marks06

hello non on ressent de légères vibrations moteur au ralenti (levier de vitesse qui tremble) et de façon aléatoire la voiture se met à trembler fort. Pour la compression sur chaque cylindre je ne sais pas. Comment on vérifie çà ? Je vais appeler BMW pour leur poser la question.

Bonjour et merci de m'accueillir sur ce forum. 1) La légère vibration qui augmente avec la vitesse est permanente 2) Les problèmes aléatoires surviennent plutôt à chaud Merci

Bonjour à tous, Help, je ne sais plus quoi faire !!!! Ma voiture de façon totalement aléatoire a des ratés moteurs (voiture vibre de gauche à droite) au ralenti au point mort ou en première sur le ralenti. Dernièrement, j'ai également eu des a coups comme si j'allais caler. Ils se sont produits de retour du ski dans une descente uniquement sur le frein moteur en 3 ème entre 1500 et 2000 tours / minute. Depuis je ne les ai plus eu. Enfin et cela de façon permanente on ressent dans la voiture une légère vibration qui augmente avec la vitesse. ces problèmes persistent malgré ce qui a été fait sur la voiture chez BMW : - changement du volant moteur bi masse et de l'embrayage - changement des supports moteur et des supports de boite. Ce changement a atténué les vibrations que l'on ressent en permanence. - Modification des valeurs d'adaptation de la vanne EGR (à 3 reprises) - Passage de la voiture au banc => valeurs cycliques des injecteurs sont dans la côte. Malgré cela le centre PUMA BMW français a dit de changer les 6 injecteurs ce que refuse de prendre en charge la concession allemande (ma voiture est encore sous garantie jusqu'au 18 avril 2014) chez qui j'ai acheté la voiture (ils disent que ce n'est pas les injecteurs). Je n'ai bien sur pas pu avoir le rapport du centre PUMA (document interne m'a-t-on dit). A la place les allemands m'ont envoyé des produits de la gamme normfest le DC980 et le DPF100. Me conseillez-vous d'appliquer ces produits ? Quelqu'un l'a-t-il déjà fait ? Quels sont leurs effets potentiels ? Se peut-il qu'un ou plusieurs injecteurs aient un "bug" aléatoire générant ces phénomènes et qui ne serait pas détectable au banc ? Si bug aléatoire, est-il enregistré par le calculateur et y-a-t-il moyen de lire cet historique ? Enfin si quelqu'un connait un mécano dans les Alpes Maritimes qui serait susceptible de m'aider, je suis preneur. merci d'avance pour vos réponses

merci pour le conseil. je fais le test et je te tiens au courant. Ci-dessous le mail que m'a envoyé le conseiller service BMW. Si tu as un avis je suis preneur. "Suite à notre entretien téléphonique, je vous remets un bref rapport de diagnostic concernant le bruit sourd de votre véhicule BMW. Ce bruit anormal qui se déclare uniquement en phase de freinage à allure soutenue (à partir de 110 km/h) et de manière relativemennt discrète au roulage a fait l'objet de notre attention particulière. En effet, nous avons effectué une batterie d'essais qui ont confirmé cette sonorité étrange. Nous avons penché sur une usure prononcée des disques et avons mesuré la côte qui est tout à fait correcte. L'hypothèse d'un roulement à changer a vite été écartée du fait que le bruit suspect ne se déclare pas et ne s'accentue pas de manière proportionnelle à la vitesse. La décision de vérifier l'état du châssis a été prise pour apprécier l'usure des pièces relatives à la stabilité du véhicule (pneumatiques qui ont été changés, suspensions, plaquettes, silentblocs, triangles etc..). Un peu de rouille a été constatée provenant sûrment du fait des conditions climatiques du pays d'origine du véhicule (l'Allemagne). Aucune anomalie particulière n'a été détectée au niveau des rotules et du pont. Le bruit sourd est toujours présent au sein de l'habitacle."

je suis malheureusement incapable de te le dire. Puis-je procéder moi même à une vérification dans les règles de l'art ou est-ce trop complexe. La voiture ne fait pas de bruit en appui. Le bruit est très léger en roulage normal. Lors des freinages en dessous de 100km/h on ne l'entend quasi pas non plus. Et des que je freine à partir de 110/120 on entend un bruit sourd tres prononce.

