Pookie94

Vi sinon vu le manque d'espace ca veut dire déposer la boite de vitesse

Merci pour les infos Donc pas besoin d'abaisser la boite de vitesse. la bague se retire par l'intérieur de la boite de vitesse ou par l'extérieur (difficile d'accès) ?

Pour être précis , il s'agit de la douille (et non bague) d'étanchéité de de la boite de vitesse La réf BMW de la pièce est 24347588725

La bague qui se situe au niveau du connecteurpremettant le passage des câbles électriques à l'intérieur de la boite de vitesse. Ce connecteur se situe coté droit de la boite (passager) vers l'arrière et sur le dessus (pas très accessible)

Bonjour, Tout est dasn le titre : je dois changer la bague d'étanchéité qui est à l'origine d'un fuite d'huile de la BVA. Qui a déja réalisé cet opération ? Je sais que pour déclipser la bague il faut vidanger la boite et retirer le carter, mais je n'ai pas plus d'infos Je voudrais être sûr qu'il n'y a pas besoin de descendre la boite de vitesse pour réaliser l'intervention Bonne soirée à tous

Suite de l'enquête : L'huile provient d'un défaut d'étanchéité de la prise permettant le passage des câbles électriques à l'intérieur de la Boite de vitesse - problème assez courant semble t'il. Il y avait des projections d'huile sur les durits de mise à l'air libre du circuit de climatisation (photos de mon post précédent) et c'est pour cela que j'ai cru que la fuite était là. Si il y en a parmis vous aui ont déja éffectué la manip, je souhaite savoir si l'opération est simple, et la façon de s'y prendre, etc ... A vos bon coeurs !!!

Bonjour à tous, Je suis l'heureux propriétaire d'un 730D e65 de 2004 (218ch) qui totalise aujourd'hui 130.000 Km Le mois dernier lorsque j'ai remonté mon train de pneus d'été, j'ai remarqué que le cache platique sous la BVA était tout gras. Après l'avoir démonté j'ai d'abord attribué le suitement au carter de BVA qui était tout huileuse Après dégraissage , nettoyage, test et investigation, j'ai finalement remarqué que le suintement provenait d'une durit située au dessus de la boite de vitesse. Il y a en fait une durit de chaque coté de la BVA, qui semblent être des mises à l'air libre. C'est celle coté droit (passager) qui suinte. LEs durits sont situées à l'arrière de la Boite au niveau du Silent-Bloc d'attache de la ligne d'échappement Bien quétant rassuré de l'étanchéité de ma BVA (qui a été vidangée il y a 6000km), je me demande ce qui provoque ce dégagement d'huile et si c'est normal... J'ai pris des photos pour illustrer mon propos et entouré en rouge la fautive ;-)