Benzouille

Alors alors alors ?

"On ne vit qu'une fois"    
Tout dépend comme est basée cette fiscalité.
Si c'est lié à la puissance fiscale, effectivement....aie !
Si c'est lié aux émissions CO2, c'est différent car les Benz restent relativement "sobres" dans l'ensemble.

Et y'a plus des masses de bagnoles, notamment catégories berlines/SUV, qui pourraient y échapper, même dans les plus petites motorisations.
Quand tu vois qu'un Lada Niva de base se tape 8000€ (sauf erreur) de malus écolo....soit la moitié de sa valeur à neuf    
Ca fait d'ailleurs flamber le prix des occaz récentes, qui se négocient plus cher que le neuf     (hors malus)

Le 6.0L V12 est peut-être extrême, mais actuellement un R500 bien décôté, un ML500, ou les berlines E500/CLS500/S500 me semblent d'excellents compromis.

C'est là toute la diff avec les autos de puissance équivalente.
A part cette 600 justement, je ne vois ce qui pourrait prétendre à meilleur compromis côte/entretien/puissance.
Du côté des ritaliennes, c'est pas vraiment exploitable en "daily car", la fiabilité est plus hasardeuse, et le confort très relatif.
Côté Bentley/Rolls, le coût de l'entretien doit être sympa.....

Peut-être la Panamera Turbo d'ici qques années ?

Ce genre de problèmes va devenir de plus en plus courant.
Les turbos se généralisent, l'électronique/informatique sont présentes partout y compris dans les plus petites gammes, la "crise" fait que les proprios entretiennent de moins en moins leurs autos par peur de factures salées, etc etc...
Je pense que ca a quand même un fort impact sur les côtes affichées, suffit de voir combien coûte aujourd'hui une S600 biturbo, en comparaison du prix neuf     Y'a pas de miracles, et faut toujours garder un petit budget derrière pour d'éventuelles grosses opérations.
Donc acheter une 600 à 15k€ en se mettant dans le rouge, non ! Mais acheter cette même 600 avec un budget de 20/22 k€...why not !
En croisant les doigts pour que l'entretien précédent n’entraîne pas de grosses pannes derrière.

Si on va limiter la casse, côté moteur du moins, y'a toujours l'excellent 500 V8 atmo     

      
Tout ca parce qu'il a honte de dire qu'un mazout va venir polluer son garage    

Laisse lui le temps de faire la carte grise, il vient de l'acheter  

Maintenant qu'elle maitrise le créneau    
Une p'tite A ou B ?

Ça fait surtout beaucoup de plaisir pour "peu" d'argent  

+10 ans, CG à moitié prix   

Ahah    
Non, même si très tentant, t'as vu le kilométrage ?

http://pros.lacentrale.fr/C018500/detail_auto.php?annonce=23199946

Intérieur noir       

Mais  quand même   

Joli cette S65 AMG  
L'avant est agressif sans faire tuning, mais gare aux sorties de péage avec ça     

Etonnant effectivement, d'autant que Renault développe pas mal son créneau électrique.

Sympa cette A45, elle a une bien meilleure gueule que la BMW que je trouve....affreuse   
Parait que c'est une vraie bombe, même si un peu trop "extrême" sur certains points, notamment la sonorité.
Mercedes/AMG auraient particulièrement travaillé ce point là, avec des pétarades calculées aux passages de rapports, qui peuvent être sympa en conduite musclée mais un peu gênantes en respect des limitations   

Aucunement    

Le site est assez long à charger et fait appel à pas mal de scripts qui ne passent peut-être pas sur ton navigateur et/ou sur ton support (si tu navigues via une tablette par exemple.

Faudra penser à vérifier l'ouverture du toit ouvrant alors   

D'ici quelques années, en occasion   
Je regardais y'a peu les occasions de W220, on trouve des 600 V12 Biturbo "Sam staïle" à 15k€    : http://www.como.fr/vehicle-vo-mercedes-benz-classe-s-600-limousine-ba_2310_1?follow=2
Sachant que Como n'a pas réputation à pratiquer des tarifs bas généralement.

Tu t'es basé sur l'état des lieux M...... D.....x ?   

Le lien ne fonctionne pas    

Superbe cette nouvelle S, j'adore la ligne et l'intérieur !
Elle est bien plus dynamique et réussie que la génération précédente, et on retrouve quelques airs de W220   

Caesard a écrit:

Vidange tout les 3000km les fiat

RAS sur la notre, entretenue selon les préconisations, et quasi 50 000kms parcourus avec.
Ceci dit, conduite soutenue la plupart du temps, pour éviter l'encrassement bien évidemment    

Je ne suis pas certain que Lolo valide ça   

Faut dire que les rues et la façon de conduire ne sont pas idéales pour les gros engins à Rome, quel enfer cette ville sur ces points là      

joz a écrit:

Benzouille a écrit:

Ils peuvent dire merci à la classe A notamment, j'ai l'impression que ca se vend comme des petits pains !

Toutafé !
Et j'ai constaté que les Smart avaient un certain succès, voire un succès certain à Rome!!!

Oui il y en a partout à Rome, bcp plus que des Fiat 500 d'ailleurs