venturi_subaru

slt comme toutes voitures regarde l état général ,carrosserie , peinture, usure des pneus... pour savoir si elle as tournée sur circuits l usure des pédales freins embrayage, l'état en dessous l auto, prépa moteur ou freins même si celle ci ne veut rien dire. et bien sur la confiance du proprio actuel. si il fait partie d un club ou forum ou un facebook ou autre, y faire un tour pour voir si il parle de sont auto . sais tu pourquoi le moteur a ete changer ?

condoléances pour ta SUB.

1 CV dine ou fiscaux ?

impressionnant la facilitée avec la quelle il les double. a mon avis au moins 400cv. formidable coup de raquette a la fin lol .

vive les GM oups je

quel intérêt de changer le up pipe ? et le down pipe ?

J-4 alors

en ce moment c est tres calme. je connais quelque mots de tahitien oui. j ai fait un p'tit séjour a Papeete pour les photos tu peut en poster ici.

ia ora na teva. maeva sur le forum . tu habite ou ?

/t28-infola-sonorite-des-echappement-pour-vos-subaru

c est mieu mais pas obligatoire.

sur le coup moi j ne sais pas . dsl

bienvenue a toi et a WRX

elle donne l impression d une propulsion

mauvaise expérience du montage. le montage des durites reste simple . (mais...) en effet après une 20e de Kms toujours ce léger bruit . et bas oui une durite mal "couder" . elle frottais le long de la jante et des plomb. résultat coupure de la durite "avia" a ne pas reproduire

résultat voila pour moi

emplacement de fixation arrière avant mise en place définitif arrière avant vis poelier inox écrous freins les bavettes sont prise entre 2 plaques de même forme.

gabarie carton avant découpe gabarie carton patte de fixation découpe avant + arrière patte de fixation alu ep 1.5 mm

bavettes ou (mud flap) maison avant prédécoupé 40X27 cm ép 3mm renforcer signature perso

bienvenue

bienvenue

Adresse Piste Fontenay Pôle 85 64 rue de Chambouin 85200 Fontenay-le-Comte Accès : Autoroute A83 sortie 8. Téléphone : 02 51 69 00 78 Latitude : 46.43733 Longitude : -0.79603 Longueur : 2346 m Largeur : 9 m Limitation sonore : 95 dB Champs Alfano : 1 http://www.piste-fontenaypole85.fr/ ---------------------------------------------------------- Adresse Circuit du Puits d'Enfer Rue des Marchais 85180 Château d'Olonne Téléphone : 02 85 75 50 10 Latitude : 46.50460 Longitude : -1.73780 http://www.circuit-sables.com/

pauvre 22B . il joue sont ken block . une pensée pour toi Christophe, il la balance comme un porc .

A mon avis, mes jantes ne sont pas d'origine (16'); elles me semblent venir d'une modèle 1998, je me trompe? Pour le reste, à part le logo et le silencieux, tout semble OK; elle a appartenu à des propriétaires qui semblaient plutôt très maniaques; l'entretien a été fait chez Subaru depuis 1997 avec toutes les factures dispo A+ exacte . les jantes d'origine c'est en 15'. les freins; simple piston. sur la mienne, il y a deux pistons, du même coté de l'étrier (pas de chaque coté du disque, si tu vois ce que je veux dire); de toute façon, elle freine pas terrible et j'ai eu des sueurs froides la première fois où j'ai augmenté la cadence..... en regardant sur les forum, il apparaît que c'est congénital sur les GT de ces années.... mais ça fait un peu peur quand même. donc les freins ne sont pas d'origine non plus. mais ,ouais, toutes les GT on se probleme de freinage. apres deux gros freinage plus rien... si il y as bien une modif a faire en 1er , c'est les freins.regarde le comparatif . pour info la subaru P1 est équipée de freins prodrive en option sue celle ci. disque de 306mm (il me semble) etrier 4 pistons bol alu. sur la video a 3mn50s : j ai eu une GT 2000 et apres une 555 comme toi. la Gt2000 ne freine pas beaucoup plus que la 555. maintenant je possede une P1 mais rien a changer en proportion