SLIN68

Merci dark le meilleur comme toujour :-)

Bras changer on peut fermer ce poste merci à vous

Je viens de lire les infos sur le réglage arrière et apparemment il ne l ont pas régler selon la procédure (que la vis de carrossage) donc si jamais il y as une doc pour quand je leur ramène je suis preneur Merci d avance Cordialement

Hello dark suite au changement du bras arrière gauche j ai fais la géométrie et j ai un doute sur les résultat qui n ont pas l aire au top si tu peux m éclairer si joint le rapport merci : http://i19.servimg.com/u/f19/19/01/88/80/image14.jpg

Hello tout le monde je viens vous uinformer que la belle est de nouveau sur ces roues :-) mais autre problème : J ai un doute sur le parallélisme qui viens d être fais ... Je vous joint le rapport si quelqu un à une idée http://i19.servimg.com/u/f19/19/01/88/80/image14.jpg

Voilà la photo et aucune trace d impact mi pas comprendre mais bon le mal est fait! : http://i19.servimg.com/u/f19/19/01/88/80/image13.jpg

Bizarrement le collègue à vendu trois bras en moins d un mois ???? À chaque fois sur e46

Bon j ai un bras complet pour 150 euro est ce qu il vaut mieux que je commande les Silentbloc et que je les change si déjà je démonte le tout ?

Hello safariman je te fais ça d que j ai le temps

Sur le coup sa me rassure quand même j attaque ce soir Merci encore smeldeplomb Cordialement

Petite question mais je pense avoir la réponse ...lol Je n ai plus accès au tuto mais vu que je viens à peine de reprendre la cotise aujourd'hui je pense qu il faut attendre un peu :-) Merci Cordialement

Merci smeldeplomb c la pièce n1 http://i19.servimg.com/u/f19/19/01/88/80/image11.jpg

Que le bras la jante à rien le reste non plus ouff j arrive pas à comprendre comment ça a péter j ai jamais vu ça !!! Merci pour ta réponse je reste en attente Bonne soirée cordialement

Moi aussi j'ai été sur le cul quand j ai vu ça faut dire que le trottoir était assez haut et la marche arrière un peu rapide mais à ce point je pensai pas et un pneu de une semaine dans le sac pour couronner le tout :-(

Hello tout le monde Hello dark . Petite mésaventure de pâque j ai le bras arrière gauche en deux morceau (trottoir grrrr ) donc petite question est ce qu il y as un tuto qui traine j ai vite fais le tour et j ai rien trouver . J ai mis a jour ma cotise pour 2015 Merci pour vos retour cordialement nils

Le couvre culasse n as pas été déposer mais sincèrement je trouve que le passage d air devrai être plus important et le mec qui as fait ça n est pas un maniaque sa c claire

Hello j ai eu un peu le même problème avant mon turbo dans le sac ! Je dirai jette un coup d'œil dans ton turbo s il n y as pas de jeu sur la turbine et si tu as de l'huile dans les Durits d air après je ne suis pas un pro du diagnostique mais il faut bien commencer par quelque chose bonne chance en tout cas j'ai fais presque 100000 km quand sa me l avais fait . Autre chose regarde bien que t durite ne sois pas poreuse à cause de l huile si il y en as .

Donc c le couvre culasse qui est pourri apparemment si quelqu un as une idée ou je peux en trouver un avec les infos pour ce qui est nécessaire d'avoir pour le remplacer merci

Re bonjour ,donc je viens de me rendre compte que ce n est pas du tout encrasser ,en faite l enfoirer qui ma vendu la 330 a oublier de me dire qu ils ont réparer avec je ne sais qu elle résine la partie en plastique en haut de la culasse et c tellement bien réussis que mon doigt ne passe presque pas pourtant la voiture marcher plutôt pas mal avant la casse du turbo . La j ai la haine et je suis dégoûter car j ai reçu le turbo a 16h et je me réjouissait de remonter ma belle ! Donc ma question se pose a dark ou n importe qu elle autre personne : Dois- je changer la pièce complète (question bête mais je m oriente la dessus et qu elle budget je vais devoir encore sortir )ou je remonte tout après trois ans que je l'ai et j explose l'ancien proprio (c les nerf qui parlent je ne suis pas violant lol ) Merci pour vos réponse je les attend activement Cordialement nils

voila enfin les photos: je commence par l entrer d air culasse la quatrieme en partant du par-choc qui est vraiment encrasser ! si quelqu un as une idee d ou ca provient ? Et les autres sont toutes comme ca: et la le petit nettoage de printemps de l admission et des clapet ainsi que le clapet qui suinte l huile: http://i39.servimg.com/u/f39/19/01/88/80/img_3514.jpg http://i39.servimg.com/u/f39/19/01/88/80/img_3515.jpg et pour finir meme les chats aime les bmw et la meca lol

Je vous ferai sa demain devoir conjugale m appel banzai bonne soirée si quelqu un suit

Bon ben les photos je sais pas ou elles sont partis lol

Petite photo de l admission et des papillons désoler pas de lumière pour la photo de la culasse je fais sa demain. Apparemment les deux côté sonde pisse l huile grrrrr !

Hello messieurs , donc pour résumer j attaque un petit nettoyage au couteau tout en douceur j aspire le tout ( enfin le plus gros ) ensuite j ai un centre auto à Kingersheim qui as le carbon cleaning m as question est: qu est-ce que sa vaut ( nettoyage à l hydrogène qui remplace l ancienne technique avec de l eau déminéraliser )? Biensur le turbo est en attente je vous fais la photo de suite pour la culasse

Je fais la photo demain, et non se n ai pas les puits que l on voit sur le lien ils sont de l autre côté ( à côté des injecteurs) merci pour le conseil de l aspi j y est pensé mais j aimerai savoir s il y as des produit à éviter et ce que vous me conseiller pour bien décaper avant d aspirer tout ça ? J ai prévu d allée une fois tout remonter faire un nettoyage à l azote chez un pro à coter de chez moi mais je préfère enlevée le plus gros tout de suite avant de mettre le nouveaux turbo Merci pour vos conseil je vous tiens au courant pour la suite Cdt