Camembert1

Bonjour et merci de m'intégrer parmi les schtroumpfs violets ! Je prête mon véhicule à mon frère depuis la date ou nous avons détectés le problème. Nous n'avons donc pas eu le temps de nous occuper de remplacer la rampe d'injection. Vous pourrez clore le sujet quand ce sera fait, mais malheureusement je ne peux pas vous dire quand cela sera effectif. J'espère que cela n'est pas un problème ? A bientôt.

Bonjour,, Désolé de ne revenir vers vous que maintenant mais au moins j'ai localisé la panne. Pour information, les bougies sont serrées comme il faut et j'ai revérifié toutes les durites et resserré quelques colliers en passant (sur le filtre à essence). Je me suis donc collé au démontage du collecteur d'admission d'air pour avoir accès à la rampe d'injection et devinez quoi ? Bah c'était bien un injecteur qui fuyait ! Je n'ai pas effectué la réparation car j'attends de trouver une rampe complète avec ses 4 injecteurs. Je pense qu'il est plus malin d'avoir un ensemble homogène plutôt que de changer juste 1 injecteur. Merci pour votre aide et le suivi. A bientôt.

Oooooh....pas mal ! J'y avais pas pensé ! Je regarde ça demain matin et je te tiens au courant. Pour ce qui est d'attendre l'hiver, c'est un peu ça le problème : les odeurs et surtout la surconsommation sont survenues cet hiver quand il a fait -10°c. Depuis qu'il fait chaud bah.....y'a rien !

Bon, j'ai mis la voiture au dessus de la fosse, j'ai bien regardé partout et.....rien ! Pire que ça : aujourd'hui il n'y avait aucune odeur, pas de surconsommation...! A ce taper la tête contre un mur ! J'y passerai d'avantage de temps ce week-end parce que là je dois bosser. J'ai quand même vu des traces liquides (mais sèches) entre la protection thermique du collecteur d'échappement (juste dessous les bougies) et la sortie du collecteur d'échappement.

Euh...je veux bien attendre septembre pour l'inscription mais s'il n'y a plus de place je fais comment ? Concernant la fuite, ça me rend maboule : Nous étions 3 personnes pour essayer de la localiser, un dessous et deux autour du moteur et rien ! On voit rien et pourtant l'odeur est très forte ! J'ai deux questions : - Si je démonte la rampe d'injecteurs, une fêlure se verrait-elle sur l'un d'eux ou est-ce quasi invisible à l’œil nu ? - De quelle sonde parles-tu ? bon je m'y colle, je vais essayer, encore une fois, de localiser la fuite. A tout à l'heure.

Bonjour, Il va de soit que je souhaite devenir membre ATADARK. Par contre je ne comprends pas comment je puis y arriver si les inscriptions sont suspendues ? Concernant la voiture : J'ai l'impression que le problème arrive lorsque le starter automatique est actif : quand il fait froid, humide. Comme je l'expliquais dans le premier message, l'odeur est fortement présente dans l'habitacle. Le problème est sûrement localisé dans le bloc moteur et la ventilation amène les odeurs dans l'habitacle. Je vais regarder cet après-midi autour du moteur pour voir si je trouve des "traces de propreté" à l'endroit de la fuite. Merci.

Bonjour à tous, Voici mon véhicule secondaire : 316i E36 berline de 1991 dont le VIN est AJ03201. Depuis quelques mois j'ai un problème de fuite d'essence qui se trouve être gênant pour 2 raisons : - La consommation. - L'odeur à l'intérieur de l'habitacle est tellement forte qu'il est impératif de rouler les vitres ouvertes. Le problème intervient : - Au second redémarrage du véhicule après l'avoir utilisé quelques kilomètres et laissé refroidir quelques minutes (genre après avoir fait des courses, être aller au cinéma, etc.). - Quasi uniquement si la température extérieure est en dessous de 15 degrés et/ou s'il fait humide/pleut. Voici ce qui à été vérifié : - Réservoir d'essence et ses pompes : OK. - Pompe à essence et durites : OK. - Filtre à essence et durites : OK. Mon questionnement se tourne donc vers une cause probable et déjà vue : injecteurs fêlés ou cassés ? Est-ce la bonne voie et comment le vérifier ? Merci d'avance.