stef167

Salut, je reviens sur ce problème pour fournir la solution. J'ai donc mis du produit détecteur de fuite un peu partout mais rien de rien. Vu qu'elle s'affaissait toujours de manière aléatoire, j'en ai eu marre et j'ai acheter 2 boudins de suspension. Après remplacement, plus d'affaissement. Donc c'était le boudin arrière gauche qui devait avoir une fuite qui se produisait suivant le poids qui se trouvait sur ce boudin. D'où je pense pas de bulles avec le détecteur dès que la voiture se retrouvait avec les roues en l'air. Ce problème peut donc être passé en "résolu". @+ Stéphane

Salut, pour l'instant elle ne chute plus de l'arrière gauche depuis que je la gare chez moi à un autre endroit. J'ai néanmoins vérifier les connexions électriques à l'arrière et mis du spray contact. J'ai également acheté du détecteur de fuite pour vérifier à l'occasion une éventuelle fuite. Mais bon, vu que cela ne se produit qu'à un seul endroit ... @+

Re, hier j'ai mis de l'eau mélangé avec du liquide vaisselle sur le boudin gauche afin de rechercher une éventuelle fuite. Pas de bulle mais bon, le liquide appliqué au pinceau, je sais pas si c'est top pour trouver une fuite. Ce matin, je l'ai retrouvé comme cela Et comme d'habitude et c'est cela qui me rend fou, elle ne fait cela que si je la gare à cet endroit. Je la met une nuit, 1 mètre plus à gauche et pas d'affaissement. Toute la journée au boulot, pas d'affaissement non plus. Ce n'est que à cet endroit là, ce n'est jamais arrivé ailleurs. C'est bizarre non ??? Emplacement hanté ??

Re, ce matin, elle est en position normale. Il n'y a pas eu de fuite d'air. Bizarre, bizarre

Dans la journée d'aujourd'hui, elle n'a pas bougé. Ce soir je rentre chez moi, la gare au même endroit que samedi soir et au bout d'une heure elle était déjà pas mal affaissée côté gauche. Je pars au sport avec. Je sors du sport et elle n'a pas bougé. Bref un vrai truc de fou. En rentrant à l'instant je l'ai remise à l'endroit où elle se "dégonfle" de l'arrière gauche et on verra demain matin.

Salut, ce matin ma 530d touring avait l'arrière gauche complètement affaissé. J'ai ouvert la porte conducteur et immédiatement le compresseur a fonctionné et au bout de 15 secondes elle était de nouveau de niveau. En début d'après midi, même chose. Roue arrière gauche complètement dans l'aile et je remarque également que le côté droit est à l'inverse au max en hauteur !! Même manip, ouverture porte et le côté gauche se met à niveau mais le côté droit reste vachement haut. Je décide de rouler en me disant que cela va rentrer dans l'ordre. En roulant, j'ai dû compenser au niveau du volant la différence de hauteur arrière pendant environ 4 kilomètres puis tout est rentré dans l'ordre. J'ai fait une vingtaine de kilomètre et tout va bien. Je signale que je n'ai eu aucun voyant qui s'est allumé pour le problème de suspension. Depuis 16h15, elle est à l'arrêt et je viens de vérifier à l'instant (23h20) et pas d'affaissement. Bizarre non ?!? S'il y avait une fuite d'air, elle aurait à nouveau connu un affaissement depuis maintenant 7h de temps. Quelqu'un a t'il déjà eu ce genre de souci. @+ Stef

Salut, depuis que j'ai acquis ma 528i touring, j'avais (je précise: pas à chaque fois) lorsque je passais la marche arrière, un long bip de 6 secondes environ. Il s'agit donc d'un ou plusieurs radars hs. J'ai donc mis l'oreille contre les capteur et utilisé BmwScanner 1.40 pour confirmer que j'avais mes deux capteurs côté gauche hs. J'ai donc acheté les deux capteurs, mis en place il y a 4 jours et maintenant, il n'y a plus rien. Plus de son long depuis 4 jours et pas d'erreurs au niveau PDC dans Bmw scanner. Mes 4 capteurs grésillent normalement, donc le calculateur doit détecté la marche arrière enclenché. Je viens de démonter à nouveau le pare choc arrière pour voir si un câble avait eu un souci au remontage mais tout est impeccable. Je m'énerve en pensant que j'ai passé 70 euros pour deux capteurs et que cela ne marche toujours pas. J'ai remis les anciens mais pas de bip long rien de rien. J'ai mis un haut parleur de radio pour voir s'il y avait du son, mais rien non plus. Qu'est ce que vous en pensez ? Merci d'avance pour l'aide Stef

Bon pour l'instant j'ai viré la fonction de fermeture automatique pour éviter de tirer 30x sur les poignées par jour. @+

Salut, justement j'ai Bmw Scanner 1.4.0 et j'ai essayé à l'instant certaines options et rien à faire. Voici une copie écran Merci d'avance

Salut, je suis un peu embêté par un truc que je trouvé gênant. Ma 528i verrouille les portes lorsque je commence à avancer. C'est sympa mais c'est largement moins sympa lorsque je m'arrête. En effet, je coupe le moteur, retire la clé et les portes sont toujours verrouillées. Je dois donc tirer 2 fois sur ma poignée pour sortir du véhicule. Et les autres portes sont toujours fermées !!! Aujourd'hui par exemple, je suis allé faire le plein. Je sors donc du véhicule en tirant deux fois la poignée, je vais à la trappe et là Et oui trappe verrouillée. Je dois aller dans la voiture pour appuyer sur le bouton de déverrouillage. N'y a t'il pas moyen de déverrouiller les portes automatiquement à l'arrêt du moteur ou lorsque l'on enlève la clé ? Merci d'avance pour vos explications sur le déverrouillage automatique sur vos Bmw. @+ Stéphane

Merci et @+

Je pars Dimanche donc là c'est trop tard, faut que çà tienne ...

Ok mais bon si on part absolument sur le principe qu'il faut mettre du neuf à chaque fois que l'on voit une usure quelconque, il vaudrait mieux acheter une voiture neuve toutes les semaines. Mais c'est clair que je ne vais pas prendre de risque avec un élément de ce genre. Je me posais juste la question, car des amis qui bossent dans des camions m'ont montré leurs boudins qui se craquellent au bout de quelques semaines sans que cela ne change grand chose tant que la partie intérieur est bonne. Le problème c'est que je ne connais pas l'état intérieur du bousin ... Bref, je vais voir combien vaut la pièce chez Bmw et j'aviserai en conséquence. Merci et @+

Salut, cet après midi en refaisant à neuf mes freins arrières je me suis rendu compte que le boudin pneumatique de suspension arrière était un peu craquelé en partie basse. Je n'ai aucune fuite (pour l'instant). Ne voulant pas me retrouver dans l'impossibilité de continuer ma route en allant par exemple dans le sud, que me conseillez vous ? Un produit à mettre dessus du genre colle pare brise ou bien carrément de changer le boudin (gloups pour le porte monnaie). @+ Stef

Voici une photo de la caméra Et une photo du problème