SavoieSub

Un kit poulie allégé S.U.MM.I.T de chez [b][size=18]JAPAN PARTS 74[/size][/b] La poulie d'origine du vilebrequin pèse 2,165kg La S.U.MM.I.T 0,700kg On a profité du changement de la distribution pour les monter.

[size=18]La balade Provençale du Team Pernois se déroulera le samedi 14 juillet 2018 [/size] Je cite le TSP [size=24]"[/size]Ouverte à toutes voitures sportives, nous vous donnons Rendez-Vous donc le samedi 14 juillet dès 9h pour l'inscription et la "mise en parc" des autos sur la place Aristide Briand à Pernes les Fontaines. Voici le programme de la journée: -9h-12h30: Arrivée des participants et découverte de notre Village Animation -14h00: Départ de la 14ème Balade Provençale -15h30: Rafraichissement à Buis Les Baronnies -17h30: Parc Regroupement à Malemort du Comtat avec un cocktail offert par le Ville de Malemort du Comtat -18h30: Retour des participants à Pernes Les Fontaines -19h00: Remise des Prix, suivi d'un apéritif "Verre de l'amitié" et un repas dansant et festif qui clôturera cette inoubliable journée ! Pour plus d'informations, N'hésitez pas à nous contacter au 06.75.89.64.27 (Mathilde Peyron, secrétaire) ou 06.80.40.23.07 (René Meilloret, président) Dans l'attente de vous recevoir dans notre belle région [b][size=24]"[/size][/b] Mathilde Secrétaire du Team Subaru Pernois 35€ pour la journée repas du soir inclus (pour le conducteur) 20€ pour le repas du soir (pour les accompagnants) Fin de citation Nous somme 6 SUBARU du Club des Savoie Nous descendons le vendredi A samedi les amis(e)

hello à tous ! J'ai acheté en UK un kit étrier Alcon Prodrive d'occasion, presque neuf, très peut roulé! pour la moitié de son prix ! Se kit était une option pour les P1. Ca passe nickel avec mes jantes en 17 ET 52 Les étriers sont très Légers, impressionnant ! 2.800kg / pc Les étriers d'origine 3.950kg / pc [b]Pour info:[/b] Jantes P1 en 17 ou 18 ça passe avec des étrier/disque Alcon/Prodrive Jantes P1 en 17 ou 18 ça ne passe pas avec des étrier Brembo STI à moins de mettre des cales de 5mm Les jantes P1 en 17 on un ET 52 Les jantes P1 en 18 on un ET 53 Les jantes P1 en 18 sont sorties aussi en ET 46! elles ne courent pas les rues! mais elles passent avec les Brembo STI Des ptites plaquettes Ferodo 3000 de chez JapanParts 74 La différence n'est pas énorme, c'est surtout le poids, les étrier d'origine font 3,950kg pc !! 1,150kg de plus que les Prodrive..... Avec les jantes en 17 ça passe nickel ! Pour l'instant les plaquettes sont en rodage ! Je vous donnerais un feedback plus tard

