Kraccen

Moi c'est clair La S meme si c'est une Gazout :D

Leche culpas mieux...si si...GROS LECHE CUL Il a besoin de quelque chose notre leche cul national Je lui vends du viagra en douce... Je comprend mieux

Leche culpas mieux...si si...GROS LECHE CUL Il a besoin de quelque chose notre leche cul national

DEUX MOTS TRES LAID

Je suis d'accord avec map 10 jours après voila le PC de PHIL Sans blaguer bon travail elle est plus belle avec le nouveau PC

ça ne sert a rien en monté tu la pousses

Moi avec mon plein je fais 650 km

Elle passe inaperçu cette MB

je prefere le W220 a la nouvelle j'e trouverais la S63 AMG en W220 un jour pour remplacer ma S500 :D :D

c'est quoi ça pas une MB

Felicitation phil Ton PC est terminée et c'est nickel :D

J'espere que t'auras le nouveau PC pour la RAsso d'anet LOL c'est tres bien de le faire soi même

c'est a peut près ça

BON t'as fini de monter ton PC C'es pas chez toi que j'ammenerais ma MB elle resterais toute l'année

Et en Jaune en plus ça me rappellera la GOLF : Original en jaune mais je la 1er

merci les OUFS c'était une demande du forum d'a côté et je l'ai mis ici des fois ça peux servir :D

J'espere que la casse c'est rien de grave

alors phil t'as pu mettre les tofs pour l'instant on ne voient rien

C'est sur que c'est plus rapide que demonter un PC et remonter

Bonjour, A la demande de plusieurs membres chez le forum dam's je post les photos de la dépose des protections moteurs et filtres a air Voici les photos et commentaires : Le capot ouvert et les protections moteur Commencer par enlever les tuyaux d'aeration qui relie le support filtre à la calandre il suffit de le tirer pour qu'il se deboite et voila le tuyau déboité on fait la même chose de l'autre côté La on demonte la première parti de la protection tout est clipsé il faut faire attention a certains clips Il faut placer la main comme sur la photo et sulever la protection jusqu'a qu'elle se déclipse Attention il faut pas trop sulever sinon risque de casse des clips arrière des que on sent que c'est déclipsé on arrète La il faut faire la même chose que sur l'avant il faut suléver le capot de protection mais tres attention aux clips arrière Il faut faire la même chose de chaque côté comme sur la photo Les côtés déclipses il faut déclipser l'arrière en tirant sur le capot et il se déclipse complétement le voila retourné sur la photo avec tous les clips Voila la partie du capot arrière qui enferme les filtres a air avec en rouge tous les points d'encrage des clips de la partie avant Comme on peux voir sur la photo le clips avant et sur les côtés sont verticaux et les deux de l'arrière sont horizontaux donc trés attention en déclipsant les points verticaux Sur la photo je vous montre le point encrage du gros clips du capot il y a 4 points d'encrage sur la partie arrière deux avant et deux arrière il faut sulever le capot sur la zone du clips avant , j'ai commencé par le côté gauche comme sur la photo Le je vous montre le clips droit je force un peux en sulevent le capot pour le declipser et voila déclipsé, il faut faire la même chose du côté droit et des que les deux côtés sont déclipsés il faut faire la même chose à l'arrière du capot, il y a moins de risques de casse sur le capot arrière Le capot copletement enlevé avec les clips deux avant et deux arrière Il suffit de deviser les vis 4 de chaque côté pour enlever les filtres a air et faire le montage a l'envers du demontage les reperes verts sont les points d'encrage des clips du capot est c'est fini j'espére que ça peux aider un OUF temp de travail pour enlever les capots 5 mn

si on a que les jantes c'est possible ?

En fait, cette langue ne se parle pas, elle se crache.... Fais gaffe toi, j'ai créé un nouveau rang ce soir Attention PHIL t'es sur le PHIL du rasoir

Belle MB * C'est vrai je ne comprend rien de se qu'il a dit le gars

je pense qu'on parle surtout de belle et pas de belle mere