PETERALAWIE

Sauf que tu peux rentrer la 500 dans le coffre du ML Et nan ...... pas la nouvelle 500 J'suis sure que Titi y pourrait faire... RE

Je n'ai pas de cover brakes et les disque semblent ok... Les moyeux de roues aussi... Je vais commencer par refaire vidanger le pont et si ce n'est pas ça, il faudra chercher plus avant. Je sais que le pont est un point faible pour les C6 donc...

Le système Magic Sky Control qui permet d’assombrir le toit vitré des roadsters SL et SLK chez Mercedes pourrait bientôt être utilisé sur des vitres latérales. Celles de la prochaine génération de Classe S par exemple. Etrenné par Mercedes sur le nouveau SLK et désormais présent sur le nouveau SL, le système Magic Sky Control est un équipement qui permet d’assombrir à la demande la vitre de plafond lorsque le toit de ces roadsters est en place. Il remplace, avec plus de nuances, le velum amovible qu’on rencontre sur la plupart des modèles dotés d’un toit vitré panoramique. La marque allemande, satisfaite de cette technologie, semble maintenant décidée à l’appliquer sur les vitres latérales comme le signale Motor Trend qui précise que pour le moment, ce serait la prochaine Classe S qui tiendrait la corde pour l’appliquer en premier. Logique après tout puisque cette luxueuse berline se voudra comme la plus technologique possible. Pour le moment, Mercedes se contente de présenter cet équipement sur son concept Viano Vision Diamond au salon de Pékin. L'actuelle Mercedes Classe S Quelques écueils de taille se dressent tout de même sur la route de la marque allemande. Tout d’abord techniques car il faut appliquer cette technologie sur une vitre mobile, qui monte et qui descend, et la faire tenir dans la portière, dont l’intérieur est déjà bien encombré. Mais aussi légales puisque la législation sur la teinte des vitres peut se montrer différente selon les pays. Mais il ne fait nul doute qu’à terme, cet équipement sera démocratisé. Seul regret : ce jour-là, c’en sera fini des pare-soleils Dora l’exploratrice, Winnie l’ourson ou bien encore Nemo qui égayent les longs voyages sur l’autoroute, quand on double une famille en train de descendre en vacances.

Faux BOULE , sans le connaitre il m'a toujours répondu avec sympathie et correction !!!!!!!!!!!!! tu as raison de te c'est mon vécu avec gégé point barre ! le diplômé es chambre ???????????

Bah ils l'ont nommés "Amg" Ah comme le Kangoo / Citan... Celui la, j'le vois en exclu dans 30mn ....... J'vous dis si il est aussi moche en photo qu'en 3d Eh bah l'avant a de l'allure, il est pas mal ........ C'est con que le reste soit du kangoo, il serait limite joli Tu peux dire à Spy de ranger ça dans le bon sujet

j'adore la C2 mais je suis pas bon en mécanique, donc ce serait forcément un restomod, un truc aussi fiable que ma C6 ! j'adore yes !!!

bonjour / bonsoir voila mon souci je vais avoir ma golf semeine prochainne et je vois sur certain forum que la golfIV n'a pas d'haut parleur dans les porte AR ou que sur certain model la mienne est une 1.9 tdi de 2001 hors au cas ou la mienne n'en aurai pas je recherche un tuto expliquant comment demonter les panneaux de porte AR sans risquer de tout casser merci pour le cablage je trouverais bien un moyen de remonter jusqu'a l'auto radio a moins cas ma grande surprise elle sois deja pré -cabler

dessin DM

Pour les feux arrières ce sont ceux de la DS3, à mon avis... Ah oui, en effet

C'était bôooo ce soleil couchant sur une F1... Non, non je ne dis pas cela parce que je suis une romantique