Hello Michel

Ne pas supprimer l'annonce Toujours d'actu Merci

Un très joyeux Anniversaire Michel

SUBARU FORESTER ANNEE 2005 finition XTO 5000 € Acheté chez SUBARU Annecy en Mai 2006 avec 13.288kms au compteur Marque : SUBARU Modèle : FORESTER Motorisation : 2.0l 125ch Finition : XTO 4x4 4WD Mise en circulation : 09/02/2005 Kilométrage : 126.000 kms (évolutif) Nombre de portes : 5 portes Puissance fiscale : 8 CV Boite de vitesse : Manuelle 10 vitesses (5 longue, 5 courtes) Énergie : Essence Couleur intérieure : Tissu gris Couleur extérieure : Rouge / gris Quelques rayures et coups Pneus neuf sur jantes origine alu. (Une rayé) Pneus Hiver sur jantes tôle mis usure. Equipements : -4 roues motrices -barres de toit -toit ouvrant panoramique électrique -jantes alu 15" -lave-phares -lunette arrière dégivrante -rétroviseurs électriques -4 vitres électriques -accoudoir central avant -banquette 1/3 - 2/3 -boite 5 vitesses + 5 courtes -cache bagages -climatisation -direction assistée -fermeture centralisée -prise 12V -régulateur de vitesse -Airbags conducteur / passager -siège conducteur réglable hauteur -sièges chauffants -système audio CD MP3 -volant réglable en hauteur et profondeur -ABS, Airbags -aide au démarrage en côte -projecteurs antibrouillard avant / arrière -roue de secours Entretiens SUBARU Genève et Sallanches : Courroie distribution, tendeur, galets, pompe à eau, thermostat 116400kms 4 pneus neuf 0 kms sur jantes alu d'origine Liquide de refroidissement 116400kms Silencieux arrière 116400kms Bougies / filles bougies 105.000kms Réglage jeux soupapes 98346kms Plaquettes / disques freins avant 97550kms Essuie-glace avant/arrière neuf Carnet d'entretien : Oui, Double des clés : Oui Catalyseur neuf 126000kms Elle est avec les jantes tôle pneus hiver ( Nokian) les pneus neuf sont déjà montés sur les jantes alu d'origine (photos) [size=16][/size] [size=16][size=18][size=16][/size][/size][/size] [size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][/size][/size][/size][/size][/size] [size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size] [size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size] [size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size] [size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size] [size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size] [size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size] [size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size] [size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size] [size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size] [size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][size=16][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size] [size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][size=16][size=16][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size] [size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][size=16][size=16][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size] [size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][size=16][size=16][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size] [size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][size=16][size=16][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size] [size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][size=16][size=16][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size] Libre de suite 5000 €

Malheureusement c'est la triste nouvelle don viens de me faire part son épouse. Je suis très attristé, j'ai connu Yves sur le circuit de Flaine il y près de 20ans! Il nous a tous apporté beaucoup, Il nous manquera beaucoup. Les obsèques auront lieu samedi matin 2 décembre à 10 heures, en l'église Sainte Bernadette ANNECY Bises à tous. Souvenir: https://youtu.be/eV44Nu3K9iE

La date pour la ballade 2017 est fixée au 15 juillet prochain Les infos suivront........

Vendu merci

Hello, je vends mes tirants AR avec toute la visserie, d'origine SUBARU, pour une Impréza GT Turbo année 94/00 ils ont 70.000KMS très bon état Je laisse avec deux link avant de la marque whiteline 50€ plus les frais de port qui s'élève à 29€

Oui Philippe, fin près !

Merci ! et pour complèter changement du bocal du L de Refroidissement par un forge occasion que j'ai trouvé en UK 80 €

Voila pour le tuto /t2688-changement-durite-induction-gt#26125

Bon, je sais que ça va être chaud mais je me lance! je vais changer ma durite d'induction, je me suis dit 15 ans il est temps, elle doit être fatigué ! ben non elle était nikel, pas fissuré ou craquelé! temps pis je continue de toute façon j'ai pas le choix ! Evil or Very Mad Changement de la durite sans démontage de la pieuvre: - 1 Débrancher la batterie - 2 Démonter la boite à air plus manchon plus accordéon - 3 Démonter et décaler le réservoir de liquide de refroidissement - 4 Enlever la barre anti-rapprochement et le TMIC - 5 Débrancher toutes les durites qui vont à l'induction - 6 Durite origine 2 3 4 5 6 Ensuite pour que la durite passe, j'ai réduit son diamètre en la serrant avec des riselants . Elle rentre sans problème !! j'ai du répéter l'opération 3 fois pour découper le surplus de durite au turbo pour que les autres durites soient bien dans l'axe de celle d'origine. La voila en place fixé au turbo Les deux durite du bas, ça va "facile" on voit pas sur la photo mais j'ai retiré le support du câble d'accélérateur pour y passer mes doigts ! Les deux durites du haut, celle du bas c'était beaucoup plus chaud!! Voila tout est en place, rebranché. Manque 2 / 3 petit riselants pour être sur que ça bouge pas Durite trop longue pour remettre l'accordéon, donc découpage Voila cette fois tout est en place, c'était quant même chaud patate !! Voila remontage fini, c'était quant même chaud patate !!