cascadeur

Bonjour Jacques et bienvenue à bord ! Tous mes voeux à toi pour cette année 2015 qui fètera les 50 ans de notre voiture préférée, alors c'est surement l'occasion de franchir le pas ! Alors à bientôt ....

Salut Damien, bienvenue à bord !( on se connais déjà), mais ce sera un plaisir de te voir parmi nous !!!! si tu as des photos de ta 16 , elles sont les bienvenues !! A bientôt .

Hello Afin de ne pas tout mélanger les diverses sorties dédiées au 50 ans de notre voiture préférée , vous trouverez ci joint l'affiche concernant la bourse expo de courtenay dans le 45 ! On y trouve de tout, niveau véhicules, de la moto des tracteurs en passant par les voitures, camions, militaires , pompiers, matériel agricole char d'assaut, y'en a pour tous les gouts ! entrée libre , plus un grand choix de pièces détachées, c'est comme à REIMS mais plus petit et plus convivial! ça ronfle, ça fume ça pète toute la journée ! toute R 16 ,état et année indifférent bien venue ! un emplacement sera prévu !

Salut Damien, j'ai trouvé ton flasque de frein ... La suite en MP...

Salut Damren, normalement j'en ai je regarde demain matin, je te tiens au jus !!!

Salut Doc !!! Moi c'est fait, Vive 2015, ma 65 va fêter ses 50 balais tout au long de cette année ! Elle va avaler du KM la bougresse, elle a déjà traversé la france pour rejoindre le berceau familiale ! a bientôt avec un max de 16 !!!!

Salut Alain, il faut voir avec Franck, c'est lui qui s'est occupé de ça.

Salut,, je vous fait passer un lien sur le salon de LYON ..... http://www.amicale-r16.com/amicaleR16plyon2014.htm

Hello me revoilou ! Bon les triangles supérieurs et inférieurs sont repeints en noir satiné, ainsi que le support de crémaillère de direction. Au passage vous remarquerez concernant les triangles inf, j'en ai posé deux cote à cote ( c'est pas pour éviter qu'il ne déprime), mais pour voir la différence entre un triangle normal et un rarissime renforcé ou plutôt " mauvaise route " pour reprendre le terme exact !oui Franck a eu la chance d'en dégoter une paire en neuf !!! Un lot de pièces est revenu du " bichromatage" Franck a préparé le reste, faut bien qu'il bosse un peut ... Bon maintenant va falloir remonter tout ça en lieu et place et dans les règles de l'art ...

Ben maintenant que vous le dites ,ça fait un sacré bout de temps que ma femme me reproche de ne pas l'entendre, quand je bosse sur les voitures, mais je viens de trouver l'explication, je suis tout simplement "absorbé par mon travail "

Salut les gars, merci pour vos sympathiques remarques . Bon c'est pas tout, dernière ligne droite pour ce qui est de la carrosserie . Je fais une réparation provisoire des bas de caisse , pas prévu au programme, mais les rustines de choucroute mal posés et non poncés me sortent des yeux . Du coup j'utilise des chutes de bas de caisse de récupération , des neufs sont prévus pour plus tard... c'est histoire d'avoir un ensemble présentable car le reste de la carrosserie après lustrage est correct. découpe de trappes de visites, grattage de la merdouille , traitement de l'intérieur des longerons . ajustage des chutes, soudage . masticage et ponçage une petite couche d'anti-gravillon mise en apprêt, ponçage à l'eau Puis peinture des entrées de portes ... j'en profite pour peindre l'aile av d qui sera remplacée car complètement tordue .

En effet ,on s'est peut être croisés sans le savoir, suite à ma visite j'ai bien détaillé les petites brochures dans les divers offices de tourisme et je n'en ai trouvé qu'un ou il y avait le dépliant du musée dommage car moi mème j'ai failli loupé ça ! Concernant les autos dans ce petit musée, il y a un breack 203 une 204 attelée à une caravane " escargot" un utilitaire citroen U 10 je pense , une DAF variomatic et une voiture électrique des années 40 ( en rouge derrière les cordages), je n'ai pas tout pris en photo car peut de place autour des voitures ou pas de réel intérret vu leur état . voilà pour ce qui en est des photos, moi ce qui m'a bien plu c'est le mini solex et le banc d'essais pour solex , je ne connaissais pas ce genre d'outil !

Moi j'y vais ...

Salut les amis ... En vacances sur la région d'Avignon, je regarde un petit journal local et je tombe nez à nez sur un article concernant un Musée mémoire de la N 7!à Piolenc , 2 kms d'orange ! Musée , n7, vielle voiture, le programme du lendemain est vite trouvé ! A oui j'oubliais un détail! je n'ai pas pu m'abstenir de ramener une 16 de là bas !, du coup c'est en "super modèle 65 "que nous nous sommes rendus sur place ... petit espace en cour d'agrandissement , mais ambiance d'époque garantie ! je vous laisse découvrir ...

