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Nicki & Chris

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Messages posté(e)s par Nicki & Chris

  4. Posté(e)

    La personne contacté, ma dit que ce n'était pas un pb du BM54.
    Comme je n'ai pas la voiture à la maison, on lui refait son joint de culasse, j'ai pas avancé dessus ... mais va falloir que je m'en préoccupe, l'hiver arrivant on roule moins avec la capote ouverte pour écouter le doux chant du 6 en ligne, mais plus capote fermé en écoutant le son feutré du Harman-Cardon .... quand il marche lol!

  6. Posté(e)

    M51du87 a écrit:
    Slt!

    Un jdc pour remédier à un bruit scratch



    Je vais essayer de résumer ... e46 M3 SMG2 Phase 2
    Voiture chaude (5 à 10mn de route) j'ai un bruit de tôle, crécelle, ferraille qui vibre, ... (enfin ce que vous voulez), qui se fait entendre dessous et plus tôt vers l'avant de la voiture.
    Ce bruit se fait entre 2000 et 3000 tours et quand le moteur est en "léger" sous régime ou que l'on appuie légèrement sur accélérateur ... il le fait donc dans les montées ou léger faux plat.
    J'ai monté la voiture sur le pont, rien déceler d'anormal et le bruit ne se fait pas ni en prise sur le pont ni à l'arrêt ...

    Ce n'est pas ma vidéo, mais c'est ça :


    A l'arrivée rupture joint entre cylindre 5 et 6 et début entre 1 et 2,


    Aucun symptôme, au ralentie, démarrage, ... sans doute une perte de puissance, mais comme j'évitais de taper dedans, difficile de se rendre compte.
    Le pb survient surtoût sur les 2002/2003 vers 120/130mkm


    Si cela peux servir à quelqu'un par la suite ... j'ai un peu galérer à trouver des infos, Merci le net !!!

  8. Posté(e)

    Bonjour,

    Comme je refais mon joint de culasse (symptômes bruit métallique a 2500 / 3000t/mn) donc je me suis dit autant faire tomber le moteur et faire les coussinets, hors chez BMW sur les phases II, les boulons ne sont pas détaillés et sont vendu avec les bielles (2000€), question cela voudrait-il dire qu'ils ne se remplacent pas en préventif ?

    J'ai trouvé ça :

    http://www.breizhmotorsportshop.com/fr/bmw/726-arp-bmw-e46-m3-s54.html

    http://crackers-performance.com/fr/pieces-moteur/4366-vis-bielle-arp-m3-e46.html

    Reste à savoir l'utilité de les faire, si BMW ne préconise pas, vue le coût supplémentaire et le fait de monter de "l'adaptable" qui ne m'a jamais trop emballer !!

    Merci

    Chris

  10. Posté(e)

    Sans être mécano du forum ... déja essayer d'y mettre la main, ou un chiffon, c'est pas un bon plan !!!
    Ensuite le visco ne va s'enclencher en marche forcé qu'a une T supérieure à 90°c ( à confirmer ... et pour avoir eu une e36 328i, il s'enclenche rarement).
    Quand il s'enclenche a l'arrêt en faisant tourner la voiture, tu sens une prise au moteur, baisse de régime et surtout tu entend le ventilo prendre les tours du moteur.
    Les visco c'est quand même solide, le pb vient souvent de saleté sur le devant qui diminue la "réactivité" du bilame qui laisse passer l’huile, ça m'est arrivée sur le Patrol.

    Pour ma part sur ma e36, j'en avait profité pour changer le radiateur (un peu abimé) la pompe à eau et le visco, l'ensemble pour mémo moins de 300€

  12. Posté(e)

    Bonjour,

    Et bonne vacances à ceux qui y sont   

    Voila mon pb,
    Lundi dernier, je change ma batterie vraisemblablement fatiguée, mais je ne sais pas si je n'ai pas un fuite de courant qui me la décharge ...bref,
    - Je pars avec en congés en roulant tous les jours sans problème de son,
    - Vendredi j'arrive chez des amis, le son fonctionne, j'arrête la voiture,
    - Dans la soirée je vais fermer les vitres et la pas de poste ou plus tôt un bruit inaudible constitué de basse, sur le coup j'ai pensé au fait que la radio ne captait pas, sauf que le lendemain ça c'est confirmé, aucun son à la radio autre qu'un bruit sourd de basse inaudible mais qui semble correspondre à la musique de la radio.

    Je précise :
    - Le GPS fonctionne ainsi que le guidage ... à conditions que la radio soit éteinte,
    - J'ai débranché la batterie et contrôle le fusible 41 ... idem,
    - J'ai cherché sur le net, trouvé des pannes lié à un composant/module BMW54, mais les pannes ne correspondent pas à la mienne.

    Merci

    Chris

  14. Posté(e)

    smeldeplomb a écrit:
    en regle generale les bidouilles du genre ne fonctionne pas
    la mecanique est une science exact alors:+: remplace le par un neuf meme si tu dois attendre un peu

    Oui ... mais comme il a dit qu'il a besoin de la voiture, cela peut être une solution temporaire pour continuer à l'utiliser.
    A ce sujet je ne sais pas si certains vont souvent en Afrique ... vous seriez surpris des solutions temporaires qui durent éternellement.

    Pour en revenir à la bidouille :
    Je disais pour une obturation provisoire par une résine bi-composant, il faut agrandir le trou, de manière à bien enlever le plastique qui a été en contact avec le GO, car sinon pas d'adhérence.
    Dans le cas ou ce trou est circulaire et que tu as la possibilité technique d'y visser une vis, celle ci servira à diminuer le Ø du trou et les contraintes sur la résine.

  21. Posté(e)

    Je dirais que la sonnerie vient du TDB ou dessous et elle est assez forte.

    Pour la T° ça la fait quand il a fait un peu froid ... j'ai d'ailleurs supposé que cela prévenait du gel !!
    Mais aujourd'hui 13° le matin et 18° en journée ... ça le fait vraiment aléatoirement.

  22. Posté(e)

    C'est justement le problème ... ça le fait pas au démarrage, mais en roulant sans que j'arrive à l'associer, à une vitesse, régime moteur, ...

    Le son ressemble à une cloche (électronique), ce n'est pas le buzer d'avertissement des lumières.

    Question scratch le système de maintenance à t'il une alarme ?

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