THIERRY06

Michel, j'ai laissé courrir et me suis expliqué avec "pierre 06" il y a quelques mois; je suis resté absent 3 mois sur tous les forums que je suivais, depuis c'est cool, tous les nouveaux disparaissent au bout de 3 ou 4 messages. Les autres forums sont peut-être"naze" Je ranime par ce message ce que je déteste( méchanceté, jalousie, égoîsme....) Je suppose que tu as accés au subaru paca mes couilles . Les topics sont tops : WCS, GTTF, Subarumania.... J'espère qu'il t'a au moins demandé l'autorisation. Finalement, le milieu de la Sub , c'est comme les autres : si t'es gentil et sympa, t'es un con Cordialement, vous inquiétez pas , vous me dégouterez pas des autos j'aime trop ça

Mise à jour, Suite à un problème avec des guignols, je ne peux continuer à modérer ce forum. La guerre qui existe entre le SAC (dont je suis membre ) et le SCA ( Pierre06, Brigasque, Titou.......................................) fait que je suis partial envers certains membres. J'avais demandé qu'il n'y ait pas de règlement de compte ici, mais la bétise et le cerveau d'huitre de certains ( qui sont assez cons pour écrire ce que certains n'ont pas les couilles d'écrire) mettent un terme à ma fonction de modo ici.

désol pour toi mais je pense que tu t'es fait enflé (pour rester poli). 2100.00 pour 4 amortos de qualité d'origine et de marque quasi inconnue Il existe des revendeurs de pièces perfo pour nos Sub et à ce prix la tu aurais du avoir du top : Tein monoflex ( qui sont des combinés filetés) , de qualité nettemnet supérieure à l'origine Kayaba AGX ( style origine mais qualité supérieure et règlable en dureté) et prévu pour le montage des ressorts courts) et beaucoup moins cher ( environ 900 l'ensemble). En bref, récupères tes euros, regardes sur les sites comme ( boss racing, stef design, monstaka........) et trouve un vrai garage pour la pose

Il faudra attendre d'avoir les versions des 2 protagonistes .

Salut et bienvenue

Salut et bienvenue Vite des toffs et plus d'info sur ta prépa

Salut et bienvenue

salut et bienvenue

Merci

Bonne fin de soirée

Salut les poulets et bon feu d'artifice

Tu as plusieurs possibilités : Tu gardes ton cata. et tu ne changes que l'inter et le silencieux ( Devil, Madac..... pour les plus connus) en restant en diamètre 63 (origine) Tu changes ta ligne complète et tu décatalyses : Il faudrait faire une remap, mais beaucoup ne le font pas et font confiance à la gestion de l'auto ( Pas de risque pour le moteur mais une consommation un peu plus importante) La pose d'un "cellfixe" à la place de la sonde lambda ( c'est un "leurre" électronique qui fait croire que la voiture est toujours catalysée) Il est fortement conseillé de changer la pompe à essence par une à gros débit ( type walbro 255) Pour le bruit, cela dépend de la marque d'échappement que tu poses, mais si tu décatalyse complet ça va faire du bruit

Le galet tendeur est différent sur les GM

Merci

Salut et bienvenue