Matthieu41

je vois pas les photos sniff m'enfin j'imagine bien avec les phares noirs c'est que tu étais motivé today di diou ah le voila enfin le collecteur , ya plus qu'à maintenant

petite blagounette, Toy m'en veut maintenant merci pour toutes ces réponses précises!! je vais acheter le nécessaire en début de semaine et il y aura plus qu'à j'espère qu'on en trouve à feux vert, norauto et cie (filtre à essence) pour l'huile, je prendrai de la 10w40, mais laquelle.. Motul, Castrol, Total activa... ya t'il une grosse différence entre chaque??

en regardant de chaque coté, j'aurai bien trouvé merci pour vos réponses les gars

ok, merci bubule

euh par contre, je vais poser une question bete pour certains mais, le filtre à essence, il se situe ou sur la voiture?? et faut le changer tout les combien?? comme il a pas été changé à la dernière vidange, faudrait peut être que je le change en même temp..

ouais je vais acheter le nécessaire et la semaine pro j'ai deux jours de repos consécutifs, j'en profiterai pour faire ma 1ere vidange oui JJ c'est ça, environ 3,25L. j'en mettrais déjà 3L et je completerai en conséquence

oué je verrais bien si ça tiens ou pas.. bah oui je suis bien au dessus du max et oui la voiture était bien à plat d'habitude, la vidange je la fais une fois par an comme je roule pas trop..la dernière date de mi-janvier 2009. mais bon, j'ai pas mal rouler cette année avec la il doit me rester un peu moins de 2000kms à faire avant la prochaine. donc je pense que je vais la faire bientot, ce sera bien plus simple. parce que ça me plait pas de rouler sachant que j'ai trop d'huile merci pour vos réponses

hihihihi

nikel ça!! je cherchais justement sur le net pour le faire comme je viens de nettoyer le pas à pas et tout.. pi avec tout ce que j'ai changé, ça ne pourra pas faire de mal

+1 avec Toy, faut vite changer l'admission chimique pour un KAD

ça fait toujours mal au coeur une 106 abimée même si la ça reste pas trop "grave".. le principal c'est que tu n'es rien bon courage pour la remise en état

profitant du beau temp cet aprem, je me suis occupé un peu de titine. j'ai demonté le collecteur d'admission pour remettre celui d'origine. marre de ce ralenti instable . il est donc à vendre. je posterai une annonce tout à l'heure dans la section appropriée.. j'en ai profité pour nettoyer le pas à pas et la pipe d'admission. la preuve en images avant : après : hier je me suis acheté une bombe anti crevaison, donc aujourd'hui j'ai virer la galette et le cric, du poids en moins c'est toujours bon à prendre . et j'ai changé le collier d'échappement ( Toy comprendra pourquoi ) et j'ai récuperer du scotch alu soit disant résistant au hautes températures. donc je m'en suis servi pour boucher la fuite au niveau du collecteur et de la ligne!! j'espère que ça tiendra. du coup l'inoxcar chante un peu plus, c'est pas désagréable (bien que je me tate à le changer, dommage que j'ai pas pu monter le csc de Mak voir ce que ça donne..) et j'ai fais le tour des niveaux et je suis au dessus du max sur la tirette d'huile . est-ce que je peux retirer l'excédant d'une quelconque façon ou il faut vidanger le tout?? PS : au faite je déconnias pour le collecteur d'admission, je l'ai remonté après

ok ça marche, on se tient au courant toute façon pi ça m'arrange bien début décembre,nikel

ok ça marche, tu me rediras quand tu comptes passer commande après je serais obligé de passer sur Le Mans pour le récup et le monter

si si un bon programme il y aurait moyen que tu me chope un anti couple?? ça coute combien ça??

bienvenue voila la fameuse recrue dont nous a parlé JJ!! elle est entre de bonnes mains cette chipo, ya aucun doute une onyx de plus, ça le fait !! on finira par avoir la peau des iceland passe du bon temp sur le fofo

je l'avais déjà recoller le joint des feux mais toujours le même soucis d'étanchéité.. enfin la ça me gave, j'ai d'autres choses à penser mais ça me ch** que ça prenne la flotte comme ça.. enfin la avec les feux d'origine ça à l'air d'allé donc ça restera comme ça pour le moment

c'est net ça gère avec les cyclones en noir ce sera 100fois mieux que les gti en mode gitan

j'ai regardé j'ai tout les caches plastiques et autres sous la moquette. le truc c'est que la flotte est que du coté droit (quand on est face au coffre) donc ça vient pas non plus de la vis du panier de roue de secours j'avais bien pensé aussi au joint mais il a l'air en bon état. donc je sais pas trop quoi faire. pi avec ce temp, j'ai pas eu trop le temp de regarder hier.. j'ai comme l'impression qu'il y a un lien avec les écosses(problème d'étanchéité). donc la je vais garder les feux fumés et voir par la suite si le problème persiste ou pas.. merci pour vos avis

tite remontée de topic avec quelques news pour la titine dont certain sont déjà plus ou moins au courant donc ce matin reception d'un colis envoyé par Romain63 freinage d'origine de sa 16. dans la foulée commande sur gt2i de durite avia et DOT 5.1 . maintenant faut que je me trouve les MC qui vont bien à pas trop cher.. la semaine dernière, tite commande sur oreca-store volant tulipé 70 en peau retourné (en promo) et le moyeu qui va bien. et j'ai remarqué en début de semaine une fuite au niveau du coffre et du feux coté passager . le feux plein de flotte (écosses) et la moquette trempée. de l'eau avait même coulée jusque sous la banquette arrière . depuis j'ai vidé le coffre, remonté les feux fumés, plus d'eau dans le feux mais la moquette sur le coté est toujours humide.. alors qu'en milieu de semaine elle l'était moins.. cet aprem je vais démonté les plastiques coté passager voir si je trouve quelques choses mais si vous avez des idées sur le problème, je prend toutes vos impressions!!

bienvenue sur le forum passe du bon temp parmis nous!!

c'est nikel ça!! encore une de plus avec

light is right

ah une tite santo, celle de Mak va se sentir moins seul maintenant