v tec

bonjour un ami a ce materiel et dit que c est assez mauvais, il n entend rien, tu a des reglage specifique? a coté de ca il a la modele machin-4 donc il est tres satisfait

bon me revoila sur le forum pour peu de temps,je vien d apprendre que j allais me faire bannir du wcs pour des erreur passé (y a plusieur semaine) il m apprenne ca pil poil au moment ou j ai peter ma gt et que je la vend pour en finir avec subaru est ce que vous pensez que je peu la mettre en vente ici? ou sur ebay?

et par zazar t aurai pas le detail de la tringlerie car j ai du mal remettre la piece du ressort j ai mon levier de vitesse qui tire a gauche et je me souvien plus commen ce met le ressort et les coupelle

c est bon ja i reussi,en fait j ai du meuler un chanfrain sur le bout de l axe car il bloquai au niveau du roulement a rouleau,la j ai tout remonter a la pate a join bleu je laisse secher et fini le serrage au couple(d ailleur si qqun a une valeur ca serai cool je chercher partout)

qqun a la technique pour remettre l axe ds le cul du visco j y arrive pa!!!!

je v deja changer mon roulement tout remonter et je vais bien voir,j en ia ai pour une heure a tout ressortir au pire

bon ca y est le visco est dehors,donc ja i un roulement completement explosé comment est ce que je peu tester mon visco voir si il est naze maintenant qu il es sorti

ba je doi faire koi,tirer?

donc le test de la voiture les 4 fer en l air a ete fait j ai demarrer mis en prise,les 4 roue tourne,je serre le frein a main (sale bruit) et y avai plus que les roue avant a tourner donc la ,l arbre de transmission est defai du pont mais est ce qu il s enleve de la boite?

par la meme occaze si ta le work shop du demontage de la boite

bonjour a tous hier soir petit soucis avec la gt (enfin gros) je par de cher moi rejoindre des ami sur la route,j entend un leger sifflement sous la voiture (proportionnel a la vitesse),je n y prete pas super attention car un roulement de roue est un peu fatigué ,arrivé au niveau des ami en 3000gt,300zx 200sx,je me fai une petite bourre contrela 300zx sur les raport 3/4/5,on s amuse un petit peu et a la fin de la bourre un sale bruit sous la voiture au niveau de la boite,comme si qqchose glissai rayai du metal donc voici les symptome point mort;ras ,je peu accelerer a fond on entend rien de sepcial depart en 1ere,gros bruit de "crissement" qui n est proportionnel a rien,le bruit est toujour le meme quasiment sur tout les autre raport idem toute les vitesse y compris la marche arriere passe nikel,retrogradage nikel,le bruit s entend sur une charge (legere ou grosse,mais j ai pas essayé),si je roule a vitesse stab (110 pour rentrer) on entend quasi pas le bruit,si je deccelere on entend plu le bruit bruit: sur tout les raport que en roulant que en charge non proportionnel a la vitesse ni au regime pas de bruit: au point mort debrayé en deceleration moteur etain tout de suite je vien de vidanger mon huile de boite elle est grise pour info ma monture de pneu est 215/45/17 av et 225/4517 ar (je n y suis pour rien je l ai acheter comme ca) mais je suis ds la tolerance des 5% ou embrayage peut etre mais ca m etonnerai la je vien d aller faire un test,j ai vider toute l huile de la boite,et je suis aller rouler un peu (100m) et j ai toujours le meme bruit,donc ca peut pas etre des bout de pignon qui se ballade car ss huile il devrai rester au fond le visco coupleur a un raport qqconque avec l huile de boite?

merci a tous

bonjour a tous je me presetne v tec,je roule en crx v tec et en subaru impreza gt98 que je vend actuellement