cascadeur

Salut Pascal, pour moi le problème vient d'un flexible bouché ou cylindre de roue qui grippe( ou les 2) mais coté gauche, ce qui a pour conséquence de donner plus de freinage du coté droit (si c'est bouché a gauche), quand tu as ouvert ton tambour à gauche , as tu regardé si les pistons du cylindre pouvaient se repousser librement ???

j'en ai trouvé 2 dans mes pièces, je vérifie leur état de fonctionnement demain ...

Bonjour éric, moi j'en ai de récupération avec joint de fixation neuf Quel modèle exacte recherches tu ? noir, chromé, simple ou double sortie ??? a plus

ok pas de soucis, j'avais peur que tu sois enfermé dans ta r 16 !!!!:

Hello fremi , as tu reçu mon MP avec photo et renseignements que tu souhaitais concernant tes pièces de vitre ???

hello , j'ai bien la pastille noire et le tube transparent de dispo ... contacte moi par MP pour la suite merci

OK je regarde pour la rondelle et je te tiens au courrant

Bonjour je t'ai envoyé un MP, l'as tu reçu ?car je n'en retrouve pas la trace dans ma messagerie ...

Hello pour le guide transparent je dois en avoir, mais pour la rondelle ovale de quelle couleur est elle ?

OK !!demain ...

Hello ! j'ai les deux modèles sur la photo suivante, je suppose que celui que tu recherches est celui de droite ??? Si oui alors je vérifie, mais je dois avoir ça normalement.

Je t'envoie une photo des pièces et tous les renseignements demain fin de journée .en MP

Misère ! bien j'ai mesurationné tout ça et donc petit bitonio 7mm grand machin 10mm..

bien alors je viens de louper le début de la messe alors voilà le lien.. http://www.cipere.fr/fr/Renault/Alle/Armaturenbrett-Zubehoer-Bedieninstrumente-innen-/ANR75043/

je regarde début de semaine , car aujourd'hui barbeuque party ,pour te faire passer le lien mais je suis sur qu'ils en ont...

si c'était un tableau on pourrai le nommer " la sauge et les carotes sauvages" manifique 16 TS !!!!

Salut les filles !!!! petit résumé, le moteur est prêt, la boite est prête , le compartiment moteur il est pas prêt !!Bon avec la météo actuelle cela sent bon la barbouille !!! histoire de vous faire poiroter, saliver, râler, souffler,voilà de quoi vous mètre sous la dent !!! bien alors au menu du jour remise en état des cardans avec remplacement du soufflet coté roue !! oui môôssieur !!! on prend the cardan, nettoyage au mieux et découpage du soufflet en question et dépose de la tete. démontage de l'épingle à trois tètes. dépose de la tète de cardan et ponçage de tout ça !Attention au petit piont et au ressort qui pousse derrière !!! on cache, deux couches d'appret puis deux couches de noir satiné direction la table d'opération pour une séance de torture Oui il faut arriver a faire passer le petit diamètre du caoutchouc par dessus le gros diamètre du cardan, j'utilise le cône qui va bien,bien huiler, petite astuce perso, je retourne le soufflet coté extérieur car je trouve que cela va mieux !! façon de parler !! ensuite il faut" tirer aussi fort qu'on est bête" comme me disait mon premier patron quand j'étais arpète !!( bon j'en ai usé 4 !! des patrons pas des cônes ) on tire, on tire ....Bon vous avez remarqué un drap dans le fond !! je ne bosse pas dans mon lit,(car ça pourrait " swinguer dans la chaumière!!) mais c'est pour que les photos rendent mieux ( et pi ya du bordel derrière !!!!!) Allez madame !! poussez !! on vois la tète !!! ouf !!! c'est passé !! on enlève le foceps !! on retourne le soufflet du bon coté ensuite on remonte la tète, on refixe l'épingle(pas facile) on bourre de graisse et on repose les colliers, petit nettoyage Avant / Après

on a parfois des impératifs !!!

Attention pour l'embrayage car si le moteur a été changé ils ont surement gardé le mécanisme du premier montage, différents des modèles montés sur TX la modif concerne tous les modèles de R 16 a partir du millésime 73. Sur la photo ci après les deux montages de mécanisme d'embrayage avec chacun leur butée respective, peut importe le moteur que tu vas reposer dedans, mais tu devras garder le mème modèle de mécanisme qui est monté actuellement .ils montent tous les un pour les autres au niveau volant moteur . Ont en trouve sur Ebay régulièrement

fait trop chaud !!!Sylvain après un peut de vacances et deux bricoles a finir le chantier reprend son cour ....la suite bientôt !!!!

OK bien c'est le " scellement de glace que tu recherches ?, cela n'existe pas en refabrication, mais j'en ai plein la boutique, en occasion bien sur,mais garantis 100 000kms !!!! pour le bouton de lève vitre tu peux en trouver des neufs chez " cipère", mais je crois qu'ils n'ont que le modèle avec entourage chromé !! moi j'ai les deux dans ma grande pharmacie centrale !!

La réponse en image , pour moi ce serait dessous ..

bouges pas je dois avoir ça en cuisine !!

Bien bien bien .... Alors concernant l'alimentation du moteur de lève vitre, lorsqu'on débranche les deux connexion qui vont au moteur, coté faisceau si le bouton de commande de lève vitre n'est pas actionné on doit trouver 0 volts !!!! comment ça marche le bazard ?????: 1)le moteur est alimenté par deux fils( + et - )dans ces deux mèmes fils, un coup on a du plus sur un et du moins ou négatif dans l'autre et pour le sens inverse de marche le fil qui avait du moins se retrouve avec du plus et celui qui avait du plus se retrouve avec du moins !!!! (le fil vert sur le bouton bleu le fil rouge sur le bouton blanc !!!) vous suivez dans'l fond ??????? 2)si il y a du 12 V qui arrive sans actionner le bouton au tableau ( pas normal ) alors débranche les du moteur, tire deux fils volants de la batterie, un + un - , rebranche dans un sens ou dans l'autre, si c'est l'alimentation du moteur qui fait C.... alors tu devrais pouvoir remonter ta vitre ... 3) si cela fonctionne comme cela alors remplace avec le bouton qui commande l'autre coté voir ce que ça donne ??? petite question: lorsque tu a modifié ton éclairage de TDB tu as forcément déposé les deux boutons de commande, ensuite après remontage les vitres fonctionnaient t-elles ????