Presse Purée

j'ai donc décidé ce matin d'inspecter les silent-bloc. Une fois le carter en plastique déposé, j'ai vu ça, ils ont l'air ok : Mais surtout ça ! La boite chie l'huile ! A priori, vu les traces, c'est depuis l'orifice de remplissage... Surprenant... De toutes façons, j'en ai conclus rapidement que s'il y a fuite, il n'y a probablement pas le niveau dans la boite, surtout que 1.1 litre d'huile, c'est pas une grosse contenance... Donc, vidange de la boite car par miracle j'avais un bidon d'huile de boite correspondant en stock (je me demande encore d'où il sort...), remplissage, remontage (y'a pas de joint nulle-part ? Bon... On serre bien, on verra bien...), essai : La première ne saute plus et la boite est moins rugueuse. J'inspecterai à nouveau le dessous de la boite d'ici quelques milliers de km vu que j'aurai à changer le tube d'échappement (partie souple en tresses métalliques qui fuit), mais à priori, plus de peur que de mal sur ce problème : Ouf ! Merci Gyropinpon d'avoir pris le temps de me répondre, bon WE !

Donc, sur la 318tds, boite manuelle S5D 200G de marque Getrag, théoriquement, la voiture a 187000km mais a dû faire beaucoup de ville dans son jeune temps. Il arrive parfois que la première saute en démarrant, vraiment dès le début de l'embrayage, à chaud comme à froid, que ce soit en démarrant doucement, brutalement (le retour au PM se fait alors avec un gros "boum" qui fait peur tout plein), j'ai à peu près tout essayé : Avancer mon siège pour bien débrayer à fond (que l'embrayage est dur sur cette caisse !), passer la 2eme avant la 1ere et d'embrayer, passer plusieurs fois la 1ere pour bien l'enclencher, rien n'y fait. Parfois, la semaine se passe sans souci (environ 550km / semaine), parfois sur un parcours urbain, c'est une fois sur 2 et là, c'est vraiment pénible. Donc, j'admets la vieillerie de la boite qui a tournée en ville pas mal, je n'ai plus qu'à subir ou réparer Alors, message aux pros des boites : - La 1ere n'est pas synchronisée, si je comprends bien ? -> Donc ce ne peut pas être un souci de syncho ?! - Problème de bonhomme de verrouillage ? Quand je roule en 1ere (et qu'elle n'a pas sauté) elle est fermement verrouillée, on ne peut pas la faire sauter en tirant sur le levier. - J'élimine d'office un souci de tringlerie, car même en démarrage hyper doux, ploum, ça saute. - Je suppose que s'il y a un souci d'huile, les vitesses accrocheraient, ce n'est pas le cas. - Si je veux réparer la boite, les pièces se trouvent-elle encore dans le commerce ? - Que penser des sociétés qui font du reconditionnement de boites, le jeu en vaut-il la chandelle pour une voiture qui ne vaut que quelques milliers d'euro ? Messieurs les mécaniciens, lire vos réponses sera un plaisir !