530DA ORLEANS

Peut être je sais pas il y a pas d'autres éléments qui seraient "fatigués" dans la suspension que n'aurait du changer aussi ? Des Silentbloc blocs ou autres coussinets, j'ai fait faire l'opération donc je sais pas vraiment...

Si je pouvais trouver quelqu'un pour me faire ça ça 'm'arrangerait...pas le temps...

Zut je m'en doutais. Bon a 377000 km faut que je m'en occupe...
J'ai pas trouvé de tutoriel pour cette opération ? Ça prend du temps ? C'est compliqué ?

Salut à tous, salut a toi Darkgyver et la bande,

Je voulais savoir si j'avais les clapets d'admission sur mon véhicule.
VIN GW45471

Bonjour à tous,

J'ai déjà fait pas mal de travaux sur ma belle (elle a 355000 km maintenant)...
Trains complets / amortisseurs / injecteurs / clim / pompe à eau / turbo à 217000 / durites...

Elle marche pas mal mais je sens que le moteur est quand même fatigué...vu son âge.
J'envisage une rénovation moteur (poussoirs, coussinets de bielle, villebrequin...)

Est-ce quelqu'un connait des gens sérieux qui savent faire cela ?
  
Merci à tous et bonnes fêtes !

smeldeplomb a écrit:

Suspenssion classique ou DSC  ??

Suspensions classiques. Je viens de faire changer les 4 amort. en sachs avec ressorts butées coupelles. J'absorbe super bien les dos d'ânes et elle tient super bien la route -normal- mais à chaque nid de poule j'ai l'impression de rouler sur les jantes !!!

ca intéresse qqun ? 

Bonjour à tous,

J'ai fait changé mes 4 amortisseurs + coupelles butées semelles + bras avant parce qu'elle en avait bien besoin.
Effectivement maintenant la tenue de route est super (SACHS) c'est vraiement du bonheur...quand la route est lisse !

Mais je pensais que la suspension sèche que j'avais avant en ville notamment se transformerait en tapis roulant qui absorbe toutes les irrégularités de la route...
Mais alors pas du tout !

A chaque plaque d'égout, au moindre petit trou dans la chaussée je sursaute et j'ai l'impression de rouler sans amortisseurs ! (à l'arrière)

Je ne sais plus quoi faire. des idées ?

 

Salut Darkgyver,
Bon je suis pas le premier -ni le dernier- mais peux tu m envoyer la procédure pour changement vérin hayon lunette stp ?
Et est il possible d avoir cet outil spécial ?
Merci d avance

smeldeplomb a écrit:

quand tu as eu ce bruit tu as surement du avoir une perte de puissance ??
en montagne ce doit etre ton visco qui s est enclenché c est tout a fait normale
en revanche ta temperature exterieur qui fait des siennes c est un autre probleme autre post

Perte de puissance...pas vraiement mais bon vu le bruit je n'appuyais pas vraiement...
Le visco c koi donc ?

Bonjour à tous,

Je suis allé pour un grand we au ski la semaine dernière et en montant en station j'ai eu un drôle de phénomène :
à un certain moment dans la montée j'ai entendu distinctement un bruit de soufflerie (vitre fermées !) qui venait du moteur. Directement lié au régime moteur (quand j'accélérai le phénomène s'amplifiait). J'ai l'impression que cela venait du turbo, mais c'était plus un bruit de soufflante qu'un sifflement. Dans le même temps l'indicateur de température extérieur s'est mis à déconner complètement et indiquait +33 °c en arrivant en haut de la station alors qu'il faisait -2°c en bas... En arrivant en haut le moteur était visiblement chaud et le ventilateur tournait ! alros que la température de l'eau affichée au compteur était au milieu : normale.

J'ai dû redescendre dans la vallée et remonter dans la même journée, le phénomène s'est reproduit !

Quand je suis redéscendu 3 jours plus tard, pas de problèmes, pas de soufflante et le température extérieure affichée normalement. Ensuite je suis rentré à Orléans j'ai fait 600 bornes d'autoroute rien à signaler, comportement normal de la voiture.

A votre avis, quel est le soucis ? merci d'avance de vos réponses.