je suis obligé de tombe la pomp a huile.tu croi qu y a pas moyen de mettre de la pâte a join j ai étai voir se fameu join il ai en fer a m intérieur donc g peut être moin de chance de l abime ?

salut bern j'ai regarde plus en détail et je n'ai pas besoin de demonte se que tu dit car je démonte juste le carter cash distri pour pouvoir acceder a mon pignon de pompe injection.

salut les gars... bon j'ai essaye de sortir cette défunte pompe et impossible donc je vais m'attaque vraiment au carter mais petite question car j'y ai regarde de plus près et normalement il faudrait déculasser comme disai gyropinpon ou enlever le carter d'huile car le carter distri est pris en sandwich entre les 2. sauf que la maintenan bern tu me fait peur....je vais reguarde cette histoire de pompe a huile.

re De tout façon je vais tombe se carter c'est sur ...je verrai bien au fur et a mesure comment cela se déroule ...je vous tien au courant et je prend des photos .

O oui g bien peur que sa fasse bcp de taf. Sinon oui j'ai bien enlevé l écrou....et oui c'est pas trop la bonne méthode mais bon si je peu évite de déculasser sa serai cool

O oui g bien peur que sa fasse bcp de taf. Sinon oui j'ai bien enlevé l écrou....et oui c'est pas trop la bonne méthode mais bon si je peu évite de déculasser sa serai cool

a ok lol. non non elle coince nul part...au debut je me disais c'était peut etre sa. demain je pense mi attaquer.

RE qu'est se que t appel carrelet?? si mon pignon ai hs il va falloir que je démonte tout pour le changer...je regardai tout a l'heur et je me demande si j'étais obligé de déculasse!!

A oui d'accord avec david55 surtout pas d'occasion après tout dépend le prix... moi en neuf je peut l avoir a 209e ttc et les ga d'occasion le vend 100e autan le prend neuf j'ai pas tout compris se que tu voulais dire nicki??

lol on pourrai fair un sujet estropier .... oui j'ai bien tout enlevé ;sinon je vais faire se que tu dit mais des que mon pouce ira mieux et parcontre je risque pas de peter le couvercle de ma pompe? PS : je pense pouvoir confirme ta these du double clavetage car la pompe et le pignon bouge (la pompe recule de quelque mm mai reste prisonniere dan le pignon)

salut j'ai le meme souci que toi et je suis entrain d'essayer un produit...je posterai si cela marche.

salut, oui j'ai tout fait dans les régles. j'ai tapé comme un sourd hier et impossible de l'enlever...et j'ai fini par me mettre un coup de massette sur le doigt...je suis beau maintenant...

je l'ai change , j'ai meme tape avec un pointeau et j'ai aussi chauffé le pignon avec mon chalumeau histoire de dilate tous sa et rien a faire...je suis vraiment perdu la. je vai prendre des foto au plus vite mai sincerement je pense pas sa change grand chose visuellement parlant sa paré nikel

salut, bon apparament j'ai du en faire une ma pompe ne ressort plus ;j'ai meme casse la tete de vis de l outil d'extraction...que faire pense tu que c'est a cause que j'ai pu faire un double clavetage?

Re ...non elle s'est bien enquille et j ai fini de la plaque avec les 2 ecrous.

salut a tous depuis que j'ai démonte ma pompe injection pour refaire les joints le véhicule ne démarre plus voici les etape que j'ai effectue : démontage de la pompe "dans les regles de l'art" / changement de tous les joints de pompe / remontage de la pompe a sa position initial avec légerement d'avance. impossible a démarre!!! gazoil n'arrivai pas au injecteur et le gazoil arrive a la pompe j 'ai donc déplacer l actuateur sur le haut régime "en bute sur les vis" et la elle a démarrée...et le réglage pompe était pas si vilain que sa ( ralenti bon ect ect...). je suis parti faire un petit tour pour essayer "moteur chaud" donc je l'ai faite tire un peu et au bou de 1km a peine le moteur c'est coupe et depui plus rien :-(...le gazoil n'arrive plus au injecteur. j'ai lu des forum tuto ect et j ai donc entrepris de démonte actuateur complet comme sur le tuto "nettoyage intégrale" j'ai remonte tous sa "actuateur position origine" et toujours rien!!!???? quelqu'un aurait'il une idée d'ou sa pourrai venir? merci pour info l'electrovanne de pompe fonctionne.