La Moisson Est Grande

Bonjour Chtitbob, Je sais que ce post remonte un peu 😄 J'ai déjà essayé de passer des vitesses avec un cable d'embrayage cassé étant en panne, moteur en route ou arrêté, mais sur le plat je n'ai jamais réussis, alors que j'avais déjà fait plus de 500km avec une 205 qui ne débrayait plus. S'il y a une astuce pour le plat je suis preneur, ça peut servir 😉

Merci Anard de ta réponse. On a quand même réussis, on cherchait a démonter le support derrière le carter pensant que le cardan viendrait ! Il suffissait de tirer le cardan ! On est doué ou on ne l'ai pas 😂 On aura démonté tout un tas de pièces pour sortir l'embrayage qui était quasis neuf sur mon vieux plat, pour le faire remonter au garage sur le pla phae2, à l'époque il m'avait pris 1100€ (640 (640€ le plateau bi-mas), c'est pourquoi je voulais le récupérer.

Bonjour, J'ai essayé de sortir le cardan droit de mon jtd105, mais impossible! J'ai desserré les vis du support mais n'arrive pas à l'enlever même au pied de biche, y aurait-il une fixation que je ne vois pas ?? Merci de m'indiquer l'astuce si vous avez rencontré ce problème.

Bonjour à tous, J'ai cherché sur le forum un tuto ou une explication sur la dépose de boite de vitesse du multipla, sans trouver. Quelqu'un en a t'il parlé ? Si oui merci de m'indiquer le lien

Est-ce normale qu'il n'y ait plus les image ? Merci

Super résultat comme neuve ! Avant mon multipla j'avais une maréa berline qui avait le pare-choc avant enfoncé et ouvert. Pour le débosselé j'ai essayé de le chauffer au pistolet décapeur thermique, j'ai chauffé et poussé et hop le parechoc a repris sa forme initiale, et je me suis aperçus quand chauffant le plastique retrouvait l'éclat du neuf, donc je chauffais doucement avec des va et vient en refaisant tous les plastiques extérieur et nickel. De plus je mettais rendu compte quand chauffant la partie bosselée, que la fente de 20 à 30cm se ressoudait et en repoussant un peu les parties chauffée il n'y avait plus de fente et cette réparation était quasis invisible. Le constat est que l'on peut réparer nos plastiques à peu de frais, et garder une bonne allure à nos véhicules. Mais je veux rajouter un point important, ça ne marche pas forcément sur tous les plastiques car j'avais essayé sur un master Renault sans résultat. Pour le multipla je n'est pas essayé !

Bonjour, J'ai trouvé ce forum en recherchant avec difficultés des infos pour un problème avec mon multipla, et OUF ! j'ai trouvé ce forum. Je roulais jusqu'à début 2020 avec un multipla JTD 105 de 2000 mais qui m'engageais à trop de réparation pour passer le contrôle technique. J'ai racheté pour le remplacer un multipla phase2 1.9JTD 120 de 2007. Je suis heureux de rejoindre la communauté afin de partager nos connaissances communes. Merci à tous.

J'oubliais, j'ai fais une recherche sur les fournisseurs en ligne, et pour l'embrayage on me donne la même référence pour mes deux modèles le pla1 et le pla2 ! C'est pour cela que je vais le démonter sur le pla1 qui a une vingtaine de mille km, pour le faire remonter sur le pla2 ! Voilà c'est un peu plus clair 🙂

Bonjour à tous,( je n'ai pas vu la rubrique pour ce présenter) Merci Gaz01 pour cet excellent tuto, l'embrayage de mon pla2 viens de lâcher, et comme je l'avais déjà fait changé avec le volant bi-mas il y a peu sur mon pla phase1 qui est maintenant non roulant, ton tuto va bien me servir 😉 Seulement j'ai une ou deux question à poser: Faut-il changer le '' Joint de palier de vilebrequin,joint de différentiel côté droit,joint et guide de butée'' Est-ce que le volant bi-mas est facile à démonter, car je vais le faire changer aussi, car à lui seul il m'a coûté 640€.