Mardi nous évoquions la fuite d’une brochure avec le roadster entièrement dévoilé. Cette fois-ci, une galerie photos complète circule en toute impunité sur la toile. Les tribulations du très médiatisé Mercedes SL 2012 se poursuivent, n’en déplaise à la firme allemande… D’emblée on constate des optiques avant particulières, ce qui ne manquera pas d’alimenter les conversations des passionnés… Une confirmation également, le roadster perd 140 kg au total grâce notamment à sa nouvelle structure en aluminium. Au passage, cette dernière permettra de tester le nouveau système de sonorisation FrontBass qui vante les mérites d’un son digne d’une salle de concert. Nouveautés en cascade Cette nouvelle génération du SL repose aussi sur le nouveau procédé de nettoyage du pare-brise Magic Vision Control, le lave-glace est propulsé sur le pare-brise à travers le balai d’essuie-glace en fonction des besoins et du sens de balayage. Profitons-en donc pour contempler les derniers clichés du Mercedes SL version 2012… Galerie photos Mercedes SL 2012

Le jazz n'est pas la musique que je préfère mais là... Quelle voix la Nina, MA-GNI-FIQUE !

T'as oublié la BAIC

oui l'essence descend dans la pipe, j'en ai mis aussi direct dedans comme tu dis il a toussé un coup mais sans plus, je vais revérifier l'ordre d'allumage

Elle en jette .

c'est pas une e21 steve, c'est une 3.0l cs...niveau prix c'est juste un poil au dessus^^

La compagnie anglaise Warranty Direct vend des garanties. Pour ceux qui veulent aller au-delà des garanties légales des constructeurs, ils vont chez Warranty Direct acheter une extension, et en repartent l'esprit tranquille. Cette activité a permis à la société de se constituer une base de données de toutes les pannes possibles, et ses statistiques sont une véritable mine d'or pour l'automobiliste qui s'interroge sur la fiabilité des différents modèles. Il y a cependant peu de surprises, puisque la voiture la plus fiable du marché selon Warranty Direct est la Toyota Corolla. Une voiture qui jouit déjà d'une excellente réputation. Dommage cependant, cette voiture n'est plus disponible en Europe de l'Ouest... On peut alors regarder à l'autre bout du classement, et les chiffres de Warranty Direct sont particulièrement intéressants, puisqu'il a eu la bonne idée de segmenter les pannes par type. Les anglais ont ainsi défini une catégorie de pannes électriques. Ce sont les défaillances de démarreur, d'alternateur, de vitres électriques, de moteur d'essuie-glaces ou d'éclairage, toutes les pannes affectant un moteur, un relais ou un circuit électrique. Il est assez consternant d'apprendre que la voiture la moins fiable dans ces domaines est la Renault Megane II de 2002/2009. Consternant en effet, puisque Renault est le constructeur qui a le plus investi dans la mobilité électrique, et qui entend proposer sous peu toute une gamme de modèles électriques. Nous osons espérer que les importants investissements qu'a fait Renault dans la voiture électrique auront permis d'améliorer la fiabilité de ces systèmes. Parce que sur les Megane II, d'après les statistiques de Warranty Direct, le taux de panne est de 34 % par an. Autrement dit, le conducteur d'une Megane II a une chance sur 3 d'avoir une panne électrique dans les 12 mois à venir.

je ne sais pas elle est marqué( melye 3280) sur le cul de la rotule et l'autre de mémoire car elle est découpé en petit bout c'était une febi

re, étonnant que carsoft ne donne pas de défaut de pression GO sur ce moteur ,, controle les pompes c'est la première chose à faire mais je reste septique ,, @++

Histoire de rajouter au post de Didier : Une des meilleurs sportive de son époque ( apres la megane RS... ) et un des meilleurs rapport prix / performance / plaisir , et 7m20 au Ring. Les caractéristiques techniques : - Poids : 1 740 Kg - Puissance : 530 ch - Couple : 632 Nm - 0 à 100 km/h : 3"0 - Vitesse maximum: 315 km/h

Toi .... tu penses à quelqu'un .... Celts ? Ah ouais, c'est lui à qui je pensais ..... ou pas

Vire l'ensemble et fout un NEW Audio 20 au minimum

re, pourrait tu faire une photos des rotules monté et les anciennes pour les comparer ?? pour les jantes tu veut dire celle ci http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=36_0332&hg=36&fg=15 @++

C'est clair...ça va être dure d'en choisir une seule!