bmw323ci
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Messages posté(e)s par bmw323ci
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Je vai la refaire pacer a la valise ce midi . Comme sa je verrais si il y a de nouveau code défaut . -
Les lambda on même pas 2 semaine .
Si a froid quand je démarre faut que j'attend un peu avant de partir sinon retour d'allumage et on dirait que elle s'engorge . -
Bon ba c'est remonter , mon ralenti est stable mes j'ai toujour un problème . Si j'accelaire doucement sa va . Mes si je mais le pied dedans ba elle régule . J'en pe plus -
C'est ce qui est de prévu . Il arrive demain chez BMW donc remontage demain soir .
Et je verrai si c'est bien sa mon problème ou pa ... -
Salut , en déposant mon admission j'ai trouver un tuyau de dépression hs
C'est le tuyau qui va du déshuileur et qui remonte a ma membrane qui y'a au bout de mon rail d'injection . Donc je pence mon problème vien de la ...
Quelle est votre avis ???
Merci -
Salut a tous est ce que vous savez ou je peu trouver le calage de la chaîne de distribution pour savoir si la mienne n'a pas une dans décaler .
Merci d'avance
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Dans un garage on m'a parler du capteur clicty ... -
Ok merci bien . Bon ba ce midi je vais nettoyer mon actuateur de ralenti .
Et ce soir ou demain j'irai la pacer toujour et encor a la valise -
Vérifie si ton tuyau qui alimente ta wastgate es en bonne état car si il es percer il ne la commande pa donc pa de puissance ... -
Comment devenir membre atadark ?
Merci d'avance -
La boîte a fusible et relais compartiment moteur -
Salut a tous . J'ai une petite idée . En la l'avant tu n'aurais pas fait un cour-circuit a la bsi coter moteur vu que elle ne sort pas de 12v même avec le contact .
Mes avant tous essai avec une batterie neuve car malgré c'est 12volt afficher a tes contrôle , il ce peut que elle ai perdu de l'appairage pour tous alimenter .
Sinon contrôle ton fils qui fournie le courent a ta bsi .
Ps : si je me trompe carrément faite moi signe -
Il i a pa un tuto pour la tomber car sur le m52tu c la M.... D'après ce que j'ai lu -
Es ce que tu c si le filtre ce fais par le dessus ou le dessous de la voiture ? -
Ba je vais allez l acheter demain et je vais m'amuser a le faire je pence .
Je pence pas que ces dû a une prise d'air vue que j'ai un débit trop élever . Je vais quand même jouer avec le nettoyant frein au niveau de l'admission . -
J'ai changer celle qui est en Y qui va sur le boitier papillon et l'actu de ralenti -
Salut ,
Merci pour le titre .
Donc j'ai changer une durite qui était hs . Âpret coter filtre déshuileur je ne sait pa dans quelle état il es .
Tu pence que mon filtre déshuileur peut provoquer de tel problème ?
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Ba si . Car la wastgate es la pour actionner la géométrie variable du turbo
Donc si elle est beaucoup trop ouverte le turbo prend plus de tour que prévue au ralentit donc siffle ...
A mon avis . Apret je peut dire des connerie -
A tu bien fait ton graissage turbo avant de mettre la voiture en route ? Es ce que ta wastgate n'a pa êter bidouiller par le vendeur ? -
Dsl mon message " avance allumage " je voulais le mettre dans mon titre -
Avance allumage -
Bonjour ,
Suite a de nombreux problème j'ai déjà changer beaucoup de pièce . Il me reste 2 problème a résoudre qui sont :
- trop avance allumage ( 143 degré)
- mélange trop riche banc 1 et 2
Liste des pièce changer
Débitmètre
4 sonde lambda
2 sonde d' acc
3 sonde d'eau
Bougie
Tous les filtre
Huile
Ldr
Joint de vanos
Voilà donc le problème de la voiture est que le ralentit est instable , manqué de puissance et elle cale
apret un coup d'accélérateur sur place .
Je ne sait plus quoi faire j'ai besoin de votre aide svp
[E46 M52tu an00] Ralent instable, manque puissance
dans moteur
Posté(e)
Compensateur essence banc 1 et 2 ( mélange trop pauvre )
Cela viendrai de la pompe a essence ?