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yannouk

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Tout ce qui a été posté par yannouk

  1. yannouk
    Salut. Voilà le fin mot: C'était effectivement dû à la taille des roues. J'ai monté d'autres jantes avec les dimensions d'origine, et le voyant ABS ne s'allume plus. QUe c'est bien quand c'est aussi simple de résoudre un pb ;) Merci pour vos avis!
  2. yannouk
    Après une petite escapade ce weekend, je constate une chose: Tant que je ne roule pas vite, le voyant ABS ne s'allume pas. Et dès que je suis sur une ligne droite, je dirais vers 90km/h, il s'allume et ne s'eteind plus tant que le moteur tourne. A part ça, toujours pas eu le temps de démonter les roues pour y regarder de plus prêt :s
  3. yannouk
    oups...Bien entendu, c'est du 15" désolé pour l'erreur, due au fait que j'ai aussi une merveilleuse saxo
  4. yannouk
    ça m'est déjà arrivé par le passé sans souci particulier. Mais c'est vrai que là, je viens de monter les pneus été en 195/60R13 à l'avant (parce que j'avais crevé un pneu) et pour l'instant les hiver en 205/60R13 sont toujours à l'arrière. Et c'est le jour où j'ai fait cette manip que j'ai commencé à avoir le voyant.
  5. yannouk
    Comment je ferais sans vous! merci ;)
  6. yannouk
    Je vais essayer de localiser ces capteurs, je sais pas trop à quoi ça ressemble :s La question me semble bete mais je l'ai lue sur un autre forum qui traitait d'une souci identique: est-ce que le fait d'avoir des roues plus petites à l'avant qu'à l'arrière peut être la cause du problème? parce que c'est mon cas.
  7. yannouk
    peut être...j'en sais rien 17° cet aprem....:D
  8. yannouk
    Salut. Petit souci sans gravité a priori. Le voyant ABS s'allume depuis ce matin. Pas au démarrage mais au bout de quelques minutes de route Je précise que j'ai monté les roues d'été ce matin, sait-on jamais que ça ait un rapport... J'espère avoir choisi la bonne catégorie, si ce n'est pas le cas, désolé...
  9. yannouk
    Pareil qu'arno, sur ma e34 je me suis aperçu que ces soucis viennent souvent de l'actuateur. Pour ton réglage le ralenti doit être environ a 700 tours/mn. Si tu le mets plus haut, c'est pas sensé provoquer les pb que tu as eu. Je connais un gars qui le met volontairement plus haut pour avoir des effets similaires à ceux d'un boitier additionnel, sans aucune conséquanece néfaste. Pour le démarrage à chaud, ces soucis peuvent venir aussi du calage de la PI. notamment si ton moteur a des km.
  10. yannouk
    Cool un nouveau tuto M51! Je touche du bois il ne va pas me servir pour l'instant, mais c'est rassurant de savoir qu'il existe! merci didier ;)
  11. yannouk
    Salut. Je sais pas si c'est toujours d'actualité dans ton cas mais à titre d'information générale: Pour démonter le boulon 3 pans de l'actuateur, pour ma part ça a marché en forçant dessus une douille de 7 (il me semble). Après il suffit de remettre un boulon 6 pans et c'est réglé, pas besoin d'acheter une douille a 120€
  12. yannouk
    je pense aussi. a confirmer des que je récupère la voiture.
  13. yannouk
    Alors les news après remplacement de l'ampli. C'est mon amie qui utilise la voiture en ce moment, et selon elle c'est plus net. J'attends de la récupérer pour vraiment tester. Par contre l'autoradio change toujours de radio tout seul quand on démarre la voiture (par exemple, à Marseille, si je suis sur RMC, je me retrouve systématiquement sur RTL 2 au démarrage Si je suis dans le var, ça va être une autre radio, mais toujours la même au même emplacement!!! Bref, j’espérais que ça venait d'une mauvaise réception qui faisait que le poste recherchait automatiquement la radio la plus nette a proximité. Mais vu que le problème persiste, ça vient probablement du poste en lui même. Je tirerai les conclusions plus nettes quand j'aurai un peu roulé avec la voiture.
  14. yannouk
    Au top! Je vais voir si je trouve cette prise sur la mienne. Je vais à la poste tout à l'heure merci beaucoup
  15. yannouk
    très sympa c'est plus cher que çà dans les annonces. Tu me diras combien je mets sur le chèque au total. Bon dimanche, je me connecte pas avant demain moi.
  16. yannouk
    oui, bien entendu! tu me diras combien tu en veux. je confirme quand même demain qu'il n'y a pas une fiche, sait-on jamais
  17. yannouk
    au pire, tu peux peut etre couper le coaxial au plus près de l'ampli, et je m'occuperai de le ressouder?
  18. yannouk
    pardon, j'ai été emporté trop vite par mon enthousiasme ;). il y a bien une prise pour le fil blanc, une autre pour l'antenne mais le coaxial, lui, est soudé directement sur l'ampli Je vérifierai quand même demain en plain jour
  19. yannouk
    wahou! manquerait plus que je sois impatient ;) Je veux bien, au moins pour tester. Après, si ça marche, je te paierai volontiers le prix que tu voudras. et a pire je te le renvoies. La lettre que je dois t'envoyer est encore dans mon sac ( ) du coup je peux y rajouter un chèque avant de l'envoyer. Et pareil de ton coté, on peut faire d'une pierre deux coups...? merci beaucoup en tous cas
  20. yannouk
    et y'a aucun moyen de tester l'ampli avec certitude? parce que c'est pas donné à l'achat, donc risquer d'en acheter un si le problème persiste, je suis pas trop tenté :s
  21. yannouk
    Aucune tresse de l'ampli à la vitre, c'est un simple fil de cuivre. La tresse c'est sur le gros fil, qui va de l'ampli à l'autoradio (je suppose) Et c'est d'ailleurs par cette tresse qu'arrive la masse à l'ampli.
  22. yannouk
    ou alors, cette fiche viens peut être tout simplement de l'éclairage plafond arrière. La petite loupiotte ne s'eclairant pas... Bon, je suis perdu :D
  23. yannouk
    sur ma photo, j'ai volontairement montré une fiche, au premier plan, qui part de la garniture le long de la vitre. Cette fiche n'est reliée à rien et je trouve aucun connecteur où la brancher. Ce serait peut être elle qui amène la masse dans la vitre? et du coup, sans masse, l'antenne intégrée à la vitre ne ferait pas son travail?
  24. yannouk
    quand tu dis le fil d'antenne, tu veux dire celui qui va de l'ampli à la radio? Oui, il est à la masse, c'est même lui apparemment qui amène la masse à l'ampli. Par contre l'antenne, dans la vitre, n'est composée que d'un seul fil qui vient se prendre sur l'ampli.
  25. yannouk
    pour tester la masse du chassis, je me suis mis en mode continuité avec le voltmetre, et j'ai pris le chassis de l'autoradio d'un coté, et l'allume cigares de l'autre...ça tombe à 0, donc j'en déduis que la masse est bonne. Dans la vitre, il y a comme un cable dans l'epaisseur, qui se dédouble ensuite: ça ressemble à ça (sauf que tout se touche): __/_/ Je commence à me demander si tout n'est pas normal. Il faudrait que j'ai une autre E34 a coté pour comparer. Moi je trouve la radio faiblarde comparé à celle de ma saxo, mais je sais pas si elle est supposée être meilleure...

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