mak_78

@zack: c'est un moteur 1.4 de xsi d'ou l'admi d'xsi @forza: j'aurai dit le contraire... une boite de ET est plus courte qu'une boite de s16 (j'ai pas vérifié) et une de quik (j'ai comparé à celle de d-day ) il faudrait plus de doc dessus... à moi google Sinon c'est vrai qu'elle est un peu mal étagé...

Apparemment les plenum de rallye 1400cc se montent pas sur nos 1400cc

le volant moteur d'un 1.1l n'est pas le même que celui des 1.4l? sinon je comptai bien changer le plenum pour passer à un de saxo 100ch... histoire de gagner un peu en couple encore mais bon cette pièce se fait de plus en plus rare j'attend juste de tomber sur une bonne occaz quoi... Pour la boite, je trouve que celle de l'ET est déjà bien courte... avoir niveau rapport de boite...

oui

rhooo moi qui comptai dessus... ça rend super bien surtout en noir... je trouve que ça passe sur toute les chipo en noir... peu importe la couleur... nebule aussi c'est nikel

Oui oui c'est très bien comme boite ils sont super sympa, le mec il t'expliques bien ta courbe et tout franchement nikel... et puis il y a des superbes grN et A en prepa piouuuuuf il y avait une rallye :love: et une procar (enfin il y avait la deco de procar en tout cas) magnifique...

@Yoyo: a mon avis tu dois avoir plus de couple et développer plus avec la pipe 100cv @d-day: merci poulette, mais je suis sur et certain que la tienne marche mieux que la mienne... va falloir que tu changes cette admi pourrie la hein hein go KAD y a pas mieux @hxdmax: wahou 194 000km comme quoi 106 rien a redire ça marche... je suis passé chez MD Racing en Normandie avec d-day et les saxistes et quelques RS @toon:

Je suis encore sur le cul... mais trop trop content

il te faut des cales a double centrage + goujons et ecrous

Yop Bon alors, laisser moi vous raconter un peu cette journée sous le soleil de Normandie... Sortie la Sax au banc, un temps bien sec, bref idéal pour passer sur le banc. Matinée sympatoche, on roule tranquilou au point de rdv pour le rasso, on rencontre des têtes qu'on a déjà croisé, de nouvelles, on délire, ça taille un peu sur les clios (enfin normal quoi )... Sur la route je me disait que finalement avec le kilométrage de ma chipo si j'arrive franchement à développer 85cv je serai entièrement satisfait vu que j'avais lu la veille un topic sur un autre forum d'un mec avec la même config qui sortait 85cv avec son 1.4l... donc objectif 85cv on y croit on serre les doigts et les fesses... les saxo passent... le stress monte c'est mon tour Hop on sangle la caisse, démarrage, 1,2,3,4 on cale le rapport, le préparateur démarre sa bécane et envoi le bousin jusqu'au rupteur de 4, barouf dans l'atelier... rupteur passé, le stress est au maximum avant le résultat, les jambes en coton en attendant le dénouement... Résultat: courbe très propre et très régulière donc pas de décompression (oufff mon pire cauchemar) couple régulier... Puissance moteur: 90,8 cv Puissance au roue: 67,6 cv Couple: 12.7 Kg.m @3064 Rpm En tout cas ce fut une belle surprise, me suis retenue quand même de sauter partout dans l'atelier mais j'étais comblé de joie. Voir dans quel état j'ai acheté cette chipo (merci l'ancien proprio ), les galères à répétition que j'ai eu avec, les heures passées dessus à bricoler, bidouiller, bichonner pour lui redonner un second souffle... pour moi c'est un peu comme une victoire personnelle Enfin bon je me comprend, j'aspire pas à avoir une caisse blindé de bourrin, juste une voiture qui marche... après certains me diront ça reste un 1.4l achète toi un 16... c'est mon 1.4l à 91 bourrins et je suis pas prêt de le lâcher pas après tout ce que j'ai vécu avec Mais bon l'aventure n'étant pas fini, il me reste encore deux trois trucs niveau moteur (Pipe admi VTS 100cv, t'être recalage d'AAC et une reprog) et qui sait... t'être un peu plus pour ce petit 1.4l Dans l'immédiat je me tourne plus vers le châssis qu'il faut que je prépare pour mes premiers tours sur circuit qui me démangent de plus en plus Enfin voilà une journée bien remplie... désolé pour le racontage de life mais bon j'avais envie de partager cette joie avec vous voualou voualou

marrrf un apple addict

rhooo qu'il est trop mignon... oui oui il est aussi terrible le ptio a de nicher dans une chipo Terrible

Tu comptes faire d'autres modifs? dis nous en un peu plus

ah ouai comme ça tu t'amuses contre des R******... pourtant R****** ça rame hi hi hi bien joué dop-dop encore un tioungue de calmé et de UN... NEXT?

Bienvenue à toi confrère du saucisson ... que dire à part... les photos passes du bon temps parmi nous...

On verra bien demain... de toute façon j'ai deux trois projets en tête pour pérenniser la longévité de ma chipo... on verra en fonction des opportunité que je rencontrerai mais rien n'empêche d'aller faire mes premières roues sur circuit :love: :love:

eh oui c'est qu'elle est très gourmande ma mémère... une insatiable du bitume... 30 000km en même pas 1 ans

oui c'est trop la class ce petit bouton, hop ça s'ouvre hop ça se ferme, je m'en passe plus bah je vais voir un peu ce que donne ma config sur le banc avant le circuit même si je crains d'être handicapé par des pertes de compression 172 000km inside

Tant que je te vois pas roder a coté de ma tente

Lol non mdrr pas d ambrouille dop-dop il doit y avoir des bancs au mans avec les circuits du coin... c'est sur

t'as le temps de voir avant de passer au banc... il faut faire pas mal de modifs (collecteur, ligne et tout) pour voir la difference de l'origine

non non c'est 65€ le passage... juste les deux passages ont été négocié...

65 pour deux passages

le facteur est passé ce matin... un bouton séquentiel et un... me reste plus qu'à dénicher son compagnon Demain passage au banc... Amortos, coupelles skf et eibach sportline commandés aujoud'hui ça avance ça avance

hey salut a toi et ta chipo onix sympa avec les oz blanche passes du bon temps parmi nous, bienvenue dans la famille terrible mdrr