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razzortec

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Tout ce qui a été posté par razzortec

  1. razzortec
    Finalement, mon fils reprend la E39, il faudrait donc rajouter l'ancien VIN.(GW64637) Et comment je fais pour payer la cotisation supplémentaire ? Merci
  2. razzortec
    Oui bien sur VIN WG44163 Bon WE
  3. razzortec
    Finalement j'ai acheté le X3, dont j'avais parlé ici http://forum.darkgyver.fr/t27149-e83-m57tu2-09-conseil-suite-a-casse-chaine-de-distribution La E39 que je possède depuis 10 ans est en vente Y'a pas à dire, la E39 , au niveau qualité, est quand même un cran au-dessus Du coup, il faudrait rajouté la E83 au niveau du (VIN:GW64637), le temps de la vente. Merci
  4. razzortec
    j'attends les photos Merci Tu habites dans quel coin du 68 ?
  5. razzortec
    La pièce 7 était absente. Pour laisser passer le crochet je pense
  6. razzortec
    Je suis intéressé aussi pour le ( futur montage) d'un attelage sur un X3 E83 pack M Je suis passé cet ap chez le cc à Mulhouse, et il y a un pack M avec un attelage. D'après ce que j'ai vu, il y a la pièce N° 6 ( sur le lien que donne Dark sur realOEM), la pièce N° 7 est absente.
  7. razzortec
    Merci Bizarre en effet Pour info, je l'avais pas mis, c'est une boite auto.
  8. razzortec
    Et en plus Realoem me donne 10/ 2007, et sur la carte grise il y a marqué 02/2009
  9. razzortec
    Oui c'est sur Voici le VIN WG44163
  10. razzortec
    D'après Wiki, le 6 cylindres de la X3 E83 est toujours un M57
  11. razzortec
    Oui mais c'est pas un N47, mais un M57
  12. razzortec
    Bonjour Mon E39 à fait son temps (310000 km), je compte donc le remplacer par X3 E83 équipé d'un 6 cylindres. J'en ai trouvé chez une dans un chez un pro, et celui ci me dit que le moteur a été refait suite à une casse de la chaine de distribution. Cette casse serait la conséquence d'une mauvaise lubrification. Du coup j'ai un doute pour l'achat Cette casse est assez rare sur les moteurs M57 Des conseils ou des avis ? Merci
  13. razzortec
    Sujet à clore Durite déconnecté au niveau du turbo
  14. razzortec
    Bonjour Depuis 2 jours j'ai des problèmes de puissance avec ma voiture En 1ére, 2 ème et 3 ème vitesse, elle monte jusqu’à 3500 trs, puis de 3500 à 5000 trs, la montée en régime se fait beaucoup plus lentement qu'avant. En 4 et 5éme vitesse, pied au plancher, la montée en régime se fait très lentement, l'indicateur de consommation reste bloquer à 10 l, et impossible de monter au dessus de 3000 trs. Au diag, aucun défaut. Ce matin, j'ai débranché le débitmetre, aucun changement dans le comportement de la voiture. PS:Toutes les durites ont été remplacé en début d'année Merci
  15. razzortec
    J'ai acheté kit récemment un kit Valeo, et sur le disque il y a marqué ''LUK''.

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