Hello , oui une rubrique " petites annonces" en général... pour tout ce qui est: achat, vente, recherche ...

J'utilise le fond d'apprêt du pistolet pour arroser les triangles supérieurs déjà nettoyés soigneusement comme dirait mon voisin Guy Roux " faut pas gacher" ponçage de la face avant On cache tout ce qui doit etre protégé Puis peinture... Hoooooooooooooooooo!!!!!

ON en trouve aussi ici ! http://www.monancienne.com/Gaine-d-air~Pieces-pour-vehicules-anciens~Durites~~FR-ANC-DUR-GAI-.htm

Hello me revoilou !! Je m'occupe de la partie passage de roue G et D je passe un mastic d'étancheité sur les soudures ou les parties ou deux tôles sont pointées. Après avoir gratté le blaxon à l'aide d'un lampe a souder et d'une brosse métallique je traite la surface de la tôle, une fois sec je cache la partie inf des passages de roue qui sera apprêtée et les trous du compartiment moteur pour éviter d'aller saloper le compartiment déjà peint . une couche d'insonnorisant blanc ( celui que l'on peut peindre ) je décache puis apprêt dans la partie basse dans la foulée

En effet Doc j'utilise une galvanisant à froid à base de zinc qui résiste bien à la température de la soudure, en plus à cet endroit précis j'en rebalance une giglée par le trou de la barre stabilisatrice !

Bonjour Pierre . Non il n'y a pas de joint dans l'allumeur, mais simplement un usinage sur l'arbre de l'allumeur qui repousse l'huile vers le bas. Si l'huile arrive à remonter il y a plusieurs causes possibles 1) usure de l'arbre ou rainures encrassées, donc nettoyage ou échange de l'allumeur 2) trop d'huile dans le moteur 3) système de recyclage des gaz ( vapeur d'huile ) bouché et la pression interne du moteur cherche à sortir par l'endroit le moins étanche, il faut vérifier que tout le système de durites et raccords plastique sur le cache culbuteur ne soit pas bouché , cela arrive souvent! 4)et enfin cela peut venir d'un moteur très fatigué ou avec une segmentation très malade mais là il doit y avoir une consommation d'huile très importante . je te joins une photo de l'arbre ( déposé) de l'allumeur sur la partie la plus longue à gauche on vois les traits en biais, c'est là que se situe l'usinage qui repousse l'huile dans le moteur . *regarde en premier le circuit de recyclage des vapeurs d'huile, si tu désires d'autres photos ou explications, n'hésites pas , bon diagnostique .

Attention certaines bourriques finissent à l'abattoir !!!!! En plus j'aime ben le steack de cheval ! Bon revenons en à nos moutons ! ( j'aime bien aussi ) V'la le coté gauche, moins attaqué donc plus rapide, découpe de la pièce, perçage du trou(fignon) ajustage de la pièce puis présentation de l'enfant à sa mère ! Bon ça'm va ! Puis je perce des trous que je vais reboucher ensuite ! il est pas bien le gars !!! Bon en fait je vais pratiquer la " soudure bouche au nez! " ou plutôt " bouchonnée" c'est quoi ce truc ? cela consiste à percer une des deux tôles à souder, puis de remplir le trou de soudure c'est comme du pointage à a machine, mais en plus solide, petit inconvénient cela chauffe plus les tôles donc bien traiter contre la corrosion ensuite ! plusieurs points sur la partie inférieure avant de faire le cordon puis meulage des soudure pour faire cholie !!!

Oh ! Franck , en ce moment elle a plus droit à son lot d'injures quotidien et gros mots qu'à des murmures .... c'est que mamy fait de la résistance,elle me donne du fil à retordre la bougresse ! mais bon je lui dit que c'est quand mème moi le plus fort !!

Merci à tous pour vos encouragements, je ne sais pas si c 'est aussi bien que chez un pro , mais je fais de mon mieux avec le matériel que j'ai ..A bientôt pour la suite !

Bon ce n'est pas tout mais il va falloir boucher tout ça !! je commence par fermer le coté extérieur et ensuite le dessous .. prise des cotes traçage ,coupage , meulage, ajustage,femme de ménage heu non ça c'est à la fin ! présentation de la rustine je pointe à chaque bout avant de faire un cordon de soudure puis meulage pour que cela ne se vois pas une fois fini et peint Ensuite je coupe le rabe coté inférieur Traçage de la tôle de fermeture puis ajustage du bazar ! voilà ce que ça donne une fois rebouché Prochain épisode la mème chose mais coté gauche ! mème pas peur !!