Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

davainci

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    23

  • Inscription

  • Dernière visite

Messages posté(e)s par davainci

  2. Posté(e)

    chris04 a écrit:
    merci thierry, mais l histoire commence a me couter grave !! suis deg mais la belle blanche meurt pas comme ça!! elle sort d une totale remap, cad , effacement de toute la carto, car massacre de l autre mapppeur a la grrrrr!! puis installation complete de tous les parametres d origine , puis carto sur mesure, ouf cette fois ça ressemble a quelque chose et en plus marche mieux!! Mais lundi rdv garage car probleme de conso d eau, fuite ?? joint de culasse , je verrais bien...Par contre impossible d avoir un rdv avec ce faux mappeur, il refuse tous et n assume rien.

    toute façon je lacherais rien , ni lui, ni ma sub

    a +++++++++++++++++++++

    deterrage de poste !alors comment s'est fini l"histoire??? Wink

  4. Posté(e)

    salut a tous!
    hier lors d'une acceleration en poussant la 4 j'ai eu comme une coupure ,une impression comme si que je freinais !.ça a durer 1 seconde puis le ce c'est allumer
    j'ai ralenti ,puis arriver presque chez moi j'ai re accelerer pression turbo ok,temp huile ok,pression d'huile ok,temp eau ok plus de symptome mais toujours le ce allumer
    comfig:wrx 9 full decata en 63 ,walbro, dump hks,durites renforcees,filtre itg huiler.
    La voiture a 27000 km
    des idees?????????????

  5. Posté(e)

    SALVAT a écrit:
    la sonde du mano est elle bien a la masse via un fil? (le corps de la sonde connecter a la masse)

    la sonde a deux vis sur le dessus un relier au mano(fil vert) un relier a la masse (noir) mais le corps meme de la sonde etant sur une durite il est vrai qu'il n'y a pas de contact direct entre la sonde et le bloc tu penses que ça peut venir de la?solution relier le corps de la sonde a la masse?

  6. Posté(e)

    SALVAT a écrit:
    selon les manos ,la valeur au ralentie change. quel est la marque de tes manos et a quel position la tu placer (sous l'alternateur ou sous l'échangeur)
    la masse du mano est elle bonne?

    bah il est placer sous l'alternateur via une durite de deport la masse est celle de l'horloge ou sont branchern les autre manos.Les deux autre fonctionnent parfaitement bien.Celui de la pression descend tres bas a chaud alors ou c'est normal ou c'est a cause de la durite de deport ou bien la sonde qui aurait une claque ou encore le mano ça fait beaucoup de chose quand meme!!! No

  7. Posté(e)

    salut a tous j'aimerais avoir vos avis j'ai poser des manos sur ma wrx pour le turbo et la temp d'huile pas de probleme pour la pression comme ma sonde etait trop grosse je l'ai deporter avec une durite vendue a cet effet lorsque la voiture est froide les valeur demarre a 7b lorsque la voiture est chaude(90°) en acceleration je passe dans les 6.5/6.8 mais lorsque je suis au ralenti (chaude)la pression m'indique 1.5/1.6 cela me parrait assez bas .Est ce que cela pourrait etre dut a la durite de deport?Elle fait a peu pres 50 cm .La voiture marche impec elle est stock est de 2007 et a 25000km au compteur !

  10. Posté(e)

    THIERRY06 a écrit:
    T'inquiètes pas , t'es pas tout seul . Mais à force de lire, discuter et voir des vendeurs de pièces, on arrive à avoir les bonnes infos.
    Le cell-fix se met sur le DP pour le reste je ne sais pas la mienne est toujours catlysée mais aprés info, ce montage ne change rien au niveau de la conso et il est réalisé de manière à donner une info qui ne pose pas de problème au calculateur électronique (ECU).
    Si je dis des con..... n'hésitez pas à me corriger (Pas les dents geek )
    oki je voit un peu mieux la! tu as quel modele toi?

  11. Posté(e)

    THIERRY06 a écrit:
    Je vais essayer de pas dire de bétise .
    Le up-pipe : partie qui se trouve entre le collecteur et le turbo
    Le down-pipe : partie qui se trouve aprés le turbo et permet la suppression du catalytique.
    Le Cat-back : c'est le reste avec une partie qui supprime le résonateur et le silencieux .
    Le cell-fixe est un "leurre" qui permet de donner des informations à la sonde lambda comme l'échappement était toujours catalysé.
    Voila voila study
    ok alors le cell fixe est sur le up-pipe ou sur le down-pipe? est une piece rapporter ou est -il souder sur le tube? Et est ce que le fait de tromper la sonde ne provoque pas d'anomalie car les reglages sont different (consomation anarchique etc),? merci pour ta patience je suis pas tres caler mais j'essaye de piger!!

  13. Posté(e)

    THIERRY06 a écrit:
    La sourdine ,c'est juste pour les bleus, il faut pas la monter Evil or Very Mad (la restriction au niveau des flux des gaz est trop importante).
    Soit tu restes en diamètre 63 et tu mets un devil ou supersprint homologuer (bruit sympa mais pas trés fort) ou tu passe en 76 mais il faut que tu trouve un catback avec résonateur ( style APS).
    Les autres font un bruit d'enfer : je roule souvent sur autoroute sur 400km et je pense pas que ma femme et ma fille apprécie pale
    c pas simple d'un site a un autre les prix vont du simple au double !et j'y connais pas grand chose entre les up les down et autre cellfix j'avoue que je suis un peu paumer!!peu tu m'expliquer tout ça?

  14. Posté(e)

    BWEELA a écrit:
    perso sur ma gt j ai un 2x90 en silencieux madac ...et inter d origine et bien je trouve cela deja pas mal ...
    j avait avant un inter madac avec silencieux et bien le barrouf ... lol!
    pas envis d etre arreter tous le temps par les kepis ...
    mais en decatalisant et en mettant un silencieux gardant la sourdine le niveau sonore reste correct non?

  15. Posté(e)

    salut j'ai une sub 2007 et j'aimerais avoir un conseil pour le choix de l'echapement car le bruit change pas mal d'un modele a un autre (gt,wrx,2l,2,5l,sti).Au niveau sonorité je n'ai jamais entendu le meme modele que le mien decataliser,et il y a tellement de marque differente et aussi tellement de prix different que pour quelqu'un de novice c pas simple !!!!donc j'aimerais la decataliser et changer le silencieu pour avoir ce ronronement qu'on les gt sans non plus avoir les gendarmes sans arret derriere lol!

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...