guymotorsport

est-ce que quelqu'un a deja eu ce genre de probleme?? je repete le moteur et caler au pmh mais c'est comme si le vanos ny etait pas. merci a tous

pardon fausse manip je la remet ici

la ici on voi le tout petit ecart au niveau de mon doigt du vanos qui s'ecarte que tres peu (meme en tiran tres fort)

j'ai avancé comme je pouvai a pas de fourmie mais bon voila

voila on voi bien les cales d'arbre a came que dark ma envoyé mais le pb du vanos et toujours pareil.

alors jy suis retourné 2petite heure et toujours pareil pas moyen d'extraire l'unité de vanos, la parti admission ne pose pas de pb au contraire elle demande qua partir par contre c'est coté echappement sa refuse de se délogé. on voit bien que c'est l'axe qui l'empeche de sortir. j'ai essayé de forcer et ce sont les cales de pigeage arbres a came qui se sont mise a bouger et l'arbre echappement c'est mis a tourner sens inverse des aiguille d'une montre. a ce moment la l'unité vanos a bougé et presque sorti. dans le doute j'ai recalé l'arbre d'échappemment et sa ma ravalé le vanos dans sa position initial. j'ai pourtant respecté scrupuleseument la rta pige ect...mais ce foutu vanos refuse de se barrer de la est-ce qui et possible que le vanos soit décalé et que depuis le départ ce soit sa le pb???j'en doute mais bon au point ou jen suis il y a plus rien qui me surprend! car moteur au pmh il devrait sortir gentiment comme l'explique la rta mais la non. c'est comme si le moteur et caler au pmh mais pas le vanos......

salut dark oui je les ai bien retirer les rondelles en plastique aussi a l'interieur. je dirai que sa coince plus au niveau commande vanos echappement, face au moteur coté gauche quoi. j'ai pourtant tout debranché et toute les vis sont extrai merci

re, alors j'ai avancé mais a pas de fourmie (choppé la grippe). j'ai retirer le cache culbu,le collecteur d'admission ps :je n'arrive pas a heberger une photo pour vous faire voir ,on dirai que sa bug donc la le moteur et bien calé "arbre a came et bas moteur", le bloc de vanos et bien desserrer mais refuse de sortir,voir le lien cidessous: avez vous une idée??svp je repete mais tous et bien desserer il ne manque aucune vis les bouchon en caoutchou son extrait aussi. je vai essayé dy retourné demain si je suis pas trop mal pour tenté de l'extraire.. merci a tous

j'ai pourtant été voir exactement a cette endroit mais je ne l'ai pas vu. peut etre la fatigue,je me remet dessus ce week end. je prend des photos et vous tiens informé.

ok dark merci

kimo540i merci c'est sympas oui je vai tout faire pour tenter de le remettre en état. ceci dit j'ai commencer un peu les travaux (pas trop eu le temp) mais je reserve tout mon week-end prochain a ça. la pour le moment j'ai caler les arbres a came avec l'outil que darkgyver ma envoyé tous ces bien passé mais je trouve pas le cache poussiere a retiré pour y glissé la pige volant moteur!! est-ce que quelqu'un pourrai me dire a sa se trouve car en suivant la rta je ne le trouve pas merci a vous

kimo540i merci de ton interet sa fait vraiment plaisir que vous me laissez pas seul. effectivement on vois bien que sa tape "il y a un contact soupape". comme tu a pu entendre sur youtube "video de bonne qualité" on peut s'aperçevoir du bruit. déculasser me fait tout de meme flipper car malgrés tout quand on s'attaque a ce genre de travaux il y a toujours des soucis! mais il va falloir! ouai certainement defaut de fabrication comme tu dit car je suis vraiment pas le genre de type a roulé comme un taré!bien au contraire j'ai une conduite souple et trankil. comme quoi ce genre de malchance arrive meme a ceux qui font tous pour que sa n'arrive pas. merci pour ton retour d'experience pour la bmw a ton pote. si tu peux m'en dire plus sur ce sujet n'hésite pas. @+

houps la vraiment desolé c'est bien indiqué j'ai etait trop vite a lire

salut dark, j'ai une question concernant le remontage de culasse m52tu: quand je regarde le shemas celui-ci: http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/04/35/70&lang=FR je m'aperçois qu'il ne parle pas de rajouté leur patte spéciale bmw. hors j'ai toujours entendu parler qu'il fallait mettre de la patte tribond 1209 je croi sous l'unité de réglage vanos a deux petite partie sous le joint. si je suis appelé a déculasser est-ce que je dois en mettre ou pas?? car j'ai pas envie de me tapé un boulot monstre et avoir une fuite juste apres, deja quand je vois le prix du joint merci d'avance

quelle sont les nouvelles??

darkgyver ok je verrai ce qui ce passe de toute façon j'enverrai des photo sur ce poste pour avis un avis.

par contre dark est-ce vraiment necessaire de faire rectifier la culasse si il y a pas de gros bobo a l'interieur? meme pour 1 ou 2 soupape neuve il y a pas besoin de faire passer sa en rectif. on verra bien enssemble je compte bien prendre des photos du demontage/remontage. sur les moteur essence de ce que j'ai toujours vu il y a la place necessaire dans la chambre de combustion comparé au diesel!! biensur faut pas non plus une rupture de distri

darkgyver: elle et pas mal celle la!! faut bien rire un peu dans mon malheur en attendant je ne risque plus de passer la 1er ni pouvoir faire demi avec une soupape qui joue a prisonbreak a vouloir s'évader du capot!!

ant- O -ine oui effectivement je n'ai suivi que les panneaux avec ma femme le pire c'est qu'on a mis le meme temps au retour

quand au bougie elle sont toute identique, celle du cylindre concerné n'est pas huileuse bref r.a.s

darkgyver oui pour les bougies je les ai changé meme interverti,j'ai fais de meme pour les injecteurs je les ai déplacé de 6 a 1 le bruit ne se déplacé pas non plus. quand au bobine j'ai fait la meme chose aucun résultat je les ai meme remplacer toujours pareil. scincerement avant de m'inscrire dans ce forum et cette association qui et si réputé j'ai passé mon temps a faire tout ces batterie de test. j'en etait venu a me me dire que j'ai soupape de tordu,et comme tu me confirme plus ou moin mon doute...... oui je serai tres vigilant car quand j'ai démonté le collecteur d'admission j'ai vu en parti les deux soupape d'admission elle ne m'avait l'air pas tordu ou autre mes bon,on ne les voyais completement non plus. je serais donc prudent.

ant- O -ine merci pour l'info, mais je pense que sa me fait un peu loin pour aller a laval (st nazaire)jy suis deja aller 1fois j'ai mis 2h50. mais si mes sieges de soupape non pas etait touché je ne pense pas que ce soit nessaire de faire rectifier la culasse etant doné que la voiture ne chauffe pas. elle na pas subit de contrainte thermique ,apres c'est sur que j'en serai plus une fois démonté. j'espere aussi que le piston ne soit pas touché.avec un peu de chance j'aurais une voir deux soupape a changé avec rodage a faire. mais vu la chance que j'ai encore en ce moment je ny croi plus trop. encore merci pour l'info

ceci dit je suis vraiment dégouté que ce soit une soupape! comment est-ce possible?? j'ai toujours respecté les temps de chauffe et jamais brutalisé la voiture bien au contraire. ses arrivé a un feu rouge a l'arret! je roulé a allure normal

ok dargyver, je t'ai fait une demande de pret d'outillage j'attend la somme a mettre pour la caution. merci @+