Bonjour, Oui j'ai acheté le véhicule dans une concession BMW de Francfort Euler-Group. La voiture sort à nouveau d'un diagnostic complet chez BMW, ils ont rien trouve et le bruit sourd est toujours là. Elements controles : Plaquettes + disques OK Roulements OK Pont OK Silent Blocs OK Berceau OK Transmission OK Flector OK J'ai également montre le chassis à un independant BMW qui m a dit qu'il etait nickel juste un peu piqué par la rouille. Au secours, je ne sais plus quoi faire et qui croire !!!

Salut à tous J'ai acheté il y a deux mois une 325d touring de 2009 et 72000km en allemagne programme BMW premium selection et garantie europlus d'un an. Plusieurs problèmes sont apparus dés ma sortie de la concession et d'autres plus récemment : - A coups moteurs aleatoires tres brefs comme une perte de puissance pendant une seconde. Ces a coups sont de moins en moins frequents depuis que je mets du total excellium (3 pleins). Mais peut-il y avoir une autre cause. je precise aucun voyant moteur allumé. - En sortant de chez moi il y a une descente très forte et quand je relache doucement l'embrayage dans cette pente en premiere. Dés qu'il commence à accrocher le moteur fait comme des cliquetis ou claquements plusieurs successifs et dés que l embrayage est complètement relaché plus rien. Je précise que ca ne le fait que dans cette pente et jamais sur du plat. - sur l'autoroute aux alentours de 110 je me suis au point mort et la je ressens une vibration désagréable sous le fauteuil conducteur. Cette vibration ne se ressent pas avec une vitesse enclenchée. Voila je sais ca fait beaucoup mais je suis preneur de tous vos avis car j ai vraiment l impression d avoir tire le mauvais numéro. Merci de votre aide

Bonjour à tous, j'espère que les spécialistes que vous êtes pourront me donner quelques pistes parce que là je commence vraiment à désespérer. J'ai acheté il y a deux mois une 325d touring de 2009 et 72000km en allemagne programme BMW premium selection et garantie europlus d'un an : - Gros bruit sourd au freinage => j'appelle la concession et on me dit que c'est normal car la voiture est resté sur parc et qu'il faut que les disques se nettoient. Après 1000 km le bruit s'est atténué mais est toujours très present et vient de l'arriere comme un bruit de roulement => je vais dans une concession bmw et j'essaye avec le chef d'atelier qui conclut à un problème de pneus => je change les 4 pneus => toujours le même bruit => je retourne à la concession et le chef d atelier me dit que ce sont les plaquettes => je change les plaquettes et toujours le même bruit. J'ai fait faire la geometrie a un specialiste qui m'a dit que tout allait bien au niveau train roulant (roulements notamment). En revanche chez BMW ils m'ont dit que le chassis était fatigué, c'était comme s'il avait 250 000 km !!! Enfin j y retourne lundi pour qu'ils la mettent sur le pont. Si quelqu'un a rencontre ce genre de problemes je suis preneur car cela commence à m'inquieter : je n'ai pas confiance dans le freinage même si la voiture freine tres bien. Ce bruit sourd est également présent quand je ne freine pas mais il est beaucoup moins accentué. - sur l'autoroute aux alentours de 110 je me suis au point mort et la je ressens une vibration désagréable sous le fauteuil conducteur. Cette vibration ne se ressent pas avec une vitesse enclenchée. Voila je sais ca fait beaucoup mais je suis preneur de tous vos avis car j ai vraiment l impression d avoir tire le mauvais numéro. Merci à tous