Chips11

D'ac ! Je ne l'entend pas spécialement, sauf quand il craque au passage des rapports (ça force au levier de vitesses, et à l’enclenchement, bruit sourd venant de l'arrière). Mais je développerai sur mon autre post. Super ! Voilà les deux pages que j'ai trouvé sur le sujet : Merci pour ton aide !! A+ -- Chips

Salut Dark, merci de ta réponse. Le voyant (!) est celui du frein à main. Ce matin en démarrant la voiture, plus aucun voyant et l'ASC off est revenu à la normale aussi... Le manuel est en allemand, donc impossible de comprendre pour moi.. Je viens de voir sur d'autres sites que c'est bien un symptôme en soi ces trois voyants en même temps... Certains disent que le (!) rouge signifie que le prob est à l'arrière ? A voir. Sinon, je pensais à un truc : mon pont arrière commence à avoir un jeu phénoménal. Un organe à l'arrière a-t-il pu se mettre en sécurité ? A+ -- Chips

Salut à tous Depuis hier soir, j'ai ces trois voyants affichés en roulant : l'ASC Off au milieu (même si j'appuie sur le bouton), + ABS en jaune et "!" en rouge ! Est-ce que c'est le signal pour changer mes disques et plaquettes de frein ? Sinon, c'est quoi ce problème encore ?? Désolé si je n'ai pas posté le topic ou il faut, vu que je ne sais pas encore si le pb est moteur ou train roulant ou électricité ;) d'avance pour votre aide précieuse. -- Chips

Oui, j'te suis ! D'autant que ça fait un an que j'aurai dû le changer... Je peux attendre encore un peu

Pas de soucis Dark, c'était pour savoir à peu près à combien j'allais m'en sortir en MO. Du coup je sais maint'nant Merci !

Ok Dark, merci baucoup Je vous tiens au courant dès que je m'en serai occupé

Oui Dark, je me souvient, tu avais raison !! Quand j'y repense, j'ai entendu un gros bruit dessous lors de ma panne, au moment ou elle s'est mise à brouter. Ça sentait l'écurie pour les silent blocs de pont ! Dans ses observations, mon garagiste m'a dis qu'ils étaient à surveiller, mais pour lui rien d'alarmant pour le moment et aucune déchirure au delà des SB. Il m'a aussi dit que mon flector était ok. Bon, bin j'ai plus qu'à faire poser mon kit ! D'après vous il y en a pour combien de temps à faire le remplacement ? -- Chips

Salut gyropinpon, et merci pour ta réponse ! Je situe ce bruit métallique au milieu, sous la voiture. J'ai aussi changé il y a quelques temps les deux silent blocs de la ligne d'échappement qui avaient ramassé et ma ligne d'échappement a été ressoudé. Tout ça à cause des vibrations surement ? Content que ça ait marché sans soucis sur l'A4 ! Je me demandais, car certains se plaignent de vibrations supplémentaires sur e46 lors du swap vers un VM fixe. Mais comme tu le dis, valeo prévoit le coup. Leurs vidéos sont explicites ! Je ne sais pas si ça peut avoir un rapport, mais le garage ou j'ai fais ma révision m'a indiqué que mon pont arrière a beaucoup de jeu (bruit sourd au passage des rapports, acoups).

Bonjour à tous J'ai posté il y a quelques temps dans ce topic un problème similaire. J'ai donc fais changer mes silent blocs de boîte, mes silent blocs moteur et je lui ai fais faire une inspection II. Les 150 premiers km, démarrage et arrêt moteur presque sans vibrations. Mais le problème est réapparu, tout autant qu'avant. Ça secoue beaucoup à l'arrêt, et ça fait un bruit métallique sur la fin. J'avais anticipé le coup, et j'avais acheté un kit 4P embrayage + volant moteur valeo (fixe). Donc voilà mes deux questions : 1- Est-ce que c'est sûr que ça vient du volant moteur ? 2- Remplacer le volant moteur d'origine (bi-masse) contre un valeo (fixe) entrainerait-il des problèmes ? Je n'aurait plus l'épée de Damoclès du bi-masse qui peut lâcher ? Pour info, j'ai bien pris un volant moteur compatible avec ma voiture d'avance pour votre éclairage ! -- Chips

Salut le carolo, J'ai à peu près les mêmes symptômes que toi sur ma 320. Vas jetter un coup d'oeil ici http://forum.darkgyver.fr/t13669-e46-m47-an00-pompe-a-haute-pression-hs J'espère que tu trouveras des infos utiles à ton problème. A+